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2007 Range Rover Sport HSE的气动悬挂故障灯亮了。。。然后灭了

(2019-09-15 16:48:25) 下一个

车型:2007 Range Rover Sport HSE L320 V8 4.7L 81,500km。

朋友昨天来微信说有个灯亮了好几天,虽常亮但开着没什么感觉差异,大多的时候要开三五分钟才亮,昨天点火后怠速就常亮了,感觉有点不妙于是微信赤脚医生。

车主手册P92,有文化就是不一样。

听说过这车的off-road挺牛X的,除了帮朋友出点儿主意也出于好奇,于是在网上做了些功课,大致了解了一下这台车的气动悬挂原理和组件结构。

糊了,莫非因为太激动了?

着车前先查了查电压有12.35伏,好像三几年前换的,电压凑合不算太低但也好不到哪里。左侧细长条的盒子是fuse box,以后再说妙用。

可能感觉赤脚医生来了要折腾,点火着车故障灯立马跑光光,在小区兜了好几圈,特意在过bumper时不点刹车,老车和船似的忽悠一下就过去了,朋友不甘心自己又去开了十多分钟,怎么开就是不亮灯,还说那天和我微信后听说问题不大还跑出去40-50公里捞鱼虾蟹的,回来一路都亮直到熄火,趴了一晚下了场小雨而已。

插曲:那天微信时让车主用卷尺量了量启动和熄火时四个悬挂的高度,前左右相差只有5mm-10mm高度差,而且目前只是黄灯不是红灯,也没有出现速度限行及悬挂锁死提示。

车主乐了,赤脚医生却多少有点小遗憾。

 

手头没有路虎查码工具和软件,通用的也没有可能查悬挂故障,先在某宝买一套,坐等有返加的帅哥亮姐快递上门。

网上查查比较比较就知道这个在某宝有多便宜,美加EBAY上好像没人敢卖,欧洲EBAY胆子大些但价格呵呵了,某里上有价格还成,没有小哥小妹的可以试试,快慢只能看当地海关。

 

既然做了功课又来了,岂能不学以致用把玩一番?

先用秘技打开隐藏菜单的后门,按住红圈虚拟位置3-5秒松开,然后按住黄圈键直至出现。。。

这个平时看不见的黑客画面,输入滴乐密码753,按OK。

哒哒,重点是那个Self test,如果有故障码,这里值得先逛逛。

不过目测只是和DTC相关的,未必会有悬挂的,挂单在这里有机会以后再确认。

在Vehcile Signal里能查到即时电压,启动时曾瞬间低至10V,启动后在13.5V-14.5V之间波动,虽然电池启动电压有点低也还说得过去,总不至于低电压触发的悬挂故障码吧?不过世事也难料啊!

关闭黑客界面,再打开4X4信息查看,通过调整底盘高低可测试前后四个高度感应器及气动避震状态,如果死翘会有红色标记闪烁。

标准状态

升高底盘

降低底盘

基本正常,四只高度感应器和四个避震均能按指令升降,基本排除高度感应器故障,至于气动避震是否有轻微漏气或管路控制阀体有轻微漏气还尚待观察。

目前可见需要整改的地方是需要对四个避震进行高度矫正【Air Suspension Calibration】,这个要等诊断线和软件到了才能调,现在只能做做功课打打嘴炮。

悬挂标准位[照片本身有1~2度倾斜],前面的两个还行,后面的高低有差异

 

气动悬挂节点组件:

空压机,在后备箱地板上,很容易拆装,OE HITACHI US$622,HITACHI的rebuild kit $ 92 亚马逊和电湾有卖,更换活塞密封和dryer吸湿胶粒。

空压机电磁阀前后各一个,控制前后端左右气动避震, 原厂 US$166/个,易拆,轻微漏气拆卸后有可能被修复。

气动避震器  OEM Bilstein 前US$599/个 [也有$450其他Lifetime W的],后US$171/个,不难拆。

高度感应器,前后左右四枚,US$50/个,易拆。

拆卸前:将底盘调整最高,断电或保险丝,拆卸安装悬挂组件。

拆卸后:使用专用软件进行四轮高度矫正。

RRS的基准高度测量和其他车款完全不一样,是从HUB中心到LCA螺栓中心,其他车款是HUB中心到轮眉框底部。

非2007 RRS车款,只供参考的大致流程: Suspension Calibration Application

 

有故事再更新。。。

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