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三百大洋游印度 - 印度世界文化遗产挑战
人生苦短、一辈子总要疯狂两次。05年冬季圣诞后新年假期，自我挑战，用一周时间以最低费用、最短时间、最快速度、最多景点走马印度所有世界文化遗产。购好年底飞孟买、新年后由新德里返程机票，不可更改退换。印度世界自然遗产远不如非洲北美中国丰富，不在规划之内。
2006年印度世界文化遗产分布和计划中的铁路旅行路线图
印度世界文化遗产，三百大洋的背包行
当时印度有21处世界文化遗产，分布次大陆各地。明知7天走下来绝无可能，设个极限目标，努力争取，解决旅途中无数预想不到的问题，可谓驴友走火入魔乐在其中的最高境界。21处世遗名单和申遗年份，外加06年后新加入的五处：
* 阿格拉古堡 (1983)
* 阿旃陀石窟群 (1983)
* 阿格拉的泰姬陵 (1983)
* 埃洛拉佛教、印度教、耆那教石窟群 (1983)
* 默哈伯利布勒姆古迹群 (1984)
* 科纳拉克太阳神庙 (1984)
* 法塔赫布尔西格里 (1986)
* 亨比古迹群 (1986)
* 中央邦欢喜佛克久拉霍建筑群 (1986)
* 果阿的教堂和修道院 (1986)
* 孟买南部的埃勒凡塔(象岛)印度教石窟(1987)
* 朱罗王朝大神庙 (1987, 2004)
* 帕塔达卡尔建筑群 (1987)
* 中央邦桑吉佛陀古迹 (1989)
* 德里的胡马雍陵 (1993)
* 德里的顾特卜塔及其古建筑 (1993)
* 印度山地铁路(1999）
* 菩提伽耶的佛教摩诘菩提寺(2002)
* 温迪亚山脉的比莫贝卡特早期人类石窟(2003)
* 尚庞–巴瓦加德考古公园 (2004)
* 孟买贾特拉帕蒂•希瓦吉终点站（维多利亚终点站） (2004)
* 德里红堡群 (2007)
* 斋浦尔的简塔•曼塔天文台 (2010)
* 拉賈斯坦邦的山頂堡壘 (2013)
* 孟买维多利亚哥特式建筑和艺术装饰 (2018)
* 拉贾斯坦邦斋浦尔市(2019)
约了资深驴友Eddie，一位数值模拟工程师，精通最佳流动路径设计。每人轮流分工当天旅行计划、最佳路线和世遗“导游”，以图高效低耗快速旅行。计划使用当地最便捷大众交通工具-恶名昭著的印度火车，兼用大巴、出租车和摩托，日夜兼程，只要能向前，绝不停下，用最快速度到达下一个世界遗产。中途不订旅馆，不能走了，就地入住。好在印度食宿到处都有，吃饭路边解决。印度街边小吃摊多如牛毛，咖喱辣椒消毒杀菌。厕所是个问题，不过只要印度人不在乎，我们也能将就。
预算设定两百元，但一周时间和二十多个目的地，想以最低费用快速旅行，真是难上加难。中学时代背包旅行，母亲总是说“穷客人富盘缠”，盘缠还是要带够，挑战不成功也不能要饭走回来吧。最后旅行完结帐，每人费用近300大洋。其中没有想到的几处额外开销是门票和取暖。
印度景点也像中国采用双轨制，外国游客要支付本地人票价10-15倍的价钱。当时汇率是1美元兑42卢比(现在81卢比, 贬值一半)。另一件没想到的事，印度冬天很冷，旅店没有暖气。为了轻装，只带了件雨衣，背包里最重的是相机、军用望远镜和各种旅行手册。租用旅馆电热器，1千卢比一晚，超过房费。
