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美国新一代的航空母舰福特级核动力航母已接近完成了，早些时日，美国著名《商业内幕》的高级记者和摄影师Robert Johnson得到了美国海军的特别允许，专门拍摄了弗吉尼亚海滩市附近的Newport News 舰船厂正在制造中的福特舰，让我们有幸得以目睹这艘世界上最先进航母的建造过程。
福特航母背后的数字是惊人的，造价140亿美元，重达22400万磅，有25层楼高、1106英尺长和250英尺宽，如果你没有亲自面对这个金属猛兽的话，是很难体会它的巨大程度的。
对这一新型航母，Newport News 舰 船厂采用了很多目前世界上最领先的技术，它每天可以接受高达220余次战机的起飞和降落，而能做到这一点的主要原因是，新的F-35无人驾驶飞机回程时其 网络本身已经能够自动告诉地面机组飞机需要怎样的维修服务。到了2016年开始服役时，福特航母将成为世界上最大、最先进和最具打击力的航母。
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新型的福特级航母是用链索来固定巨重的舰身的，构成这个链索的每节就有360磅之重。
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福特航母的重量主要在球状船首（Bulbous Bow），这取代了原来航母的重量中心，因此航行起来需要的能量会大大少于同类体积的航母，福特航母舰首超过三层楼高，重达11.6万磅。
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由于需要核反应工厂和航母的超大体积，福特级只能在美国弗吉尼亚海军基地临近的Newport News 造船厂就地建造。
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航母的建造中使用了西半球最大的起吊机“Big Blue”，它的吊高可达235英尺，能吊起重达250万磅的重物。
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这样巨型的航母（2200英尺长、250英尺宽）必须在这样的干船坞上建造。
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福特级的建造取代了过去的尼米兹（Nimitz）级航母技术，所采用的新技术将独领世界几十年。
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虽然新航母的一些进步是可以预测的，但多数都是五十年前设计上一代航母时无法想象的，譬如海军最新的无人驾驶飞机。但对新航母来说最重要的还是动力，福特级产生的动力是尼米兹级的三倍。
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多年建造航母的经历留给了Newport News舰船厂很多有益的经验，比如要等到最后一起完成航母表面的涂层，这样就可以避免建造中产生的焊缝和应力点上需要再次涂刷的麻烦。另外，福特级航母表面的涂料实际上也不是油漆，而是一种高固体含量的涂层，它不容易损坏，使用寿命很长。
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施加涂层时，船舰厂不得不租来几公顷的帆布来覆盖船体。（14片）
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移后控制塔在航母上的位置空出了75架战机的机位，加上其他技术革新导致福特级航母每天可起落高达220架战机。
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起落战机次数的增加部分源于用电磁取代了过去林肯号的蒸汽驱动系统，效率更高，对战机的磨损更小。
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即使福特级航母携带更多的原料和武器，但其装备仍能保证其在海上服役几个月而不需要添加给养。
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在建造福特级之前，Newport News 舰 船厂不得不建好航母各个部分的模型以确认可以组装成最终需要的航母，他们采用的是三维设计技术，设计者们只要戴上特别的三维眼镜，便能观察到实际环境中各 个部件是否能够吻合连接到一起。这个三维体系还可以帮助工程师们拆装模块，在航母服役期间更换或改进。比如在S/L3609模块内，电子工作台可以随内部 墙体和地板一起拆除移到别处，在以前的航母上则都是固定的。
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历史上第一次海军的航母不再装备男厕那种小便槽，性别中性的卫生间可以让分配男女房间的事情变得简单了。福特级航母采用更粗的排水管道以避免下水道堵塞造成的异味，这个设计很人性化，因为在过去各类级别的航母中下水道堵塞造成的异臭是经常发生的囧事。
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航母的威力当然不在下水管道，而是在于其致命的打击能力，比如福特航母上配备的F-35战机。（会另文专述）
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还有这种海麻雀（SeaSparrow）导弹，飞行速度四倍于音速，翻个硬币的时间里就可以阻截和摧毁 30英里以外的导弹攻击。
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另外还有福特航母上的这种RIM 116短程地对空导弹。
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同时有这种雷达导向能旋转20 mm的 Phalanx CIWS格林炮。
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新 的福特航母的设计旨在最大程度地打击敌人和保护自己的力量，但对福特技航母批评的声音也很多（在美国什么事情都会有批评的人的），多数人认为用无人驾驶机 彻底取代有人驾驶战机有点太仓促了，另外还有漫长的建造时间和高昂的费用，当然对这样一种新型航母来说这些批评都是意料中的，也是船舰厂的技术人员每天都 在努力解决的问题。几年后当福特航母真的下水时，相信更多的人会意识到，这个航母更像从未来世界中走出的新型武器。
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最新一代核动力航空母舰首舰福特号的推进装置目前已完成安装，越来越接近完工，这是目前福特航母背面。
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福特号的螺旋桨
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