湾区金头脑

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坐火车从尔湾到圣地亚哥

(2025-10-11 08:38:42) 下一个

开车去圣地亚哥很多次了,这次我们打算换个花样,坐火车去圣地亚哥。

周六上午9:45,我们来到尔湾火车站,乘坐9:49的Metrolink (南加州都会铁路)前往Oceanside火车迟了几分钟入站。我们买好了周末火车通行证(大人$10,17岁以下小孩免费),通上火车。





上午10:48,到达圣地亚哥县北部的Oceanside



















去了上次吃过的墨西哥餐厅Johnny Manana’s吃午饭。











中午12:16,返回Oceanside 火车站,搭乘Coaster(海岸号),沿着海岸线前往圣地亚哥市中心。



海岸号是一条服务于圣地亚哥县的通勤铁路。周六全天有11班列车往返Oceanside 和圣地亚哥市中心。





中间有乘务人员上来验票;我把Metrolink 的周末通行票给他看了一下,没有什么问题。坐了一个小时后,我们于下午1:20左右到达圣地亚哥市中心的Santa Fe Depot火车站。



这里离海边只有一个街区,有很多高楼大厦;附近有不少无家可归者。



来到海边的访客中心附近坐坐。这里有精品店、小吃店、旅游项目售卖处等。我们坐在里面吃雪糕。



我们本来还想去码头、中途岛号航母博物馆走走,由于当天风大、只能作罢。



我们在海边待了半个小时,就返回圣地亚哥火车站。



该火车站建于1915年,隶属于Santa Fe(圣塔菲)铁路公司。1971年,圣塔菲铁路公司的客运服务停止运营,由美铁(Amtrak)接管。现在,圣地亚哥是西海岸“太平洋海岸列车”的终点站;圣地亚哥火车站是美铁第十大繁忙的车站。



稍后,我想去厕所;可能由于附近游民较多的缘故,火车站的厕所设置了密码。在售票处前排队等了十分钟,才找到工作人员问了密码进去。里面的冲厕马桶看来有几十年历史了。



回到候车大厅时,发现里面来了几十位华人。其中一个人拿着旗子,面显是导游,叫大家出去拍照合影。我看到他们的旅游团上写着C&O Travel Inc., 后来上网查了一下,是一家位于洛杉矶的旅行社,中文名叫美游假期。



等到下午3:20,我们登上了北向的“海岸号”列车,准备返回Oceanside 。那个旅行团也一起上了车,分散在几个车厢内,原本空旷的车厢几乎没有空位了。

有几个旅行团的人就坐在我们的后面。听他们的谈话,是来自台湾的一家四口。



按照列车时刻表,该列车应该在下午4:22回到Oceanside, 这样我们还可以赶及4:31在同一车站开出的Metrolink (南加州都会铁路)返回尔湾。谁知道路上居然延误了十分钟。本来我以为Metrolink 会等我们这班车的乘客来转车,谁知道我们刚从“海岸号”下车,Metrolink 居然已经关门了,在我们面前开走了。(“海岸号”在一号列台下车,Metrolink 在二号列台开走)。

从“海岸号”上下车的乘客中,相当一部分是准备从Oceanside 转车前往洛杉矶的,这下大家只能在车站里等待下一班北上的Metrolink 了。刚才在车上的华人旅行社的团员全都走开了,可能是继续在Oceanside 参观。也许他们只是想体验一下在美国坐火车?

在Oceanside 火车站等了半个小时,终于来了一辆美铁Amtrak 的火车。我曾上网研究过,据说是可以用Metrolink 的周末通行票免费搭乘Amtrak; 我拿着通行票问工作人员,第一个工作人员不确定,第二个工作人员犹豫了一下后,让我们上车。

来到车上,座位几乎坐满;我们在几节车厢内走来走去,都没有找到空位。此时走来一位乘务员,问我们验票;我把Metrolink 的周末通行票给她看,她说不行,要我们额外买票,或者下车。考虑到下一班列车要一个小时后才到,我们于是花钱买车票。从Oceanside 到尔湾的单程车票每人$18,小孩免费。乘务员在我们的座位上方贴了一张纸,写着在尔湾下车。

这时,我才留意到几乎每个座位的上方都贴了一张纸,有的写着LAX(洛杉矶国际机场)、有的写着联合车站、有的写着圣芭芭拉(Santa Barbara)、也有写其他地方的。

Amtrak 列车车厢上有摆放大件行李的地方,像是客运飞机的设计,与Metrolink 列车上的设计有很大不同。



后来我上网查了一下,确实有Amtrak 的火车能接受Metrolink 的票,前提是该Amtrak 只开到洛杉矶联合车站(比如我们所搭乘列车的下一班车);但我们搭乘的列车是开往圣芭芭拉(乘客还可从那里转乘汽车前往旧金山),所以不会对Metrolink 的乘客免费。



坐了近一个小时(比坐Metrolink 少停几个车站),我们在5:52pm 从尔湾站下车,再去停车场取车回家,结束了当天的火车之旅。

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