走前作业要做足，研读了印度历史和《大唐西域记》。印度机场车站骗子横行，所以特别研究了印度骗术，以备不时之需。印度地名即长又难拼，中途换车要快速得到地名，还要预知附近替代站点。从孟买上火车，才发现印度火车不报站名，又不准点。一路上坐错车、买错票、错过车的事时有发生。
首日，孟买，三处世遗-象山岛、维多利亚火车站、殖民时代哥特艺术装饰，威尔士王子博物馆，“印度门”的鸡肉炒饭
清晨飞机在孟买落地，刚出大厅。看见我们没人接机，果然几个人围过来。一个穿着笔挺饭店门房制服的大胡子印度人，趋前问在哪家旅馆下榻。刚读过最新印度机场骗术，知道下一句是，“旅馆刚失火，我送你们去另一家”。印度大胡子的重复，让人差点笑出声来。
在印度旅行非常安全。老印对华人比较友好，另外绝大多数南方印人食素身材瘦小，不像在南部和中部非洲旅行，强壮高大的班图人让人感到咄咄逼人。印度人以智力忽悠、与我们旗鼓相当。玄奘西天取经，印度人还当过我们导师。
世界文化遗产埃勒凡塔（象山岛）印度教石窟 - 马不停蹄乘火车直奔孟买西南角的象山岛，是行程中第一个印度世界文化遗产。火车驶出市中心，大片的贫民窟覆盖孟买南部，一眼望不到边。象山岛上石刻神像保存完好，早期遗迹可追溯到公元前2世纪，表现印度教崇拜湿婆神的石雕艺术作品，大象洞石刻建于5-6世纪。一号洞30米见方，36根柱子，入口处石像萨达希瓦(Sadashiva), 代表湿婆三个身份, 创造者、保护者和毁灭者，真是完美的轮回。岛上两处小丘，由狭窄山谷相连，散布众多遗迹。看罢令人感叹，一是规模水平都比中国众多石窟高一档次，二是历经穆斯林时代仍保存完好，征服印度教的外来穆斯林，无论有意无意，宽容对待异教，没有如塔利班一样毁灭佛教遗迹，三是成群结队的教徒，坐地咏读，虔诚态度，令人起敬。
晚上到孟买“印度门”，类似凯旋门勃兰登堡门。观海上日落，夕阳无限好，只是近黄昏，不知不觉在石墩上打起瞌睡。不多会儿被几个亚洲游客叫醒，告印度门小偷极多要千万小心。
去下一个世界遗产的火车午夜出发，便在“印度门”打发时间，广场上有很多小吃摊，居然有中式鸡肉炒饭。买了一盒当晚餐。第一口下肚，琢磨着印度人做事真够仔细，鸡肉切得如此细致，还带点咖喱味儿。细细品味，总觉得哪儿不对劲 - 那鸡粒不是肉，是鸡皮嘎哒。整盒炒饭是鸡皮粒做的，没一丁点儿鸡肉！这辈子有鸡皮恐惧症，最怕吃鸡皮，尤其是切碎的。小时候家里炖鸡，没人吃皮，几天后，没人动的鸡皮就会出现在饺子馅里。赶紧倒掉炒饭，紧急通知Eddie，哪知他那一盒早已下肚。
乘出租车直奔孟买中心火车站 - 维多利亚终点站，孟买的另一处世界文化遗产。全名有点长，全称贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站，建于1853年5月，一长串本地名看起来令人眼花，英语称为Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus。英国人称其为维多利亚终点站，以纪念英国女王维多利亚。虽然发自内心支持印度人民族自豪、消除殖民地时代余迹，还是拗不过琅琅上口的VT来的方便。
