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正文
迈凯轮F1
McLaren F1
制造商: 麦拿轮汽车
生产年代： 1994年至1998年
共生产107辆
分级： 超级跑车
车型： 双门三座轿跑车
发动机： 60° 6.1 L V12
车长： 4287 mm (169 in)
车宽： 1820 mm (72 in)
车高： 1140 mm (45 in)
重量: 1140 kg (2513 lb)
设计者: 戈登·莫瑞
（Gordon Murray）
迈凯轮F1（McLaren F1）市售版是由迈凯轮集团在英国设计和生产的一款超级跑车。该车装备一款6.1升BMW V12发动机，设计时被认为是当时的终极跑车。该车款拥有非常少见的车室内座位配置方式：其驾驶座位于车辆中央，并在左右两边的后方设有乘客座，所以共有三个座位、呈三角形配置（外销美国加州的版本因当地法规之故取消了驾驶座左后方的座椅，成为左前-右后双座配置）。该车型从1994年开始总共生产了100辆，其中65辆是街道版，5辆用以庆祝1995年勒芒24小时耐力赛获胜，并取得第1、3、4、5与第13名好成绩的LM版，2辆GT版，其余则为GTR赛车版。全车系的生产在1998年结束。
迈凯轮F1曾经是世界上最快的量产车，最高车速达到386.5 km/h（240.14mph），直到2005年科尼赛克CCR、布佳迪Veyron 16/4（布加迪成绩未收到FIA认证）以及美国Ultimate SSC跑车相继打破该纪录。
这款车有非常多的空气力学设计，车头下方两个进气口里面有两具电脑控制的吸气风扇，可以将空气吹向煞车碟协助冷却，一部分气流从车头灯后方活动板开口排出，一部分气流从前轮后方的大型开口排出，风扇速度加快的时候可产生地面效应，降低车头下方气压增加下压力；车门下方的小进气口是冷却机油与电子装置；前雨刷底部也有小型扰流板，车顶的进气口如同F1赛车一样是发动机进气口，后挡风玻璃下方大进气口用以冷却后煞车，其余开口和两组尾灯之间是发动机散热口。车尾底部也有气流扩散器（diffuser）加快车底气流排出增加下压力，气流扩散器前方底板还有一开口让部分气流通往发动机室协助散热；车尾上方的扰流版也会在煞车时自动升起协助煞车。
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