在美国

作为全球汽车行业的龙头老大，通用的车种类和型号比较齐全。由于各种各样的原因，我接触过不少品牌和种类的汽车，就先说说我对通用汽车的体会和经历吧。

第一次接触的通用汽车，是通用旗下雪弗莱的马里布（Malibu）。那次是8年前，为了去美加边境的尼亚加拉瀑布FB，而租了一辆中型车（Midsize），电话里问好的租金是18刀一天。提车的那天，我提前下班来到租车公司。值班的小伙子检查完我的驾照，又从我的信用卡预支了租车的费用，再让我在租约上签字后，给了我车钥匙。钥匙上挂的小牌上写的是Malibu,1997，白色，V6，四门，还有车牌号。

我走到停车场，找到车子一看，嗬，一样是Midsize，这车比我的95三菱大多了。习惯性地绕车子走了一圈，看看有无大的外伤，然后我用钥匙遥控开了车门，车子里有一种新车特有的气味，但不是很重。用钥匙打开电门，仪表盘上出来了ABS的标记，里程还不到3000迈（1迈约为1.6公里），油箱是满的。车是不错，全电动的门窗，座椅和左右两侧后视镜，巡航，可调多速延时雨刮，自动调节的行车灯。不足的是，竟然没有CD Player。

转动钥匙，打火，感觉车子轻轻抖了一下，又恢复了平静，我第一个想法是：没有打着火。可一看转速表，指针停在800转上。我于是打开了空调，虽然外面下着小雨，初秋的天气里有点凉意，我还是检查了空调制冷和加热的功能。在三档以下的风扇也是安静的，感觉到风和温度的变化，四档的风扇有点吵。车的手刹是用左脚踏板控制的，踩一脚紧，再踩一脚就松开了（LD对此极为高兴，因为三菱每次拉动手刹都让她费劲）。

上路回家，6缸车的动力就是和4缸不同，车身启动很轻巧，轻轻点油门给点油就可以了。到家后收拾一下东西，装进车后箱，宽大的后箱里只有我们的两个旅行包显得很空旷。顺便看了一眼轮胎，桥石P215/60R15。

因为要赶时间，所以选择了夜间上路。到事先约好一路同行的朋友家里，同行的另外的一家人也到了。坐下聊了聊，谈好行车路线和路上的联系方式，以及行车的序列：开4驱富士力士的哥们熟悉路线，在前面开路，我殿后，另一哥们开欧思缪碧（Oldsmobile）在中间。9点半钟我们就上路了。开路的哥们开车很野（有过和警车赛车的经历，代价是180刀罚款和警告），在车流依然汹涌的高速上，经常左右乱穿。这时我发现我的这车提速反应有些迟滞，或许是自动档的缘故。我干脆把档从OD（Over-Drive）换到3上，勉强应付得过来。

繁忙的都市很快离我们远去，夜深了，Malibu的优点开始显现出来。在车流渐渐减少的路上，我打开巡航，保持着和前一辆欧思缪碧在视线可及的范围里。空调开着， 车窗紧闭，除了超车时加速隐约可听见发动机的轰鸣，四周是一片黑漆漆的静寂，只有明晃晃车灯和淡绿色的仪表盘告诉我们，这是在75迈时速的车上。打开收音机，我和LD都沉浸在电台晚间音乐节目的祥和之中。这辆Malibu的静音能力给我留下很深刻的印象。多年以后，我依然能回想起那一个夜晚，在一辆安静的车里，一边驾驶一边倾听音乐的情景。

正是由于这次旅行马里布给我留下的良好印象，我后来买了一辆98款的，3.1升V6。

2002年五月，车子快到9万迈时，我驱车去弗吉尼亚接LD，第一天从早上5：30开到晚上10：30，除了中间吃饭，加油和被JC停下一次，其余时间全在路上驰骋。从加州跨越了亚利桑纳和新墨西哥到德克萨斯，行程1100迈。第二天也是近1100迈的路程。第三天是500迈到达目的地。休息两天后返回。车后箱和后座都塞满了LD的东西，包括一台小冰箱和电脑以及锅碗瓢盆。装满后的车后部明显下降了很多，我有点担心悬挂能否吃得消。上路后慢慢适应了车满载的加速和转向后，我把车速提到了JC能挣一眼闭一眼的范围（高于限速10迈）。

因为回程路上拐到克林顿的老家，堪萨斯的温泉镇和德克萨斯的海边，墨西哥湾去玩，所以多走了一天和400迈的路。9天里六千多迈下来，除了在弗吉尼亚换了一次油（3000迈一换）以及回来的保养，车子没有出什么麻烦。尤其是在几段又陡又长的高山路段，很多车都为了冷却水箱的温度而在路上停下，我却一路开了过去。中间有换成3档和2档，在2档时温度上升了一些，但是仍在正常范围。

现在我的马里布已经有11万迈了。因为磨损换过一次刹车榖，水泵坏了后也换了，电瓶换了一个。最近刚换了新胎（否则加速和转弯时有噪音），发动机油封有些渗漏也作了处理。

实用的体会：加速时后半程稍显吃力，160马力的发动机动力上有些不足；平均油耗是27MPG(100公里8-9个)，取决于空调使用程度；配置比较齐全，除了音响（低音区效果较差，没有CD player）；车的性价比比较高，同样价钱日本车的配置要差些；车内部的做工比较粗糙；小毛病比较常见（最近空调的开关经常自动跳断）。后两点似乎是美国车包括通用的通病。安全性还可以，刹车反应及时，有过两次追尾，一次在高速，后来换了后包围，花了一千刀，对方保险公司赔付；另一次没有造成损伤。

保养的原则：保持三千迈换油，一万两千迈清洗喷油嘴，三万迈清洗传动箱，冷却系统是15万迈无维护要求的，其它一些保养参照Jiffy lube(美国汽车维护连锁店)的建议。