VT是印度最繁忙的火车站，建于1888年，展现华丽哥特复兴建筑形式与传统印度建筑风格，2004年列入世界文化遗产。 1996年时，当地新上台的湿婆党将车站更名贾特拉帕蒂·希瓦吉，以纪念17世纪当地一位土邦王。两年后孟买恐怖袭击就发生在这里，造成大量伤亡。2017年6月，车站再次更名为贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇(梵语君主) 终点站。
午夜进入火车站，气味熏人，从站台上隐约见到铁轨间有硕大物体在蠕动，拖着长长一条尾巴，是老鼠！还不止一只，成群结队而来。记得国家地理频道播出印度教堂里供奉老鼠，与牛同为神的化身。庆幸没有带家里领导来，后来回去讲给她听，领导发誓一辈子不去印度。
孟买几十处维多利亚时代的新哥特式建筑，类似上海外滩的租界欧式风格建筑，知名的几栋有民事法庭、钟楼、大学图书馆、会议厅、高等法院、工程署大楼、滨海大厦、警察总部、商业大厦，惠灵顿喷泉、渣打银行、陆海军大楼、国家现代美术馆、西部铁路总部、富豪电影院 … 2018年申报世界文化遗产成功。
第二天，篷车挤满人，司机挂在车外；四面透风的印度火车，没有被褥的卧铺，两处世界文化遗产 - 埃洛拉石窟和阿旃陀石窟，小泰姬陵，道拉塔巴德堡，奥兰加巴德
幸运买到孟买至石窟的硬卧票，不像国内一格上下六铺，印度卧铺车一格居然有十个铺！车开之时，列车员来发枕头毯子，没我们的份，原来买票时要另付费用。火车一路向北，车厢四面漏风，只好裹着雨衣簌簌发抖，不由想起喜儿的台词，“北风哪个吹啊 …”，寒夜难熬。
下了火车，转搭大蓬车去石窟，司机来者不拒，最后驾驶室挤满，他自己一半身子挂在车外，一手驾方向盘一手拉着车身，以免被挤出车外，看得众人目瞪口呆。倒不担心他抓不住车帮，印度年轻人身手不凡，可以挂在火车外旅行，只是担心他别被来往车辆刮走。
埃洛拉石窟
现存34座石窟，佛教12座、印度教17座、耆那教5座，开凿于7-11世纪，建于遮娄其王朝、罗湿陀罗拘陀王朝期间，佛教石窟属于佛殿和僧人僧舍。时值佛教式微，为了与印度教竞争，石窟装饰繁杂华丽。印度教石窟最有名的是第16窟凯拉萨神庙，高33米，长50米，建于8世纪晚期，神庙建筑的颠峰之作。为罗湿陀罗拘陀国王克利希那一世，为纪念战争胜利，祀奉湿婆，用数千人费时百年而建。耆那教石窟建于9-13世纪，其中最有名的32窟称因陀罗瑟帕，有17公尺高耆那教始祖笩駄摩那石雕，盘坐莲花台金刚座。不远处两尊裸体像，长发披肩，臂缠藤蔓，象征耆那教苦行不渝。
阿旃陀石窟的故事
《大唐西域记·摩诃剌侘国》称之为阿折罗伽蓝及石窟，印度最大的石窟群遗址。位于马哈拉施特拉邦达雅山瓦格河陡壁悬崖上，建于前2世纪-公元7世纪期间，正值阿育王时代。窟内壁画及雕塑被视为世界绘画艺术经典，当时主要用于修道而非寺庙。1819年，藩王招待英国军官约翰·史密斯打猎，史密斯追踪老虎到溪谷断崖，举枪之际，老虎在岩壁上消失。史密斯发现岩壁有雕塑，藩王下令清理岩壁上的植物，遮掩下的石窟终于显露出来。石窟主要为佛堂和僧舍，共29窟。一号窟有释迦牟尼像、飞天仙女和五百罗汉。洞窟的正面一般都装饰有雕刻，内墙和天花板则装饰有壁画。最早洞窟形成于前200年到200年，最后是7世纪的作品。在伐迦陀迦王朝鼎盛时期，洞窟中住过几百人，伐迦陀迦王朝于5世纪覆灭，阿旖陀的工程也嘎然而止。
