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C也就是说,SB会轻松的到$4-$4.5,SBLK会轻松的到$13-$15。另外再强调一下:船运价每涨$1,000,SB就会涨$1.4,而SBLK就会涨$4。相应的风险就是:如果船运价大幅下挫,SB和SBLK的股价将会按同样的幅度($1,000对应$1.4/$4)下跌。[阅读全文]
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今天SBLK和SB的涨法印证了我的如下两条论断,也又一次展示了价值投资的魅力:
1。虽然SB的运营成本比SBLK要低(这就是为什么SB有一个相对于其价值的溢价,但在目前的股价下买SBLK可能更具有价值。待SBLK股价追上其价值后可考虑转换成SB,如果那时SB的价格还没有大幅高出其价值的话。
http://bbs.wenxuecity.com/finance/4300553.html
2。不要担心SBLK和SB落后于大盘。只要船运价[阅读全文]
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今天SBLK和SB的走势印证了我几天前"在目前的股价下买SBLK可能更具有价值"的论断。市场的力量在把股价向其价值的方向拉动。如果你在我喊出"SBLK被打到$8.8几,基本上就是给你送钱"时进货,你基本上已经赚了10%。每年有两三个10%的话,基本上就可以去休假了。这两只股票今后的走势将最终取决于今后船运价的走势。我目前谨慎看多。
http://bbs.wenxuecity.com/finance/42999[阅读全文]
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(2017-11-21 06:33:05)
分析一下船运价:
船运价的走势取决于运力的供给与需求。影响供给的因素包括:1。新船订单与交付,目前处于低点。并且在目前的船运价下,很多船运公司的收入仍不能覆盖其可变成本(SB和SBLK除外,因为它们的成本是所有船运公司中最小的)。学过管理会计的都知道我在说什么。所以从逻辑上讲,如果船运价不上涨,这些公司就不会下新订单。这最后一句话的逆否命题就是:如果有[阅读全文]
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今天SBLK的走势突显了股市的险恶。当早上跌到$8.8几而很多人正在"止损"卖出时,只有对其价值心中有数,才能够做到从容进货。这里我们不必揣测早上的下跌是由于操盘者有意为之,或是由于大家的恐慌,或是二者皆有之。我们只需根据自己对股票价值的判断操作,这就是价值投资的美妙之处。根据目前的船运价,SBLK的价值仍为$10左右。但是要记住对SBLK价值的判断将会随着船[阅读全文]
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(2017-11-20 12:08:22)
SBLK的季报分析 1。近期船运价的上涨尚未完全反映在营收中,因为有些以前船运价低时签订的合同尚未到期。在当前的船运价水平下,SB和SBLK都应会显示盈利。这一点大家会在接下来的几期季报中看到。
2。SBLK成本略有上升,但仍属平稳。
3。SBLK目前每年正现金流为$60million以上,liquidity非常安全。
4。卖掉一艘旧船,买进一艘较新的船,并且去掉了一艘chartered-in。[阅读全文]
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SB和SBLK的走势表明,在船运价没有崩塌的时候,任何短期的下跌,其后都会有一个强力的股价向其价值的回归。即使大盘继续下跌,SB和SBLK也可能反转向上。只有船运价的崩塌才能把它们的股价彻底拉下来。在当前的船运价水平下,SB的价值应该在$3左右;SBLK的价值应该在$10左右。但是要记住,它们的价值会随着船运价的波动而变。
聊一聊当前投资的战略与战术。在战略层面,我的做[阅读全文]
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当代几大泡沫:利率(债券),中加房价,比特币,TSLA,美国股价.
利率(债券)泡沫源于各国的印钞机,欧日很多国家利率为负,美国利率接近零,欧洲一些垃圾债券其收益率甚至比美国国债还低。一个严重后果,就是很多依赖固定收益的养老金将在未来的数年内面临破产,很多保险公司也面临同样的情况,因为它们在很大程度上也是依赖固定收益的投资来运转的。另一方面很多退休基金和[阅读全文]
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泡沫表现在股价普遍高于其内在价值。而推动美股上涨的力量主要是Trump计划中的经济政策。科技的创新也有一定的推动作用,但我觉得Trump的如下政策作用更大:1。减税,变戏法似的增加企业的净利。并提高消费者的可支配收入,进而增加需求;2。企业税的减小还会吸引外国投资,从而增加就业。3。一次性的减税鼓励国外利润汇回美国,增加投资和需求。4。对外的关税壁垒,给美国企[阅读全文]
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先给大家贡献一条风险提示:据我观察,美股泡沫已相当严重。手上的热门股,如有获利,可陆续出掉一些,留下另一部分继续观察看一看会不会有一个年底的拉升。如在水下,也可再持有看一看,因为泡沫也不一定马上破。股指ETF亦可采取相同策略。我现在是只做个股,不碰TSLA等热门股。也不持有股指ETF。目前重仓SB和SBLK。
SB和SBLK所在的船运行业在2015-2016年触底,后缓慢复苏。我已[阅读全文]
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