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南极(6)- 攻略,仅供参考

(2015-08-04 20:08:43) 下一个
本来是没打算写这篇的,因为看到广陵晓阳写的攻略,详尽而准确。前面的帖子有人询问去南极的信息,所以加了这一篇,把我自己在行前做的功课和行后的体会写一下。由于是2014年的信息,所以仅供参考。

1. 交通工具

最主要的当然是船了,分为乘坐100人左右的小型船,和乘坐几百甚至上千人的游轮。下面是一张回到乌斯怀亚时拍的照片,靠前蓝色的是小型船的,后面是游轮。如果注意看那艘红色的是我们中国的雪龙号科考船,那年频上新闻的。


大游轮的好处应该是更舒服,人均花费也少。我们在乌斯怀亚吃饭时和一家南美人聊天,他们就将坐上面图片中的大船,每人花费大约3000刀,还带着大约3岁的小孩。大船的缺点是上岸很少或者不上岸,因此从一开始就不在我们的考虑之列,也就没有详细信息提供。

小型船乘坐50到150人,我们主要考虑了100人左右的船,因为南极旅游规定每次上岸人数不能超过100人,这样的船才能保证每次活动都不会限制人数。因为做好了艰苦旅行的准备,所以舒适程度还是超过了我的期望值的。

还有就是飞机,可以飞过Drake海峡,有双程飞的,也有一程飞机加一程船的。好处是节省2-3天时间,避免了Drake海峡的风浪引起的晕船。缺点是南极气候多变,飞机延迟是常有的事。所以飞机旅行一定要留出一两天的富余时间。一个朋友在今年从乌斯怀亚坐船去南极半岛,回程是飞到智利的港口,就因为天气原因飞机推迟了一天,不过他们也正好用多出来在南极的一天去参观了中国长城站。

2. 航行线路

航行路线有两种,一种是较短的路线,只到南极半岛(Antarctic Peninsula),10到14天不等,一般13天以上的航行会穿过南极圈,而更短时间的航线是不过南极圈的。我是因为平时就晕船,所以选择了最短的航线,只为一窥南极的神秘景色,至于过不过南极圈倒并不在意。下面这张图标记了大致的航线。具体在哪里停泊,船长会根据天气状况作出调整。


另一种是较长的航线,一般是经过马尔维纳斯群岛(Falkland Islands),到达南乔治岛(South Georgia Island),再航行南极半岛(Antarctic Peninsula),17到23天不等。最吸引人的是南乔治岛上密集的帝企鹅。我放弃的原因是没有足够的时间,也担心去南乔治岛途中更多的风浪。但经过了南极半岛的旅行,我想有一天我会下定决心,去往南乔治岛的。下面是One Ocean网站上的航线图。


3. 活动项目

摄影:即使不是摄影发烧友,也建议准备上专业的相机和镜头把美景记录下来。当然美景在我心中也是一种旅行的境界。我们的船上有位专业摄影师,同时工作人员也拍摄了很多照片,也鼓励大家将自己的佳作上传到船上的电脑。我们下船时每人得到一个U盘,存放了所有分享的照片,没有额外费用。这是摄影师Ira Mayor 和他在这次旅行中拍摄的照片。










徒步:应该是每个船都有的项目,不额外收费,鞋都是船上发的。我们的船也提供衣服,报名后会要求选择衣服尺寸,登船时衣服就已经在船舱了,如果尺寸不对可以调换。我后来是穿自己的上衣,因为船上的衣服不够防水,坐Zodiac时经常打湿,不过保暖还行。船上会提供一些徒步杆,我是自带了,因为之后要去百内走W小道。

露营:可以体验到探险南极的感觉。我是感觉很不舒服,几乎一夜未睡,只好看美景来补偿了。船上会提供帐篷和睡袋,一般不额外收费。

Kayaking:强烈推荐。不管会不会游泳,有没有划船经验都能参加。船上提供专门服装和设备,很安全,但需要体力。会有额外大约900刀花费,可以每次都参加划船,当然也可不参加。

越野滑雪:我们的行程没有这个项目。可能需要自备滑雪装备,也需要有一定的技术水平。会有额外费用,具体不详。

潜水:这个就更高端了,有此项目的船很少,需要有潜水证书才可以参加。花费不详,只知道一个朋友参加今年2月的南极潜水,是在2013年的夏天就报名了。

4. 船只介绍

在做功课时研究了共11艘船的情况,罗列在下面,供有兴趣的人参考。费用是无折扣的最低报价,一般是三人舱,一二月份的价格。一般十一月和三月会稍便宜,而十二月因为有圣诞假期就更贵。

Akademik Sergey Vavilov:我们乘坐的船,由加拿大公司One Ocean Expeditionss经营。载客92人,20天$12K+,13天$8K+, 11天$7K+。活动有摄影,露营,Kayaking,有的航线有滑雪。

Akademik Ioffe: 是1988年芬兰建造的科考船,也是由One Ocean 经营。载客96人。19天$12K, 13天$8K+, 14天$9K。活动项目同上。

Plancius:最初是1976建造的荷兰军舰,现由荷兰公司Oceanwide Expeditions经营。载客114人。19天$13K+,11天$7K+。活动项目有摄影,露营,Kayaking和潜水。

Ortelius:是1989年波兰为俄国建造的科考船,也是Oceanwide Expeditions经营。载客120人,20天$13K+,11天$7K+。活动项目同上。

Ushuaia:最初是为美国海洋机构建造的船只,现在由乌斯怀亚当地公司Antarpply Expeditions经营。载客84人,12天$6K+。活动项目似乎不多,所以便宜。在我们出发的前几天这艘船坏了,所以我们船上有几位转过来的乘客。

Sea Adventurer:1976由前南斯拉夫建造,在1999年翻新。由美国公司Quark Expeditions经营。载客117人,23天$13K+,13天$9K+。这艘船有双飞的行程。活动项目有露营,Kayaking和滑雪。

Sea Explorer:1991年建造于意大利,2004年翻新。载客111人,22天$13K,12天$8K。也是Quark Expeditions经营。活动项目同上。

Sea Spirit:与Sea Explorer是姐妹船,同样1991年建造于意大利,2004年翻新,由Quark Expeditions经营。载客111人,20天$15K+,12天$8K。活动项目也相同。

Expedition:1976年建造,2009年翻新。载客134人,20天$12K+,14天$8K+。

Polar Pioneer:1982年芬兰建造,2000年翻新,由Aurora Expeditions经营。载客54人,是南极旅行最小的船。17天$12K,10天$8K。这艘船的线路是有单程飞机的。活动项目有Kayaking,潜水。

Corinthian:1991年投入使用,是艘比较豪华的小型船,载客100人。12天$10K。

决定好航线和船只后,既可以同经营的公司直接联系,也可以和旅行社订。我们是通过乌斯怀亚的旅行社预订的,这样做的好处是旅行社会免费提供在乌斯怀亚的住宿,也提供去往南极的冬装,后者我们没有用。

我们乘坐的Akademik Sergey Vavilov号在夏季会驶向北极的海域,运营北极探险旅行,这是它的宣传资料中的一张,看着很诱人。希望有一天能够再搭乘这艘船,在北极的冰雪中游历一番。


全文完。谢谢阅读。


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北美大一叔 回复 悄悄话 好文
happybob 回复 悄悄话 多谢分享!
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