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法国的小威尼斯一地中海游轮(2)

(2023-02-02 05:33:51) 下一个

登上游轮的第二天，游轮一早停在了法国的塞特（Sete)，下船后马上去了卡尔卡松，下午返回了塞特。游轮还有三四个小时才开船，我们利用这段时间走遍了塞特小城的主要街道。

（一）

塞特别称法国的小威尼斯，其实我不喜欢这种比喻方法。比如说，三亚是东方的夏威夷，波士顿是美国的雅典等等。难道有一天三亚不能超过夏威夷，波士顿不能超过雅典吗？三亚就是三亚，波士顿就是波士顿。每个城市各自走出自己的特色，才能发展得更好。

为什么塞特被称为小威尼斯呢？我想可能有这几个原因吧。

塞特比威尼斯的面积小得多。塞特的面积为24.2平方公里，威尼斯的面积为414平方公里。威尼斯比塞特大十六七倍。

塞特比威尼斯的人口少得多，塞特的人口只有4.3万，而威尼斯的人口为25.8万，威尼斯大都市圈的人口为260万。

塞特比威尼斯的影响小得多。在塞特出生的保罗.瓦勤里是法国象征主义后期诗人的代表人物，但是与早他几百年出生在威尼斯的马可．波罗相比，相差甚远。特别是莎士比亚的喜剧《威尼斯商人》，更把威尼斯推向了全世界。而世界上有多少人知道法国的塞特呢？如果

游轮不在这停靠，我可能一辈子不知道这个城市。

（二）

塞特和威尼斯在地质结构上是基本上一样的。两个城市都是在泻湖边上的泥沙土上建的，

塞特一面面对地中海，相对的另一面是泻湖，威尼斯被运河分成121个岛，塞特也被运河

分成十几个岛。威尼斯的岛有大有小，而塞特的岛大小差不多。

其实作为水城，塞特和威尼斯有着很大的区别。

去过威尼斯的都知道，在威尼斯老城区只能步行和坐船，没有汽车行驶的路。而塞待则不同，运河的两岸都有汽车行驶的公路，塞特可能主要还是靠车辆来运输的。

如果水城的标准是威尼斯的话，塞特称不上水城，更谈不上是小威尼斯了。

(三）

到塞特旅游，一定要了解的就是米迪运河。米迪运河是法国的世界文化遗产，米迪运河的出海口就在塞特，米迪适河也是塞特运河系统的的一部分。法国米迪运河（Canal du Midi）从1667年开始修建，动用了一万两千个劳动力，耗时15年，于1681年竣工。米迪运河把地中海和大西洋连接在一起，所以又叫双海运河。米迪运河有240公里的主河道，以及36.6公里的支线河道等，河道共计360公里。运河上共建造丁328座各类船闸，桥梁，泄洪道和隧道等建筑工程设施，其中船闸就有65座。它代表着内陆水运技术在工业社会发展到的新水平。

米迪运河经由我们上午去的卡尔卡松，卡尔卡松位于米迪运河的中段，

现在米迪运河己经不再作为运输货物和人员的河流，仅仅作为观光之用。自己有船的话，可以交一定的费用，在运河上行驶。

看到米迪运河时，不由地让我想起中国的大运河。米迪运河不论在宽度和长度方面都无法和大运河相比，根本就不是一个数量级的。尤其是中国的大运河还在运输货物和人员：仍然发挥着它的主要功能。我在二十多年前坐过京杭大运河的无锡到杭州一段，领悟了人工运河的神奇。

不过中国的大运河也给我留下了一个不好的方面，就是中国大运河的水质太差，有些河段臭气熏人，不知道如今大运河在污水处理方面做得如何？

米迪运河的河水清澈见底，这真让我羡慕不已。