九眼独活陆十加
人生无非生和死，从前往后看都是大事，从后往前看都是小事。
最近老公侄女在家里居住，一直叫我二大妈，感觉这个称呼很有意思，从此就自称二大妈吧。
前些年去澳大利亚很贵，一张来回票要三千多刀，最便宜的时候也要一千七。关键是太远了，坐在飞机上二十个小时不能动二大妈蓝瘦香菇呀。
朋友圈里看到一大学同学经常从澳大利亚飞北京看父母，二大妈就存了个心眼去查了北京飞悉尼机票。不查不知道，一查吓一跳：来回直达四百多刀，如果上海中转一下不到四百。
二大妈欣喜若狂，提前九个月订下了2017年11月中的机票，美联航先飞北京，休息一天中国航空再飞悉尼，这样就把飞大洋洲时段分割成了两段。探亲旅游两不误。
要不要去大洋路这件事让二大妈纠结了很久，一是顾虑去的人太多，二是会不会和加州一号路大同小异呢？
世界七大自然奇观之一的大堡礁是一定要去的，放弃了住在游人较多的凯恩斯而选择汉密尔顿岛，并且决定要坐一次直升机看心型礁。
离出发还有两个月的时候一切都订了下来。
先到新南威尔士州（NSW）首府悉尼，再去位于维多利亚州（VIC）的大洋路和首府墨尔本，最后飞往昆士兰州（QLD）的汉密尔顿岛。
澳大利亚行政区划六个州，近一半国民居住在悉尼和墨尔本两大城市。这样看来二大妈岂不是可以在八天时间里游览半个澳大利亚了。
当地时间下午3点半抵达悉尼国际航站楼T1，旅馆订的是可以步行到国内航站楼T2和Mascot站的ibis。花七澳元坐airport shuttle到旅馆，放下行李稍做调整直奔Airport Link的Mascot站，坐到Circular Quay下车，一出站就可以看到著名的悉尼歌剧院和悉尼海港大桥。
悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）的最大特点是拱架，其拱架跨度为503米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的。这也是世界上唯一允许游客爬到拱桥顶端的大桥。
从桥上一路向对岸走去，时不时停下脚步拍一张歌剧院照片。在桥上看到了一个街道上的蓝花楹。11月中旬的蓝花楹已近尾声，凋谢的差不多了。
悉尼歌剧院（Sydney Opera House）是澳大利亚的地标建筑，也是20世纪最具特色的建筑之一，2007年被联合国教科文组织评为世界文化遗产。
出发前专门查了歌剧院演出表，想着能不能看场演出，可惜没有感兴趣的。跟团进去参观了三个剧场，其中一个剧场正好有演员在彩排歌剧，音响真的超棒。
让紧张的旅程舒缓一下，在剧场外面的露天酒吧悠闲地喝杯啤酒也是非常惬意的事。
曾经在澳洲生活过八年的大学同学说悉尼是世界上最美的城市，没有之一。我在悉尼的第一天是怀疑的，第二天城里逛了逛就改变了看法。
悉尼无论是人口还是面积都比芝加哥大一倍不止，情人港【Darling Harbour】比芝加哥的海军码头要繁华的多，唐人街也比芝加哥的漂亮繁华。
情人港Nick's Seafood Restaurant的两人海鲜套餐量很大，四个人吃比较合适。价目表上标的是180澳元，收费时是230多，马上微信咨询墨尔本同学·关于小费的事，好在不用给。澳洲龙虾好像也没什么特殊之处。
由于日程很紧，二大妈选择坐早上·6：40的jetstar去墨尔本的Avalon Airport。这个机场离墨尔本较远，但离大洋路较近。从旅馆出来每隔0.1英里就有一个指路牌指引去国内航站楼T2的方向。牌子的反面就是指向旅馆的。从机场出来也很容易找到旅馆。