阿旃陀石窟群
第三天，小镇博帕尔，两个世遗 - 桑吉佛教古迹和比莫贝特卡石窟
前往博帕尔(Bhopal)的火车票售尽，找到站长，请他帮忙。同意上车补票。无奈普通车厢已挤得水泄不通，连门都进不去，还有几个人挂着车外，不比“针插不进，水泼不进”的北京市委差多少。只好混进头等车厢，车开后一位印度干部模样的乘客，义正言辞的谴责我们这群没票进头等舱的乘客。
博帕尔去桑吉，地图上公路距离不过50公里，为了赶时间，叫了一辆出租车，估计不到一个小时可以到达。结果整整走了三个多小时。没有高速路也罢，唯一一条公里，还布满水坑。车要绕着水坑行进，比三轮摩托还慢。
桑吉大塔建于孔雀王朝阿育王时代(前273－前236)，是现今保存最完好的佛教古塔，塔门上雕刻佛教故事和各种象征符号。桑吉大塔是佛陀人生轮回象征，中央小室盛放佛陀舍利。佛塔最初为埋藏佛骨而建，后来信徒们加砖添瓦，增修平台和三层华盖，最终形成现今外观。第二、三号佛塔藏有阿育王时十位上座长老和佛陀两大弟子舍利佛和目犍连的遗骸。
桑吉大塔躲过盗墓贼，没能逃过以《大唐西域记》按图索骥的英国“考古学家”亚历山大·卡宁厄姆(其实是陆军少将)。卡宁厄姆依据《大唐西域记》记载找到大塔，盗掘佛祖遗骸，1853年将其偷运伦敦。经佛教徒抗议，百年之后英国才将舍利送返桑吉大塔。桑吉大塔高16米，直径37米，为墙壁环绕，有东南西北四个入口。北通道门楣上的法轮浮雕，描绘佛祖以菩提树为化身，石猴向佛祖奉献蜂蜜的场景。玄奘在印度十几年，没有具体提到桑吉大塔和用途，据说是想隐瞒佛祖是凡人的真相，以便维持佛陀的超神地位。“桑吉佛教古迹”共有大小50座佛塔，于1989年列入世界文化遗产。
比莫贝特卡石窟 其名源自印度教英雄人物怖军，意为怖军所坐之处。其中一些石窟存在十万年前直立人的遗迹，墙壁上的岩画，有人类舞蹈造型，可追溯到三万年前。1957年被发掘出来。2003年成为世界文化遗产。
世界文化遗产 - 桑吉佛教古迹
第四天，中央邦小镇占西，没有落脚之处；神庙克久拉霍的欢喜佛
神庙克久拉霍(Khajuraho)无人不晓，交通却极不方便，不在铁道线上。领教了印度公路的破旧，只能完全依赖铁路快速移动。博帕尔至占西一段，火车启动后，才发现站台对面驶进的列车是前往占西的列车，赶紧招呼Eddie提着行李跳车。好险啊，差一点就把我们又拉回孟买。
从占西(Jhansi)火车站搭乘长途大客车前往，车挤得满满的，大部份是本地人，加3、4个欧美背包客。中途在小镇停车休息，像是一个集市，人车货摊混杂，到处是闲逛的神牛。地上满是垃圾，细看之下，发现是一堆堆牛粪，新鲜的和已经晒干的。细腻有型的，属于人类。要小心翼翼才能不踩到。几位年长异性乘客不在乎众人目光，就地方便。虽然倍加小心，后来还是功亏一篑。其实踩屎不可怕，主要是踩下去软软的感觉，令人倍感失败。感谢多年行业内政治正确的“多样性和兼容”教育起了作用，能充分理解各种社会、文化和习惯的价值。
终于到达神庙克久拉霍, 位于中央邦北部，建于10-11世纪，塔上浮雕有众多欢喜佛造型，千姿百态。当时印度由自称刹帝利（高种姓）的拉其普特人统治，英国人称他们为尚武民族。穆斯林入侵时，这座以性爱为图腾的神庙建筑群免于破坏，逐渐被埋没，直至19世纪才被重新发现。
