学习Tesla自动驾驶（AI 修改过了）,旧贴，别上头版

生活就像一本书，要活到老，学到老；
生活也像一壶酒，无论甘甜醇厚，还是辛辣苦涩，我们都要细细品尝。

最近我买了一辆 Tesla。先声明一下，这与政治、马斯克无关，更不是替任何人或公司做广告。我的旧车已经将近 20 年车龄，行驶了 23 万英里。据家人查看，车内部锈迹斑斑，估计再过一两年也该退休了。

至于为什么选择 Tesla，主要是考虑它的自动驾驶功能。想着将来年纪更大了，眼花耳聋之时，是否还能在一定程度上，借助科技，继续安全、自在地出行。

我是老年人，本来就比较胆小、谨慎，也没有太多驾车经验。如今从汽油车换成电动车，心里难免七上八下：我能行吗？电动车真的好驾驭吗？

买了 Tesla 之后，首先要下载 Tesla App，手机就成了车钥匙。透过 App，可以随时查看车辆状况，例如还能行驶多少英里、车门是否关闭等，这一点确实方便。

真正开始学开电动车，感觉其实还不错。开过汽油车的人都知道，右脚前方有两个踏板：一个是油门，一个是刹车。而电动车最大的不同在于——油门踏板同时具备“加速”和“减速”的功能。脚踩下去，车子依踩踏的轻重加速；脚一离开，车子就会自然减速，甚至停下来。除非遇到紧急状况，才需要踩刹车。

也就是说，开电动车基本上是一脚掌控油门，不像汽油车那样，需要不停地在油门与刹车之间切换。

说起来有点可笑。试车时，我们先踩刹车、再切到倒车挡，然后踩油门。结果脚一松，车立刻不动了，我们还一头雾水地想：“怎么回事？”当时差点就放弃试车了。

买车后，我们试用了一个月的自动驾驶功能。这是一段相当不错的体验。只要输入目的地，司机双手轻扶方向盘（但不主动操控，一旦转动方向盘，自动驾驶便会取消），眼睛注视前方，不需要踩任何踏板，车子就会像正常驾驶一样行驶。

它会严格遵守限速规定，通常在限速上下浮动，上限不超过 5 英里；该转弯时转弯，该换道时先打方向灯，在安全可行的情况下完成变道；也能自动上下高速。如果司机低头看手机，车子会立刻发出警告。抵达目的地后，车辆会自动停下，但不会自行停入停车位。

这辆车确实“很聪明”。举几个特殊情况为例：
在有停牌的十字路口，它会依序停下再前进。有一次，车子刚起步，却遇到另一辆车抢先行驶，它竟然立刻停下来让行。
还有一次，在一条双向单车道上，我们前方的车停着不动，Tesla 先打方向灯，等对向没有来车后，才换道继续行驶。
最让我印象深刻的是一次右转情况：距离路口约 100 英尺时，最右车道前方停着一辆公交车。也许系统判断公交车会较慢，车子竟然先变到左侧直行车道，通过绿灯后行驶约 100 英尺，再打灯等右侧车辆让道后完成右转。这个操作虽然聪明，却也让我感到有些不可思议，甚至略觉不安。

总体而言，我们对 Tesla 的自动驾驶功能还是相当满意。一个月试用期结束后，如果想继续使用，每月费用是 99.99 美元。

这里友情提醒一句：一定要熟悉“手动开门”的方式，万一车子完全没电，才能确保有逃生的机会。

我其实也没有开过几种车，也许是少见多怪。以上只是个人经验，抛砖引玉，还望多多指教。