给Tesla和马斯克的建议

开Tesla已经6年了。从当年还有点稚嫩的自动驾驶，到现在几乎天天用FSD，也算见证了智能驾驶一点点成长。从去年开始，我基本全程使用FSD，有惊喜，也有惊吓。

先说两个乌龙。

第一次去大城市办事，要开几个小时，上高速后很自然就打开FSD，然后和朋友煲电话粥。一个小时后抬头一看，周围景色完全陌生。赶紧打开地图，发现方向已经错了，续航也不够直接到目的地。回想起来，大概是某个高速出口因为修路，FSD走错了路线。结果预约错过了，事情也耽误了。从那以后，再也不敢完全不看导航，再相信AI，也要隔一段时间确认一下。

第二次还是那天。导航目的地是一个停车场，我以为FSD会自己开进去停车，结果它在停车场门口的路边停了下来。我就在想：既然已经知道目的地是停车场，以后能不能更聪明一点？直接识别入口，开进去，再完成自动泊车。

用了这么久，我越来越觉得，自己其实还在和FSD互相磨合，在速度和风格上，它基本get it, 我是"hurry", 但不"madmax"。平时在小城市办事，我也几乎都会开自动驾驶。有时候它选的路线和我完全不一样。有时是因为修路，有时也不知道为什么，宁可绕一大圈，也不走我平时熟悉的路。感觉它好像记住了前几天修路的信息，即使现在已经恢复，也还是坚持绕路。某种程度上，它还挺像人。不可预测、发挥不稳定、偶尔还有点“自己的想法”。

总体来说，它像一个特别守规矩的老司机。Stop sign停得比我久，右转也总是耐心等待；但下高速反而有点激进，经常快到出口才开始换道，看得人直着急。现在我已经学会提前打转向灯，提醒它早点并线。

虽然偶尔会闹点小乌龙，但总体来说，我越来越喜欢FSD。我真正期待的，是它足够可靠。可靠到我一上车，就进入自己的downtime：和家人朋友聊天、看看风景、听新闻、练练朗诵。未来如果车内有更大的屏幕、更稳定的自动驾驶和更自然的AI助手，也许还能一边出行，一边记录灵感、整理笔记，甚至安排晚饭、规划下一次旅行。是不是会丧失一个功能，有更严重的"Digital dementia"? 这两年，先不管那么多。如同当年出来汽车，谁还坐马车？

汽车，也许会慢慢从一个交通工具，变成一个生活空间。前提是：先把路开对。