神庙克久拉霍
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第五天，世界文化遗产 - 阿格拉古堡、泰姬陵、法泰赫普尔西克里建筑群，皇家花园、阿卡巴陵墓, 伊蒂玛德-乌德-达拉，泰姬长得多美才打动沙贾汗为她建大理石陵？
阿格拉红堡 在泰姬陵西北2.5公里，印度三大红堡之一（另两座是德里红堡和法泰赫普尔西克里）。是16世纪莫卧儿王朝重要纪念建筑，历经莫卧儿王朝的阿克巴、沙贾汗、贾汉吉尔、奥朗则布等多位皇帝。城门和城墙为阿克巴大帝所建，结合了印度和中亚的建筑风格。由红砂岩石搭建，坚不可摧，围墙长2.5公里，中间是莫卧儿皇宫，沙贾汗修建的有贾汗吉尔宫（卡斯宫）、迪凡-伊-卡斯会客厅、及两座清真寺。1983年被列入世界遗产。
泰姬陵被称作世界新七大奇迹之一。看了泰姬像，能让人重新相信爱情的力量。泰姬陵用白色大理石建造, 是莫卧儿第五代皇帝沙贾汉为了纪念皇后慕塔芝·玛哈(泰姬)而建。泰姬入宫19年总共生下8子6女，只有一半存活。1631年在第14次生育时，因感染产褥热，死于军营，临终前向沙贾汉要求不再娶、并为她建一座美丽陵墓。沙贾汉决心为她建一座全世界最美的陵墓。1632年陵墓动工，到1653年竣工历时11年。泰姬陵位于亚穆纳河转弯处，沙贾汉可以从上游的阿格拉堡上远远望见。陵墓外形宏伟壮观，使用大理石建造，镶嵌无数宝石翡翠水晶和玛瑙藤蔓花朵，材料来自印度中国也门斯里兰卡和阿拉伯。还有来自印度以及波斯土耳其巴格达的能工巧匠两万人参与建设。沙贾汗晚年被儿子奥朗则布囚禁在阿格拉红堡，只能从八角亭上眺望泰姬陵8年，身后与泰姬合葬泰姬陵。
泰姬凭什么迷倒沙贾汗？
泰姬陵
阿卡巴陵
第六天 三个世遗，斋浦尔 - 城市宫殿、风之宫殿、拉克西米纳拉扬神庙，盖伊卡雷神- 皇家殡仪场，水上宫殿、屯兵堡、纳哈格尔堡，山顶城堡中的琥珀堡，简塔•曼塔天文台
德里-斋浦尔-阿格拉 称为新德里地区旅游“金三角”。之间有旅游火车连接，车厢干净明亮，不用再同本地人挤在一起。当然票价也贵了几倍。
按图索骥斋浦尔几个知名古迹和建筑，一路观看城市宫殿(City Palace)、风之宫殿(Hawa Mahal)、水上宫殿(Jal Mahal)、琥珀堡(Amber Fort)和屯兵堡(Jaigarh Fort)。2019年斋浦尔将之打包申报世界文化遗产成功。其中琥珀堡早在2013年被申报为拉贾斯坦邦的山地要塞世界文化遗产，是其中六个山地城堡之一。
简塔•曼塔天文台 - 建成于18世纪初，砖石结构。内有20多个观测装置和配套建筑，是现代人类天文观测装置中的不朽杰作，展现莫卧儿末期对宇宙和天文学的了解。目视比较，比建于1442年的北京古观象台的天文仪简单得多，古观象台上的仪器明清两代几经更换，可惜与京城几大皇家建筑群挤在一起，上不了世界文化遗产名单。
拉克西米纳拉扬神庙(Laxmi Narayan), 在斋浦尔Moti Dungri 堡下方，供奉印度教拉克西米女神和毗湿奴神。由纯白色大理石制成，具有现代风格，神像设计精美，寺内墙壁上装饰其他印度教神灵偶像、语录、符号和装饰品。
