通向胜利之桥-惠通桥

想必很多网友对南斯拉夫电影《桥》记忆深刻吧！为了截断德军退路，游击队小分队付出很大代价后，工程师亲手炸毁了自己设计的大桥。其实在遥远的东方反法西斯战场上也有一座名垂青史的大桥-惠通桥。

惠通桥，始建于明朝末年，初为铁链索桥。它位于滇缅公路（中国段）六百公里处，是联接怒江两岸的唯一通道。民国二十五年，新加坡华侨梁金山先生慷慨捐资，将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。吊桥全长二百零五米，跨径一百九十米，由十七根巨型德国钢缆飞架而成，最大负重七吨。

1942年，日寇进犯滇西，该桥交通被切断，敌、我两军隔江对峙三年。1944年5月滇西反攻开始，该桥又被修复，成为中国军队反攻的起点和战时物资运输枢纽。

滇西反攻开始后，大桥经过简易修复，只能步行通过少量军队，无法通行卡车，前线急需大量军火物资，彻底修复大桥迫在眉睫

美军吉普车尝试通过狭窄的桥面

许多前线急需的炮弹只好先卸在桥边，再用人力运过桥去

1944年7月8日，负责修复工作的中方代表助理主任工程师李温平博士（戴礼帽的，这个人同时也是滇缅公路的总设计师）、中国远征军总司令卫立煌上将和美国加州的哈里·凯恩上尉，前往视察怒江惠通桥施工现场。

和中方合作修复大桥的美军工兵大队工程师来自夏威夷的华裔中尉Mr. Quany Ching

每七根3 3/8“钢丝绳固定在连接两边桥头堡的基座上

挑灯夜战

打赤脚工人们用简陋的工具，在无任何防护的条件下，靠双手重建大桥

重新彻底修复后投入使用，运输车队通过

重型卡车过桥

航拍大桥和两边的公路

 

如今的惠通桥早已经没有了当年的影子，也难怪中美合作辛辛苦苦修复的大桥在1950年被解放军亲自炸毁，当然不是为了阻挡外敌入侵，至于为什么，还要感兴趣的网友自己辛苦一下。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[智深拔柳]

这些照片皆是非常的珍贵。谢谢把它们展出来，供公众分享。有趣的是，1984年的一天，当时，我正在美国中西部奥马哈市的一所大学读书，有幸地会面过参加修建滇缅公路的中美双方主要负责人李温平博士和Robert Seedlock将军。那天，Seedlock将军是专程陪着李温平博士，前来位于奥马哈市的美陆军公程兵总部参加授勋仪式的，接受在1945年时美国总统授于李博士，为修建滇缅公路所作出的贡献，而颁发的自由勋章。对于受勋者来说，这枚勋章虽是晚到了近40年，但它一点也不缺少任何的真实历史含意。