远方的梦与念
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在特朗普第二次赢得总统大选的胜利中，马斯克可以说立下了汗马功劳。他不仅捐献了高达2.7亿美元的政治献金，还头戴MAGA红帽子，多次亲临特朗普的重要竞选集会现场。
马斯克热情洋溢，是一个极富激情的人。他在舞台上的表现留下了许多令人难忘的画面，比如每次现身时经常带着他的儿子，让孩子骑在自己的肩膀上；又比如他在一次演讲中做出后人批评的希特勒式手势；再比如他手持链锯，象征要对政府的腐败和浪费进行大刀阔斧的整顿；还有在威斯康辛州头戴“奶酪帽”为共和党候选人造势的镜头。这些行为画面为特朗普简明易懂的政治口号提供了极具视觉冲击力的图解。
特朗普胜选后，在组阁过程中，如何安排马斯克成了一个难题。马斯克出生于南非，已在美国企业界深耕多年，作为移民，他若被任命为商务部长或财政部长，在法律上并无障碍，只要总统提名并通过参议院听证会即可。然而，听证会的程序不仅冗长，还需马斯克提供详细的个人资料、公司财务状况及与政府的利益关系，这些对他而言既敏感也繁琐。于是，特朗普为他安排了一个非正式的“政府顾问”职务，既绕过了正式程序，又赋予他较大的活动自由。
作为特朗普最重要的支持者之一，马斯克在政府内享有诸多特权。他可以随时接近总统，为其出谋划策。特朗普对马斯克也颇为尊重，毕竟从财富段位来看，马斯克是世界首富，特朗普在这方面对他多少有些敬畏。马斯克仗着财大气粗，说话直来直去，不像其他官员在特朗普面前表现得唯唯诺诺。他甚至多次让儿子骑在自己肩上在白宫正式场合自由穿行，显得极为自如，没把自己当外人。
马斯克参与政府事务的初衷是正面的。他主导成立政府效能部DOGE，试图大力整顿政府部门存在的浪费与腐败。他最初设定的目标是每年削减两万亿美元的财政支出。这是一个天文数字，因为美国的年度预算总额也不过六到八万亿之间。若真能削减两万亿，等于砍掉了将近三分之一的预算。然而理想很丰满，现实却很骨感。
在马斯克的带领下，政府效能部初期动作猛烈，裁撤了大量部门和公职人员，所到之处哀鸿遍野。虽然反腐、减少浪费本是正道，但他如此激进的厉斧改革引发了广泛的社会震荡。大规模示威抗议席卷全国，而特斯拉也遭受连带打击，不仅营销点起火，市场信心也严重受挫。甚至许多车主后悔购买特斯拉，着急出手。股价也随之暴跌，销售创下新低。
对于那些被裁撤的公务员而言，这份工作是他们赖以为生的饭碗。有些人年纪偏大，很难重新就业。美国人普遍缺乏储蓄，一旦失业就无力偿还房贷和车贷，随之而来的就是卖房、破产。2008年金融危机时，佛州的房产几万美元就能买到一栋，但卖房的人往往血本无归。政府工作虽然薪水不算太高，却稳定且有福利保障。现在一旦被抛入失业市场，其家庭必定遭受沉重打击。买房、卖车、破产几乎成了可预见的结局。
迫于社会压力，政府效能部迅速下调目标，从最初的两万亿削减到一千六百亿，甚至据说实际仅节省了六百亿。这一结果与当初高调的反腐减冗目标相去甚远，也使特朗普政府的公信力大打折扣，马斯克个人形象也随之坍塌。
作为企业家，即便资产雄厚，也难以抵挡市场的剧烈反应。马斯克与特朗普团队内部的矛盾日益公开化。比如他在社交媒体上痛批对等关税政策的发起者纳瓦罗，称他为蠢材。据说还在白宫会议上与财政部长激烈争吵，并对强硬反华的卢比奥提出异议。在特朗普核心圈内，他几乎树敌遍地。若非特朗普出于感恩和敬畏保他一线，马斯克恐怕早已被排除在外。
