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2011 (1)
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我在美国买奔驰柠檬车的体会
柠檬车是指买的车就像一盘柠檬中的“坏、酸柠檬”，即买了一辆次品车。美国法律规定柠檬车可以退换。但是柠檬车是有标准的。这些标准都是通过法律诉讼和立法慢慢地建立起来的。现在汽车公司设立了比较好的保修条款，所以柠檬车的法律争议在美国变得越来越少。
我2018年在纽约买了一辆奔驰S最高档次的车子。车在德国制造，然后运输到纽约。可是车子只跑了300英里的里数时候突然发抖，后来检查出来是一个活塞坏掉了。我非常的愤怒：这毕竟是十几万美元的车子。我给奔驰总部和美国分部发了很多 emails，想把车子退回去。因为车子有保修条款，最后专卖店（相当于中国的4S店）帮我谈判退我5000块钱。这件事就不了了之了。
今年那个车子后车箱盖子不能盖住，又送回车行维修。我非常生气，要求退货。奔驰美国公司答复是，我的车还不属于柠檬车。我也就又算了。
我可以做的事情，就是当车第一次和第二次出故障并拖回车场维修的时候，我可以坚持不去车行取车，然后到法院去打官司。奔驰车行为了它的面子，可能会给我很大的优惠，换车或退款，或赔更多点钱给我。但是我都没有去做，不想找麻烦。
其实遇到这种情况在一个法治社会里没有什么所谓维权问题，只不过是一个合同问题，有精力就到法院去打官司。所以听到西安的那个4S店给车出现问题以后我没有什么太大的反应。车子有保修，那是合同。是否是柠檬车要通过诉讼来解决。可是，西安那辆奔驰车漏油事件怎么一定要扯到政府的监管部门去了？它还变成了什么网络维权事件？大陆因为没有建立法治，所以社会养成了一种扯皮风。
也因此这种车不适合经常开，你开的少，出故障的机率自然低。
车上有140多个传感器，哪个出问题都会让警告灯亮，甚至轮胎气压不足了。而一旦需要修理都是很贵，因为修理收费的标准不是成本和手工，而是你的负担能力，你既然能花那么多钱买车，自然不在乎最基本的换机油都收费两百几十刀。
但开起来真舒服，一加仑油只能跑13英里，你知道那是什么概念。
如果不是追求大功率或者面子，高档车就是个累赘，特娇嫩，不适合每天使用。