盖伊卡雷神(Gaitore - Maharaja’s Cenetophs）Gaitore意为灵魂安息所，位于斋浦尔市北部15公里的斋浦尔-琥珀公路旁，实为皇家御用火葬场。
纳哈格尔堡（Nahargarh）位于斋浦尔市外Aravalli山边缘，俯瞰全城，与琥珀堡和屯兵堡构成斋浦尔城防御环，印地语原意为“虎巢”。
第七天，德里三处世遗- 红堡、胡马雍陵、顾特卜塔，新德里- 国家博物馆、印度门阅兵、印度之舞
在新老城间乘三轮摩托来往，车架子上搭着帘子，开起来迎风招展、四面兜风，加上湿度和绵绵细雨，德里的冬天能冻死人。
德里红堡是莫卧儿王朝第五代国王沙贾汉在新首府的宫殿，以红色砂岩建造。长915米，宽518米。宫殿设计源自《古兰经》中天堂，是莫卧儿王朝登峰造极的建筑，工匠设计师来自波斯、贴木儿王朝和印度本地人。
胡马雍陵建于1556年，莫卧儿王朝第二代皇帝胡马雍的陵墓，印度第一座花园陵墓，在建筑领域内有多项创新，是伊斯兰教印度教建筑风格的典型结合，也在随后泰姬陵的设计建筑中得到发挥。
顾特卜塔 位于德里南部，建于13世纪，尖塔高73米，基座直径14米，塔身棱角状和圆状的凹槽装饰穿插出现，多达七层。共有379级台阶，直径从底部14.3米缩小至顶层2.7米，是一座伊斯兰宣礼塔。周边建筑有建于1311年的穆斯林艺术精品阿拉伊-达尔瓦扎门、两座清真寺，其中库瓦图是印度北部最古老的清真寺，建筑材料取自附近被捣毁的20余座婆罗门寺庙。
印度各大城市少不了标志性“印度门”，新德里也有一座。时值新年，赶上印度阅兵式表演。印度仪仗队夸张张扬，表演意味浓厚，很有看头。晚上观看印度民族舞蹈，穿插喷火杂技，热闹非凡。
胡马雍陵
最后一天 印东部两处世遗，摩诃菩提寺和科纳拉克太阳神庙
原计划最后一天飞往东海岸摩诃菩提寺和科纳拉克太阳神庙，返回时顺访恒河奇观，算来算去，总缺几小时，只好放弃。
前者是佛祖得道之地，根据玄奘记载，寺庙由阿育王建造，前期历史可追溯到公元前3世纪，是印度现存最早全砖石结构的佛教寺庙。科纳拉克太阳神庙位于孟加拉湾沿岸，每逢日出，神庙沐浴在冉冉升起的太阳下，太阳神苏利耶驾驶6匹马拉战车，战车有24个车轮。神庙建于13世纪，是印度最著名的婆罗门庙宇之一。
挑战失败，只完成十七处世界遗产
挑战结果，共完成17处世界文化遗产。虽没成功，准备之中通读了印度历史、翻阅《大唐西域记》、追随玄奘的脚步、也见识了印度各地咖喱。到访过的世遗，计有象山岛石刻、孟买维多利亚火车站、哥特式建筑和艺术装饰，埃洛拉石窟，阿旃陀佛教石窟，桑吉佛教古迹、比莫贝特卡石窟，欢喜佛神庙克久拉霍 ，阿格拉堡、泰姬陵、法泰赫普尔西克里建筑群，斋浦尔市、山顶堡垒中的琥珀堡、简塔•曼塔天文台，德里红堡、胡马雍陵、顾特卜塔。完成大约三分之二，自判及格。
没来及访问的几个世界文化遗产，有果阿的教堂和修道院，尚庞–巴瓦加德考古公园，亨比遗迹群落、帕塔达卡尔建筑群，科纳克太阳神庙、默哈伯列布勒姆古迹群、摩诃菩提寺建筑群、北部窄轨山地铁路、泰米尔纳德邦的布里哈迪希瓦拉神庙。
