美国会把日本丰田的主事送进监狱吗？

问这样的问题是乎是太浮浅了一点，只要不是傻子，都清楚答案应该是什么，那就是此事绝对不可能发生。不信，那咱们就等着瞧。

虽然这答案看来是一目了然，可马上就带来了新的问题，那就是白纸黑字写下的法律，到底作不作数。

大家或许还记得，发生在2000年前后的普利司通轮胎公司（BRIDGESTONE）的轮胎安全隐患问题。由于设计及制作工艺不当，使得不少福特公司（FORD）使用这种次品轮胎的探索者运动车（FORD EXPLORER SUV）爆胎翻车，造成不少人员的伤亡事故。

当时的调查、听证也是闹得沸沸腾腾。说实话，当年普利司通的行为与今天的丰田是如出一撤，明明知道有问题，却不加以重视，不着力去调查解决问题，而东推西捂，只顾赚钱而无视百姓的性命（PUT DOLLARS AHEAD OF SAFETY）。结果到头来是搬起石头砸自己的脚，赔了夫人折了兵，弄的公司好长时间都是焉头焉脑的。

就如此的人为因素，国会由此立下“普利司通安全法案 ”（BRIDGESTONE SAFETY BILL），指定管理干部监控这些大公司产品的安全问题，同时产生的“轮迹”法律（TREAD ACT）也明确规定，由安全问题造成的人员伤亡事故，如果主事人刻意隐瞒事实真相，可以处罚高达标15 年的刑期。

由此来看，无论是丰田的主事，还是政府指派的监管干部，比着圈子很容易画出弧，不把他们送进“号子”，法律不就成了儿戏？难怪听证会上，受害人大声直呼，

“Shame on you, Toyota! Shame on you, federal highway safety regulator!”

不用担心，这些当事人是绝不会遭受任何刑期侍候的。