虽然马斯克是个热忱的美国复兴信徒，但他始终坚持自己的理念。他并不认为关税能令美国更强大，反而在公开场合表态希望美国与欧洲取消关税壁垒。他在中国有巨大的商业利益，对中国劳动力市场也一贯持高度评价。因此在对华贸易问题上，他不敢明言，但至少在对欧美贸易关系上，已公开表达异议。
当国会通过“大而美”的财政法案时，马斯克也表达了强烈不满。“大而美” 原是特朗普为国会议案提出的目标，他期待国会配合推出一份足够宏伟的法案。然而该法案在众议院通过后，马斯克批评它将导致每年支出新增赤字两万多亿，与效能部仅节省的六百亿相比，后者简直是九牛一毛。他直言，自己苦心节省下的经费远不及新法案带来的新增负担，这让他难以接受。
尤其值得注意的是，新法案取消了对电动车的税务补贴。拜登政府曾对新能源车提供高达7500美元的税务减免政策，我身边的几个朋友去年相继购买特斯拉，正是因为这项税务政策。而如今这项优惠被撤销，无疑将对特斯拉的销售产生不小的冲击。
换作他人，若如此公然挑战特朗普的“大而美”法案，恐怕早已遭到公开羞辱。但特朗普对马斯克还是克制许多。他在面对媒体时回答马斯克的不同看法时，婉转表示没有任何法案是十全十美的，需要平衡多方利益。但特朗普并未像以往那样发出带有侮辱性的推文。这种沉默本身，就是一种特别的礼遇。
然而，马斯克对政策的异议一旦公开，也就意味着他在特朗普政府中的角色走到了尽头。他在表达反对意见的第二天即宣布辞去政府效能部职务，回到公司专注业务。虽然在昨天白宫为他举办的欢送会上，特朗普口头表示欢迎马斯克常来常往，马斯克也回应“会常来看望总统”，但人们心知肚明，这一次离去，也许就是永别。
马斯克和特朗普曾因“让美国再次伟大”的共同目标而并肩同行，但通往伟大的路径却让两人最终分道扬镳。随着美国经济的不确定性加剧，这种裂痕恐将进一步扩大。
如今马斯克已回归企业，继续经营他的多家公司。过去一个月，特斯拉股价已逐渐回升。我们无须怀疑马斯克的能力和智慧，只要他保持与特朗普政治的适当距离，并通过实业成功再次证明让美国伟大的另一种路径，公众对他的信心依然有可能重建。
与狼共舞，尽显活力与狂热，但也潜藏极大危险。中国有句老话：“伴君如伴虎。”特朗普自称“最伟大的总统”，却行事专断、风格霸道。在他麾下工作，需懂得奉承与逢迎，否则即使是最得力的干将，也可能因一句话、一个错误，而被冷落、贬黜、甚至扫地出门。
其实，这几周以来，马斯克已明显被边缘化。他的建议被特朗普当作耳旁风，这恰是他退出的最好时机。虽显得略显黯淡，但对他个人及其企业而言，未必不是一件好事。
2025.5.31
在这点上，我完全同意马斯克，而不同意川普。
我很长时间一直认为美国预算赤字和国债是美国面临的最严重的危机之一。
大选之前，马斯克也发文，说预算赤字和国债再不控制，美国要完蛋。
大选之后，马斯克一门心思，到处找给政府省钱的门路。
他个人付出高昂代价：特斯拉车行被人纵火，销售量剧减，股票剧跌。
甚至有些车主在车上贴条子：“别砸我的车，我是在他变成一个狠人之前买的”。
而这一切努力和代价，川普的高赤字预算一出来，全都被抵消了。
尤其是川普 $1 trillion 的军事预算，显然就是为了凑一个整数，让人看起来印象深刻。有必要吗？
（有权想花多少钱就花多少钱的诱惑，真是难以抵挡啊！）
结果，美国预算赤字和国债，不减还增。
这使我失望。
我猜这个预算就是使马斯克失望而走人的关键原因：自己的努力、代价，都白费了。自己再怎么给政府找省钱的门路，也比不上川普大笔一挥花出去的钱多。