2007年后印度又增加11个世界文化遗产，挑战难度大幅增加，其中有德里红堡、简塔•曼塔天文台，西高止山脉八处景点(2012)，拉贾斯坦邦的山顶堡垒六处城堡(2013)，古吉拉特邦帕坦的女王阶梯井(2014年)，勒·柯布西耶的建筑作品(2016)，那烂陀寺考古遗址(那烂陀大学)(2016)，艾哈迈达巴德历史名城(2017)，孟买维多利亚的哥特式建筑和艺术装饰(2018)，拉贾斯坦邦斋浦尔市 (2019)，多拉维拉- 哈拉帕文明古城 (2021)，特伦甘纳邦的卡卡提亚王朝卢德什瓦拉(拉玛帕)神庙(2021)。
2022年印度世界文化和自然遗产分布
七天咖喱诅咒 走前阅读背包客攻略，流传着访印“七天咖喱诅咒”，即连吃一周咖喱，会产生应激反应，出现腹泻。因酷爱咖喱，以为可以躲过。沿途每天三顿咖喱。早餐试过一种煎饼，皮薄酥脆，内包咖喱馅，味道不错。中午在路边当地人小店吃饭，见识了正宗印度咖喱饭。印度外的咖喱美食，加了肉类土豆洋葱番茄，类似美式中餐。当地人的午餐，不过一大盘米饭，加一小碗咖喱酱，按口味另加胡椒、红辣椒、青辣椒、双份辣椒，别说肉类，连蔬菜都没有。印度餐食缺少卡路里，所以茶里多放糖和奶粉。在离开印度的飞机上，恢复正常饮食，结果“咖喱诅咒”应验，还是没逃过一劫。
小结一下，用一周时间三百大洋挑战印度世界文化遗产，应具备几个条件，一吃咖喱，二没鸡皮恐惧症，三不介意脚下，四能欣赏硕鼠，五可靠辣椒御寒。话说回来，印度还是很不错的。除了印度IT问询电话遍天下，讲半天解决不了问题外，普通印度人友好善良、印度文化源远流长、印度古迹遍布次大陆，印度思想家思辨超群、印度宗教百家争鸣，为人类留下丰富遗产。印度四十个世界文化、自然遗产值得一看、应该一看。
至于经验教训，玄奘的游记《大唐西域记》可读性太差，明明西域人文荟萃声色犬马，他大法师却写得味如嚼蜡，辜负了唐太宗一片好意和驴友殷切期盼，不读也罢。搭乘印度火车过夜，别忘了自备枕头毛毯，印度火车速度不快，晚上四面漏风，难熬寒夜，寒夜难熬啊！走前努力习惯咖喱，无论走到哪里，路边小摊除了咖喱还是咖喱，天天食用可防蚤驱蚊。在印度乡村小镇旅行，避免穿凉鞋，一旦踩着新鲜异物，挤进鞋内, 很难清洗, 异味里夹着咖喱味。印度中南部道路奇差年久失修, 车要绕S形避开水坑, 真是坐车日行20里, 沿途往看一千坑。二、三十公里的路, 出租车要走好几个小时。另外印度人聊天, 无论同意与否, 是或不是, 知不知道，有或没有, 行与不行, 一概摇头为复, 非常误导。
背包族老前辈玄奘。这是玄奘日本粉丝多年前绘制的《玄奘西天取经图》。玄奘服装华丽，凉鞋时髦考究，耳穿出家人250戒严禁的耳环，项绕一串美化的骷髅念珠，画着倒柳眉，头上悬着香火，左手一卷经书，右手持着法轮。这形象哪里是去西天取经，更像走T台。
最后感概一下，印度人不注重历史记载，虽有丰富宗教文化和历史，却没一部像样历史记录，所以不能以史为鉴；中国人注重历史，官修史书长篇累牍文过饰非，也同印度人一样，不汲取教训不能以史为鉴。两个东方巨人，既相同也不同。
我在公司上面两层领导是印度人，底下管的人里85%+ 是印度人，现在对他们的头部动作很了解了。
7天居然看了17处世界文化遗产，其中有些地方（如桑吉佛教古迹），我们在印度一个月都没去。先到像岛，再去埃洛拉石窟和阿旃陀石窟次序安排得好。
我最怕咖喱味道，结果在船上不得不吃的一顿咖喱鸡真是好吃：）。可能咖喱吃的不多，胃肠道未出任何问题：）。
其实印度比传说中的好很多，应该鼓励你太太去一次：）。