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重庆公交事件，十几人同车坠江溺水亡，这是血的教训。对于那闹事的女子，与前不久在瑞典斯特哥尔摩耍泼的男子，一女一男，正好呈现国民性最重要的特征，那就是不守规矩。这女子错过自己的站还强行要求司机在不该停的地方停，那男子违反旅店规矩要求别人通融，别人善意回应后，他还深夜再带以前没跟旅店说的女子入旅店大厅。
规则永远胜于人情是一个文明社会的重要标志，打破规则，或者在游戏或比赛中途改变规则，在西方是会付出代价的。最后这女子带来比那男子更大的灾难，带着大家去惨死，而不只是像那男子在瑞典大街表演。
这里面更深层的原因还是因为契约精神的欠缺。天朝没有法国带来影响深远的西方启蒙运动，视法律和规则为儿戏，包括约定一个国家的根本东西说改就改，只为自己的私利。几十年勤苦得来的军医大学的牌子，全部因校名一夜间的更改而人间蒸发，那里科研人员写的论文没人知道来自哪里，哪里有品牌受法律保护的任何意识？
国人在国内可以挑战司机或漫骂乘警，在瑞典可以在旅店无礼，说穿了就是因为这些规则违背了，对自己损失不大。但是在大的层面，涉及是否有人把整个天朝带到阴沟里去的问题时，无人问津，因为说了代价太大，自己饭碗都会不保。国人可以几年没饭吃饿到快死时，还相信那是自然灾害。这种大面积人为的政策失职，美国人绝对会采取自下而上的行动。
我们可以从我的一篇文章看日本人和中国人的不同，特别是对规矩的遵守上，正好应景：“当我随上班的人流跨入日本火车的那一刻，那景观着实把我吓了一跳：车上几乎鸦雀无声，一眼望去，可以说是清一色的身着深色西装拎包上班的男性，几乎看不见早晨赶班车的女性。日本人的眼神与他们的面部一样平淡，你的目光如果和他们相接，日本人会特意迅速地避开，然后将眼睛转向下面的方向注视，或者看手上的 小方块浅黄色牛皮纸样的书。日本男人的脸上基本上没有笑容，好多都像脸上打了一层霜似的，非常压抑的模样。日本火车上鲜少有人用电话交谈，来了电话也是迅速静音。。。
我回圣路易斯后，向一位在东京生活过多年的朋友描述我在日本火车上见到的情景。他深有同感，并且告诉我，他有次在东京的地铁站遇到过一次停电，站里几千人在里面，仍然是死一样的宁静。我们都感慨二战时或未来可能的战争动员，这样的民族是多么容易被天皇煽动与控制。飞机从东京到达上海 后，场景伴随文化完全被切换，一位进城的小房主在上海地铁上大声使用手机：“那你不管怎样，一定要把这月的空调费要回来！”。
别的不说，这重庆的桥也太单薄了。当时车速为50公里左右，大约每小时三十多英里，撞那桥似乎没有什么阻力，车是直接入桥下的，反弹都没有。这速度的公交车如果撞旧金山的Golden Gate Bridge, 我直觉恐怕不会直接坠海，说不定车毁是因为与其他车辆的对撞。我去过金门大桥两次，那近百年的大桥的护栏是很结实的钢材，桥墩时尔被船撞也没大事。
这里是新泽西和纽约对司机的保护措施。转发：美国新泽西州的公交车上司机座位背后树立的牌子上，明确标识：“根据新泽西州法律规定，如胆敢袭击司机，将以7000美元罚款并处以5年监禁”。 纽约市曼哈顿的所有公交车的车门外面，都明确标示着对公交司机保护的严格规定：“纽约州法律规定，对侵犯公交司机者将处以7年监禁的重罪”。
6站。老司机真的有点傻。国内的规章有问题，警察，银行职员，工交司机不得还手，发一个委屈奖
还手开除，下岗。国家就是法盲
但东方国家没有西方启蒙运动，也有可能做的好的，如新加坡。
另外，由于中国对不守规矩的人执法不到位，司机可能想让闹事的女子后果升级而得到惩罚，故意左转，未料到豆腐栏杆。 老司机计算不到位，自吞后果并连累众人。
科里奥利加速度错觉是什么？就是当你的身体在顺时针旋转（每秒转60°），头部却又迅速从右往左急速转动60°角以上时，你会感觉到自己在向右旋转，完全无法定位；如果头部从右往左转动时还伴随抬头低头时，还会感觉到自己在向前翻滚。所以大巴车司机在转身挥拳还击脑残乘客后，又迅速回头到正前方看路，等于头部回转了90度，在情绪激动的情况下，产生车辆正在右转的错觉，于是向左急打方向盘，当1秒后错觉消失后，司机发现车辆已经失控，于是大喊「完了完了」，15条生命消失了。
这是正常的生理反应，第四军医大学航空航天医学系谢溯江在2000年对12名身体健康、休息良好、前庭正常、无晕船史的男性青年志愿者进行了上述的「科里奥利加速度错觉」实验，12位受试者均出现了错觉，其中9位感觉自己在右旋，3位感觉自己在前翻。原因就是耳道半规管中是有淋巴液的，一边顺时针方向转身一边猛向左方回头90度时并观察外界时，淋巴液会移动，来自半规管、耳石以及视觉等突然传入中枢 ,使受试者突然产生到自己仍然在向右旋转的错觉。
1992年版的《航空医学》记载了6起科里奥利加速度错觉导致的事故，其中4起的飞行员都失去定向能力而跳伞。2000年6月19日解放军94129部队又发生了这样一起飞行员以为自己向前、向右的滚转错觉，最终放弃飞机跳伞。为什么后来航空界很少出现这种问题了？因为飞行员都做过针对性的训练。
所以，飞行员产生错觉的时候，都强调「看外不动内，动内不看外」，而司机师傅不懂这个，又被脑残乘客激怒，在产生错觉后没有第一时间紧急刹车反而是急打方向盘，对这个事故要负次要责任。主要责任当然是脑残乘客自己找死，还祸害了一车人。
司机就不应该还手！他被脑残乘客殴打后，应该把车辆停下并报警，脑残乘客妥妥的拘留7-15天；但是司机作为大客车驾驶员，连这个基本安全、法律意识都没有，可见公交公司平时的安全培训也是形同虚设的。
脑残乘客无理挑衅干扰司机占主责；公交公司安全培训和法律宣贯不到位，司机处理方式错误导致特大安全事故，应承担次要责任。
另外就是文化差异太大了，比如美国人如今把中国的道德信用当作很大的新闻，明显就是不理解中国与美国文化差别太大。中国是社会网络很大的社会，每个人都有巨大的社会联系，因此在民事案件执法上难度不是美国人可以想象的，中国是不能像美国这样毫无情面把欠债不还的人法院让警察登门执行判决封门的，那会引起巨大的社会反响，结果使得老赖这种现象普遍。但因为这种社会联系的存在，也就使得public shaming具有巨大力量，道德信用这个概念也就成为武器。
城郊建立了一个非常漂亮的医院，由于中国医疗保险的奇怪限制，主要病人是农民。医院开张过了两个月，听说医院的被套，枕头，甚至淋浴喷头都被拿走了很多…。
一次朋友说他是做广西河流清理的私企。我说广西山清水秀，你清什么？他说养猪业将猪粪都扔河里了，造成河床汙塞，我说那不是农业用肥吗？他解释，农民喜欢用化肥，方便…。这景象，我不敢想象，愕然！
小波说中国需要被殖民统治三百年，是有道理的。