风萧萧_Frank
以文会友
Aug 22, 2025, Canadian-Born Punjabi Trucker UNLOADS on Corrupt Employers: "They Destroyed Our Industry"
https://www.youtube.com/watch?v=hFLeSZoCMxg
"滚回国吧!" 加拿大印度人怒喷同胞 整个行业都被你们毁了
2025-08-25 温哥华港湾
1、"滚回国吧"! 加拿大印度人遭同胞怒喷: 花$4万买LMIA, 踩人字拖开卡车
加拿大印度人自己都看不下去这群印度人了！
近日，一名加拿大出生的印度旁遮普裔卡车司机桑尼接受采访时，猛烈抨击一些腐败的印度雇主，直言：“他们毁了我们的行业！”
桑尼有15年驾龄，对当前行业状况感到十分沮丧。他指出，一些印度公司通过偷工减料、低薪剥削不熟练司机、忽视卡车保养，将优秀的加拿大公司挤出市场。他说：“他们向申请LMIA的司机收取四万加元入职费，这笔钱够买一辆全新卡车的首付，但工资却少得可怜，甚至干脆不付。轮胎没纹了还让卡车上路——我不明白政府为什么允许。”
桑尼补充道：“明天可能就有人会揍我一顿，因为他们对这些穿着人字拖、不把开车当回事的印度司机感到沮丧。”
桑尼还提到了最近在佛罗里达州发生的一起事故，一名非法旁遮普裔卡车司机在高速公路上掉头，造成3名美国人死亡。
“那家伙根本不在乎——他们都是这样——他们每天都这么干——自从这些移民来到这里，我们的卡车保险费翻了一番。”
2024年加拿大保险局报告显示，商用车辆事故率持续上升。CBC去年披露，安省卡车司机考试存在贿赂、伪造文件和作弊问题，包括考官接受贿赂发放路考证书、篡改驾驶记录等。尽管如此，安省印度裔交通厅长Sarkaria多次拒绝采访，并称安省道路是北美最安全的。
最后，桑尼呼吁所有卡车司机不要与腐败的卡车运输公司合作，而应选择那些关心公共安全、在加拿大长期经营的公司。
该视频一经传播，网友反应热烈，纷纷为桑尼点赞：“快给他颁奖章！”、“这才是真正的加拿大精神！直爽、敢说真话！”、“他说出了普通劳动者的心声——我们努力工作，珍惜让加拿大伟大的价值，却厌倦了那些人对我们所珍视的加拿大精神肆意践踏。”
佛州事故发生后，美国国务院在8月21日宣布，立即停发商用卡车司机工作签证，并全面检讨现有审查流程。国务卿卢比奥表示，外国司机数量增加，不仅威胁民众安全，也冲击本土司机就业。
对此，加拿大真应该好好学一学。
2、加拿大出大问题了! 富人移民排队要等52个月, 拒签率85%! 比难民还难
曾被誉为“加拿大快速移民通道”的创业签证（SUV）项目，如今正面临前所未有的危机。一份最新数据显示，该项目的平均等待时间长达4.3年，而拒签率更是飙升至惊人的85%。与此同时，政府大砍移民配额，让这条本就艰难的道路雪上加霜。
Vartika Manasvi是一名来自印度的创业者。2018年，她带着两个包，以访客签证从硅谷来到多伦多，目的是推销她的创业想法。几个月后，她作为一个连接全球雇主和科技人才的平台StackRaft的创始人，通过“创业签证计划”获得了永久居留权。SUV是加拿大主要的联邦商业移民项目，旨在吸引创新的创业者。
这是SUV项目最初预期的运行方式，以吸引国际企业家及其想法，来建立创新且快速增长的初创企业，同时，加拿大将获得就业机会和经济增长。
但是加拿大移民部的最新数据显示，目前有17,919份SUV永居申请正在处理，平均处理时间为52个月。作为对比，一个获得庇护的人将家人带到加拿大需要50个月。
Manasvi说，这个速度远远不够快。
她此前在英伟达工作，并亲眼见证了StackRaft有100多家组织和5万名软件工程师使用。她说：“加拿大需要企业家，胜过企业家需要加拿大。如果批准一个合法的初创企业创始人需要几年时间，你就吸引不到下一个Shopify。他们会去伦敦或迪拜。”
去年，渥太华调整了该项目，限制了申请名额，并优先处理那些获得风投基金、天使投资团体和加拿大科技商业孵化器投资承诺的申请人。
联邦政府还削减了商业移民项目的年度永居配额，从2024年的5,000个削减到今年的2,000个，并在2026年和2027年进一步削减至1,000个。
2025年第一季度的移民数据显示，两个主要的SUV类别永久居民申请的拒签率大幅上升：
商业孵化器类别的拒签率从2023年的10%和2024年的18%飙升到73%。
天使投资网络类别的拒签率则分别从18%和9%飙升到85%。
SUV申请人有资格获得工作许可，以便在等待永居权期间在加拿大开展项目。但工作许可的拒签率在去年也从55%上升到了77%。在所有待审理的SUV永居申请中，只有3,345份获得了工作许可。
多伦多移民律师Elizabeth Long说：“政府正在清理门户。尽管该项目存在许多诚信问题，但它如今是企业家申请永居的唯一途径……我们正在对商业关上大门。”
移民部目前正在审查和研究商业移民项目。他们承认，SUV申请人不断增加的积压和等待时间是一个挑战，但坚称移民官并非为了“减少积压”而拒绝申请。他们表示，规则没有改变，拒签率的提高“只是一个迹象，表明符合要求的申请人越来越少”。
3、加拿大房价3年下跌15万, 加拿大购房市场迎拐点? 专家: 未来6个月关键
据CBC报道，从2022年2月至2025年7月，加拿大平均房价暴跌约15万加元。对于许多加拿大人来说，以前在大城市买房几乎不可能，但现在情况正在发生变化。
