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2019莱茵河多瑙河River Cruise全程(二)--荷兰

(2020-08-20 11:58:50) 下一个

Krakow飞机到阿姆斯特丹2个多小时。荷兰貌似是很开放自由的国家。国家管束不很多,如现实中红灯区和大麻。社会安定治安不错,人民也应该相对能自律吧,貌似都很快乐幸福。消费比较贵,酒店酒吧一杯啤酒7欧元,在波兰大概2欧多,美国也最多4欧元。旅馆到Viking Cruise码头好像就半个多小时车程,Uber竟然要70欧。
同时荷兰也是勤奋自强的,整个国家的37%土地低于海平面,能在这样环境生存应该不容易。其实闻名于世的中世纪风车的最大用途是维护生存,防止海水倒灌。现在电力泵取代了这个需要。风车现在成了名族传统,主要是旅游的景点。

 

唐人街的庙宇

红灯区人头济济。据说这里习惯是不准照相,开始不是很清楚,直到后来橱窗里小姐敲玻璃警告才明白。晕

花木市场很热闹,到处是郁金香球茎。我们时间不对 错失了花季的盛况。

 

下面是这次阿姆斯特丹到布达佩斯的15天行程图。沿紫色河流的黑点地名是船停靠站。一般晚上航行,白天会靠岸比较长时间。遇到风景好的河段也会白天航行便于观赏。

据说我们这是Viking最大的longboat,记得可以容纳200不到客人。船上工作人员对客人的比例好像不像海上cruise那么高,不少人是身兼数职。船宽仅仅12米不到,这是由于一些河道和船闸的限制。客舱就在两层里,顶上有sundeck可供跑步和观赏。客舱比海上游轮的小些,但是由于船范围小,出客舱几十米就是loung或者到船顶的sundeck也方便,我们除了睡觉洗澡外呆在客舱的时间比较少。伙食还算可以,就餐时包括一般酒水,啤酒红酒之类。像海上游轮一样也可以买酒牌,无限量泡酒吧。RiverCruise有一点好处是时时刻刻有景色可以看,而且每天都靠岸比较长时间,shore excursions 都包含在package里了,从coach到导游,这项服务比较好,车辆状况和导游素质都不错,这样就不用像海上游轮每次靠岸时为shore excursion伤脑筋。但是相对来说,船上会比较枯燥无聊,不像海上游轮那样多的各种活动,唯一的娱乐是晚上酒吧里一个钢琴家和一位歌手。所以船上规定不能带小孩,而且年轻人也很少见,很多都是70岁左右或者更老的。船上生活的情况后面还会说到。

上船后第二天开出阿姆斯特丹,在一个荷兰小镇停留看著名的荷兰风车。那些风车比想象中的大,几乎是一栋三四层的别墅。管风车的叫miller,据导游说这工作要通过才能录取。miller由国家风车协会发布工资,不需参与农业工作。一家人就住风车内,里面比较狭小,床对于人高马大的荷兰人似乎太小了。

整个风车都是木结构,包括齿轮和蜗杆传动系统。这个转动时声音不小吧,能适应这睡眠不容易。

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