自2002年1月1日当选上任后，布隆伯格发誓把全新的工作作风带到纽约市政府。
没有自己的办公室
走进纽约市政大厅，人们会感到吃惊：市长布隆伯格居然没有自己的办公室。他把原来的一个大会议室改成了开放式的办公场所，自己则坐在工作人员当中。这里不像政府衙门，更像是华尔街的一个交易厅。“墙是障碍物，我的作用就是挪开它们”在布隆伯格雷厉风行的管理下，市政人员的精神面貌焕然一新。《时代》周刊评价说：“布隆伯格给纽约市带来了前所未有的工作效率和透明度。”
在地铁里碰到布隆伯格，对纽约市民来说早已习以为常。在拥挤的车厢里，布隆伯格经常找不到座位，只能站半个小时回家。布隆伯格上任第一天就乘坐地铁，当时很多人都认为这不过是在“做秀”，但他一“做”就到了第五个年头。布隆伯格认为，乘地铁既省钱，又可缓解市中心交通拥堵，还是一个接触社会的机会，而且他还可以了解交通部门的工作情况，也化解“9·11”后市民对地铁安全的忧虑，可谓一举多得。
布隆伯格自掏腰包，拿出6900万美元作为竞选资金，最终胜出，当选为市长。布隆伯格说：“正因为我是自掏腰包竞选市长的，所以我的政策才不会被竞选资金的投资者所左右。”当上市长后，他自愿放弃政府给予的优厚薪水，只拿象征性的1美元年薪，这在美国历史上也写下了颇有色彩的一笔。
布隆伯格身兼传媒大亨、金融家、信息技术人员等多重能力，竞选胜出后则多了一个市长的头衔。他拥有布隆伯格资讯公司(也译为彭博公司)，该公司为仅次于英国路透社的全球第二大信息公司，拥有8000名雇员，年收入24亿美元。布隆伯格新闻社(彭博新闻社)，现在全世界有82个办事处、1200名记者和编辑，提供包括经济、商业、政治和体育在内的各种信息。布隆伯格还拥有以自己名字命名的电台、电视台和网站。
当布隆伯格自前任市长朱利安尼手中接棒时，纽约还沉浸在‘9·11’的伤痛中。他就任后，从降低犯罪率到促进经济增长，做出了各种努力：消除60亿美元的赤字；刺激各城区经济增长；改革教育制度，突出中小学基础教育；通过在餐馆、酒吧禁烟和降低噪音，改善居民生活质量；设立投诉和咨询热线，增进与公众的交流……
布隆伯格就任纽约市长三年后，美国《时代》周刊将他评为全美最佳市长之一。随后他又竞选连任，他说，他想做的事还很多，四年是不够的……
布隆伯格的故事令我浮想联翩，盼望中国也能出这样的市长。
遂而又生出了一连串的疑问，这可能吗？
1，中国有人用钱买官，他们更想当的是“官”，而不是干事。
2，市长都是任命的，真想为老百姓干事的人，有竞选的机会吗？
3，即便有竞选的机会，他能被选上吗，怀疑他动机不纯，认为他出风头的人多半会占多数。
4，当了官的，对豪华办公大楼往往感兴趣。岂有办公条件往低里降的？
5，即便市长想简化办公条件，五个副市长同意吗？他的秘书干吗？他一个人能决定吗？
6，市长乘地铁上班，老百姓会围观，会造成额外拥挤，会影响社会秩序；
7，市长乘地铁上班不安全，常年如此，保安人员负担太重；
8，市长乘地铁上班，令全国乘小车有专职司机的同级领导难堪。他们会怎么议论，舆论七嘴八舌，最后还是孤立了自己。
9，市长乘地铁上班，给那些上访捣乱份子可乘之机，方便了拦路伸冤，会给国家抹黑；
行不通的理由还有很多……
又有一段时间没来这里看看了，抱歉没有答复评论。谢谢臭老王的鼓励。
我要是能当上国内的市长，看我样你也该知道那一定吃苦耐劳身先士卒。一定不发胖，不穿西装，不要好车，，，可要有美女投怀，那腐败还是难免的。
除此之外，布隆博格还被曝出有大量种族歧视的言论，比如他把墨西哥人贬称为“墨西哥跳豆”，还大肆侮辱黑人。
《纽约时报》的记者最近花了5个星期跟踪市长上下班，他披露说，每天早上有两辆大型雪佛莱运动型多功能车在市长官邸前等候，等候期间都不熄火。这种车的排放按专家所说，就算不是最糟的也是最糟的之一。报道还说，虽然布隆伯格住处离地铁站走路仅需5分钟，但他舍近求远，要专车载到20多条街以外的另一个地铁站搭快车。而且记者发现市长每周只有两天乘地铁，并不像人们在报道中看到的那样，以为他每天都乘地铁上下班。
布隆伯格在推行“绿色纽约”计划中不时地拿自己乘地铁说事，正是这种树己为楷模的做法引起了人们的好奇