尤其是温哥华、多伦多及周边地区，房价保持相对低位，利率也趋于稳定。多伦多地产经纪Heather Hadden表示：“我开始看到首次购房者慢慢回归，市场对他们来说非常友好。”她补充道：“现在是买方市场，买家可以从容挑选，慢慢议价。”
举例来说，一两年前，60万加元在多伦多市中心只能买到一间小小的一居室，现在同样预算可以买到条件不错的一居室，甚至在市区外开车一小时能买到三居室独立屋。
不过，专家也提醒，这并非“现在不买就错过机会”。Green Street加拿大研究主管Fred Blondeau表示：“短期内不会再看到过去十年的失控上涨。买家现在有时间认真选择。”
根据加拿大房地产协会数据，2022年2月至今年7月，加拿大平均房价下跌近15万。去年秋天，随着利率下降，楼市开始回暖。基准利率已从接近5%降至今年初的3.25%，目前为2.75%。
加拿大皇家银行经济学家Robert Hogue指出，利率下降和经济不确定性缓解推动了去年秋季开始的复苏，各地二手房成交量回升。但他同时提醒，安省和卑诗省住房建设低迷，未来可能推高房价，供应减少加上需求回升，可能导致价格快速上涨。
市场潜在风险仍存在，包括利率走向不确定、人口增长放缓以及与美国贸易关系的不确定性。Blondeau提醒，部分房贷将续签，可能迫使家庭卖房，增加市场库存。
总结来看，首次购房者可以开始准备，但无需被迫感驱动。“我们不会再看到过去多年的疯狂市场，所以买家不必觉得这是‘现在或永远错过’的机会。”
4、妥妥"印拿大!" 印度男子来加拿大都惊呆了, 直呼这就是"入侵"! 满街全是印度人
近日，一名居住在加拿大的印度男子因分享一段视频在网络上引发关注。视频由 Lochav Ravi 发布，画面显示加拿大河畔几乎到处都是印度面孔。他一边沿着温莎—底特律河滨走，一边指向周围的人群。
视频中，他用印度语说：“无论往哪看，到处都是印度人……感觉就像印度人‘入侵’一样……他们几乎把这里变成了果阿。”果阿是印度面积最小的邦和印度人口第四少的邦。
他在视频文字说明中写道：“同化，否则离开——这是如今在欧洲、美国、加拿大、澳大利亚，白人们在网上刷屏的言论。我去了加拿大安大略省温莎市（对岸就是底特律），发现公园和河滨散步的人里，差不多八成都是印度人。他们虽然没有打扰周围人，也不像其他移民那样惹事，印度人非常勤劳、坚定，忠于自己的文化，各顾各的，但仍然让人感觉像是一场‘入侵’，至少这是当地土生土长的人们的看法。”
视频字幕上写着：“Canada = Canindia。”
该视频在社交媒体上引发热议。一些观众觉得好笑，另一些则反思印度移民在加拿大的规模。
有人评论：“这是全新的‘印度版加拿大’。”
有人说：“感觉就像迷你旁遮普。”
还有人表示高兴：“看起来太棒了。”
也有人惊讶道：“我简直震惊。”
不少网友加入类似评论：“加拿大真的已经变成 Can-India 了。”
还有人补充：“现在无论去哪儿，都能遇到印度人。”
- A potential employer in Canada, facing a labor shortage, advertises the truck driver position.
- The employer applies to Immigration, Refugees and Citizenship Canada (IRCC) for a positive LMIA.
- If approved, IRCC issues a positive LMIA, confirming the need for a foreign worker.
- The applicant can then apply for a Canadian work permit to work as a truck driver.
- The core of the LMIA process is proving a genuine need for the foreign worker that cannot be met by Canadian or permanent resident workers.
- In addition to the federal Temporary Foreign Worker Program (TFWP), drivers can explore Provincial Nominee Programs (PNPs), which are employer-sponsored or individual streams that can lead to permanent residency.
- The trucking sector in Canada experiences high demand for drivers, making it an attractive avenue for skilled foreign workers.
- Some employers have been involved in illegal schemes, with immigrants sometimes illegally paying for work permits.
- While valuable, foreign work experience can be a factor in immigration cases, and sometimes a driver wins a case against IRCC over a lack of Canadian experience.