8：15到达Avalon Airport，取车自驾去大洋路。早听说澳洲租车最好买好保险，不然一旦出事赔付很贵。果然取车时被告知，如若有交通事故直接从信用卡上扣除三千到四千澳元。
墨尔本下雨，自叹运气不好。一路小心驾驶，时常能看到路边的提示牌提示外国游客澳大利亚汽车左行。从右行国家来的人在这里开车都容易压线，也不知为什么。
大洋路（Great Ocean Road）和加州一号路还是有很大区别的。一号路感觉一直在海边开，一面是山一面是海。而大洋路要经过很多农场，开了很长一段也没见海的影子。
一路下雨，雨停了是大雾。雾中驶入一处密林，感觉像是进入童话世界。考拉没找到，留下遗憾与不甘。
快到十二使徒岩时雾散了，云还是很厚但时不时的能透出一缕阳光。
此时的心情激动，迫切与不安夹杂在一起。五味杂陈。
十二使徒岩（The Tewlve Apostles），阿徳湖峡（loch Ard Gorge), 拱门岛（IslandArchway）， 剃刀背（Razorback）， Thunder Cave， Sherbrookeriver, Broken Head，一个个景点顺次看下去，心中一再祈祷求老天不要下雨。
拱门岛（IslandArchway）已于十几年前坍塌成现在这样。门已不在，就剩两颗门牙了。
razorback （刀背岩)
Thunder Cave
大洋路玩得很开心，每个景点虽然离得近，但也要徒步500~1000米才能从停车场到达。不知不觉中走了好几公里。
大洋路是为纪念参加第一次世界大战的士兵修建的，参与建设的人也包括许多参战老兵。这条路于1919年开始动工，1932年全线贯通。
在第一次世界大战后，从英国归来了约5万名澳洲士兵。由于当时国家经济萧条，失业率上升，政府处于无奈，只有安排这批士兵开荒修路。
不知不觉天色已晚，8点左右来到位于Port Campbell 的 Southernocean Motor Inn. 旅馆接待已下班，二大妈在接待室玻璃门上发现了自己的名字，并告知房间20号，门没锁，钥匙在屋里。
一夜无话。第二天接着进行大洋路徒步。
The Arch & Grotto
伦敦断桥London Bridge从前这个岩石是突出海面与陆地连接的岬，由于海浪的侵蚀冲刷形成2个圆洞，正好成双拱形，所以起名为“伦敦桥”。在1990年1月15日的傍晚时分，与陆地连接的圆洞突然塌落，与大陆脱离形成现在看到的断桥。
Bay of Martyrs (殉难者湾）
大约中午11点多结束大洋路之旅，GPS上设定墨尔本后返程。一路上又看到无数的农场和许多彩色的大草垛。
由于是周五，墨尔本堵车，驾车在城里转了几圈，就赶往机场去了。遗憾的是没有时间和当医生的大学同学相聚了。
哇，那你一定是在90年之前去的。
伦敦断桥我去过或路过几次。第一次去拍到完整的桥，后两次去见就如你拍到的。当时悉尼新闻有报断桥情况，一对游客当时走在断落的一边，幸好没有在断落部份，后来是被直升飞机救回陆地。
谢谢关注。
谢谢关注。
个人感觉加州1号路由于不少路段都是建在悬崖上，开车时感觉比较险，好像一不留神会翻到太平洋里似的。大洋路多数时候一马平川，更多的是担心左行的问题。加州1号路玩起来还要考虑方向问题，我们是从南加开到北加，车是在靠山的一面行驶。从北加往南加开，车是靠海的一面行驶。由于弯道很多，从不同方向开迎面而来的风景是有所不同的。大洋路景点比较集中，海景宏伟壮观，可以直接开到十二门徒岩玩。而加州1号路则是边开边看，驾驶员要一心二用：）感觉大洋路像海员，加州1号路像海员老婆孩子
谢谢宝贵的航班消息。片子很美