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我的職業我的廠 —— Paint

(2022-05-26 19:21:35) 下一个

這次的視頻是通用汽車的印地安娜韋恩堡塗裝車間,雖然從來沒有在這家工廠工作過,但有兩點足以引用該視頻。

第一,是噴漆工藝過程,從 BIW Shop 整車成型後,進入 Paint Shop,噴漆之前的准備工序一點不壓于噴漆本身。

傳送裝置將金屬龐大車體送入、送出酸洗、磷化池,首先去除金屬車身上的雜質、油污和塵埃,然後干燥。“淨身”之後的車體要行電鍍過程,這是車體防鏽處理的必須,電鍍塗層後的車體,會像烤披薩一樣送入長長的烤箱烘焙。

烤完的車體再經過密封工序,尤其保證底盤不至漏水。進入噴漆間前的門檻,有碩大的羽毛撣拂金屬本體,產生靜電以利吸附油漆噴霧。

噴漆基本上由特殊機器人在密閉空間完成,除了避免操作人員吸入有害氣體保證安全,廢油、廢水、廢漆皆需通過回收系統收集處理,稍有不慎,巨額罰單就會來自環保署。集化學物質、油、水、電熱一體的塗裝車間,似乎是汽車廠最髒的工序,然而這是卻是整個汽車廠唯一需要穿白大掛防護服的車間,這身裝束,就跟目前上海防疫大白們的穿戴一模一樣。我仍然保留了幾套,不為防疫,只為自己修車時穿著,鑽車底不致弄髒自己的衣服。

車身的漆水質量,是重外觀的外行消費者最重要的選擇指標,因之而痛失消費者,汽車漆色尤其重要。

這裡控制工作內容,主要著眼于化學品配制成分、液體流量與流速、烤箱溫度、傳送裝置控制,當烤“肉”進行時,所有車輛均須在固定溫度下,按時出爐,如果傳送裝置故障,就有“烤糊”或者“半生不熟”的情況發生。

第二,是通用汽車公司。雖然沒有在韋恩堡廠,卻在通用汶茨維尤工廠,干過完全相同的工藝控制工作。對於年輕人而言,很難想像。上世紀九十年代初,一位個子并不大塊的華人面孔的工程師,混跡於五大三粗的建設施工隊中,尤其在中西部地區的兩江重鎮聖路易斯,本身就是一幅畫,那時親身體驗了不止顏值才能換取的回頭率,哪像如今全球化的結果,導致黃皮膚、黑眼睛的人隨處可見。

有關這段經歷,《康威伊尔曼倜克》(上、中、下) 曾有記載,不再多言。

https://blog.wenxuecity.com/myblog/15022/201409/4856.html

https://blog.wenxuecity.com/myblog/15022/201409/5958.html

https://blog.wenxuecity.com/myblog/15022/201409/7514.html

To be continued ......

 

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華西車城 回复 悄悄话 回复 '五湖以北' 的评论 : 老鄉也在五湖,即使不搞車,估計也沾點車味兒。華人汽車工程師多蹬辦公室室,干些高、大、上。工廠基層也有一些,當初都花不少時間的確實不多。
五湖以北 回复 悄悄话 致敬,华人汽车工程师的先头部队
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