该怎样下长陡坡

该怎样下长陡坡

下长陡坡，控制速度是关键.下坡，特别是下长陡坡，势能转变成动能，车速会越来越快，如果不能有效的控制速度，结果必定是极其危险的。如何控制速度？用刹车。但是，只用刹车减速制动时间过长会摩擦产生高热，导致刹车效能减低，最终刹车会失灵。虽然现代汽车设计已经考虑到刹车的散热，但是下长陡坡用发动机辅助制动仍然是必需的。一般情况下，车的档位应比正常时低一档，自动挡的车应关闭Over Drive (OD Off)。如果仍需要长时间踩刹车，则需要再降低一档。为省油而挂空档是极其危险的，往往等意识到速度太快了再采取措施已经太晚了。而实际上，空档滑行一点也不省油，反而更费油。
艺高人胆大，当年老司机开大车怎样下坡.大车，比如解放牌卡车，和公共汽车，用的是气刹。发动机带动压缩机把空气压缩后存在气瓶里，作为刹车的动力。气瓶气压低到一定数值，压缩机就自动启动。超过一定数值，压缩机就停止。以前人命不值钱，节油又摆到一个很重要的位置上，司机都是专职的，不仅会开车，而且个个会修车。遇到下坡，为节油，都是空档滑行的。但是他们对自己的车都非常了解，什么样的速度，几脚刹车能停下来，都摸得一清二楚。当年从北京香山到颐和园后门的公共汽车，从香山开出时，速度一提上来，司机立马挂空档而且还熄火滑行！因为他们同样的路每天都要走好几遍，知道气瓶里的气，够几脚刹车用的。
下坡万一刹车失灵怎么办？迅速轰油门，强制挂低档，逐渐减档，最后用手刹停住车。实在不行，只有找软的东西蹭。在美国，下长坡的路边，有类似RUNAWAY VEHICLE ONLY的路标，那出口，就是干这个的。一条土路或石子路，最后是一个大土堆。
空档滑行的危险性.不谈下坡，遇上红灯，能不能空档滑过去？回答仍然是否定的。现代的轿车，为减轻驾驶疲劳，普遍有液压方向助力和真空刹车助力，它们都是由发动机直接带动的，一旦发动机停转，方向助力和刹车助力就都没有了。空档滑行万一发动机停止，你就很难转向和刹车了。带档滑行，就没有这个危险。我们开车，要对不利的情况有所准备。
空档滑行到底省不省油？以前是，现在不是。现在的发动机，都是电喷的。空挡滑行，仍须给发动机供油以维持怠速。带档滑行，尤其是发动机在1500转以上带档减速，发动机会进入减速断油模式，在这时喷油器是不喷油的，也就是最省的。