总结2024年的4次游轮行，分享点感受

2024年是我们疫情后几年中出行最多的一年，概括成三句话：4次上山、4次下海、一次回国。4次上山是希腊迈泰奥拉、意大利多洛米蒂、奥地利阿尔卑斯山和东欧山区，回国主要处理杂事。“下海”指游轮行啦，4次游轮之行是：2月乘名人游轮（Celebrity Infinity）游爱琴海精华景点；9月乘公主游轮（Caribbean Princess ）到挪威北极圈追寻北极光；11月-12月乘坐挪威人游轮（Norwegian Dawn）的两段航程，到南非、东非岛国和中东土豪国一游。此帖把这4次游轮行总结一下，分享一些感受。

转山绝对是深度游，行前花很多时间和功夫研究攻略，而游轮则是快闪游，只要去的大区域符合我意，买张船票就走。我以前工作忙时养成的习惯，只要是游轮行，从不事先做功课，上了船再说，主打一个轻松惬意。船上提供陆地团游，也给散客开讲座介绍停靠地的游玩点和到达方式。我们旅游去欧洲最多、其次美洲和东亚，大洋洲也去过。中东和非洲属于该补课的地方，于是开始注重寻找去中东和非洲的游轮，这些地方自由行的话要做的功课太多，头疼，干脆上船去逛一圈，积累点感性认识再说。

 

一：2月11夜“爱琴海精华景点游轮”之行
这趟航程原是去中东的“Holy Land”，土耳其出发，到以色列、约旦、埃及、阿曼、苏伊士运河、埃及和土耳其，以及希腊的几个岛，以哈战争打起来了，红海进不去了，这一线的游轮全部改换航程。改过后的航程希腊出发，游希腊、土耳其和塞浦路斯三国，停靠6站，航程图如下。

由于新航程到达的港口没太多吸引力了，原来已经订好票的游轮客纷纷退订，大约三分之一的人退票，余下的人给了很多On-board Credit。以前抢手的航程变成大甩卖，阳台舱船票从$200/天以上降到$70多，还没有满员。这年头什么东西都涨价，也就游轮还挺实惠。船是9万多吨多Celebrity Infinity，满载能装2000多乘客，是名人游轮船队中最老的两艘船之一，马上就要去翻新。名人游轮在主流游轮中算是拔尖的，餐饮服务都好，当然船票也贵些。这艘游轮的正餐做得精致，上菜速度快，菜肴上桌时很烫，口感就好。自助餐亮点是烧烤餐台，现做烧烤和铁板炒菜。船上有付费餐厅，我们去吃过一家寿司店，两个厨师是黑人和印度人，总觉得他们做出来的寿司不正宗，虽然印度大厨说他在日本受过正规的训练。顺便说一句，我们今年乘坐的3家不同游轮公司管餐饮的总监和总厨都是印度人，自助餐的亚洲餐台隔三差五地总是供应印度菜，黑红糊状食材不明，卖相不佳无人问津，纯属浪费。

出发港口是希腊雅典比雷埃夫斯港Piraeus，以前乘地中海游轮时来过，这次上船前在雅典小住两天，各处古迹重游，不同角度留影。周日市中心宪法广场人声喧哗，挤满了集会的人，红旗飘扬。卫城一如既往地拥挤，上次还能在里面呆到日落时刻，现在早早就清场赶人了。晚上去了最高点狼山俯瞰市区看日落看夜景。

游轮停靠首站是希腊马其顿州的首府塞萨洛尼基Thessaloniki，是雅典北面的一个百万人口海港城市。希腊人心目中的英雄亚历山大大帝开疆拓土，威名赫赫。此地便是亚历山大的出生地，海湾大道有亚历山大纪念碑和浮雕。

第二站土耳其库萨达斯Kusadasi港口，陆地游主要目的地就是古迹伊弗所Ephesus，古罗马式城市遗址，快2000年的历史了，毁于好几次大地震，近代被发掘出来修复了一部分。最精彩的四处遗址是：1.塞尔苏斯图书馆立面（Celsus Librery）；2.贵族宅院Terrace Houses；3.哈德良神庙（Temple of Hadrian）和图拉真喷泉（Fountain of Trajan）；4.罗马式半圆形大剧场（Great Theater）。

土耳其城市的商铺、摊贩、餐厅酒吧、出租车等严重供过于求，造成店主围追堵截争相拉客，非常烦人。但土耳其城市面貌还是不错的，绝不逊于希腊，地毯挂毯、银器、小器皿和手工艺品做工精致，质量很好且有特质。古迹文化都具有鲜明特点，不愧为旅游胜地。

第三站塞浦路斯南部海港城市利马索尔Limassol，老城民居建筑都很不起眼，毫无特色。稍有看头的一是东正教教堂，二是清真寺。老码头旁边是非常摩登漂亮的“船坞别墅区”（Marina Villas），岸边的建筑群里有公寓楼、购物街、高端商店、美容沙龙、泳池和高档餐厅酒吧等生活配套设施。这些别墅和公寓正在出售，一路上都是地产招牌，招牌上有中文。塞浦路斯是靠卖给外国人地产+欧盟护照赚钱，相比葡萄牙、马耳他都是卖黄金签证，塞浦路斯更有吸引力。

第四站停希腊罗德岛，这个岛以前来过，希腊最值得游的岛之一。写过帖子，不再赘述。要看戳这里：“翻开希腊罗德岛的骑士篇章”。

第五站停在希腊克里特岛北部城市伊拉克利翁Heraklion，特征就是环城的古老城墙。克里特岛是希腊最大的岛屿，也是希腊文明乃至西方文明的起源地。陆地游主要目的地是诺索斯王宫古迹。

最后一站停靠海港城市纳夫普利翁（Nafplio），这是伯罗奔尼撒半岛的一个度假胜地，位于雅典的西南边。小城景色极美，港湾中一座小城堡，山上三座大城堡，三足鼎力，和蜿蜒的城墙遥相呼应。爬千级阶梯可以登顶大城堡，游轮上吃得太饱，登顶成了大部分人的选择。上面风景也值了这份努力。

这趟航程中的亮点，一是伊弗所遗址，一是纳夫普利翁海边小城，但是对我们来说，乘游轮到此一游也够了，并没有令我们印象深刻到想要重访的地步。2月大冷天乘游轮来避避寒挺好的。

 

二：9月13夜的“挪威北极圈追光之旅”
游轮是11万多吨的加勒比公主号游轮，满载3000多乘客，秋分时到挪威北极圈追寻北极光是一年一次性的航程，船票比较抢手。航程图如下。

所到的几个挪威城市Trondheim、Tromso，市容都很好看，但是天气太遭太糟，峡湾船游没去成。

我写过帖子详细讲述追光的过程，有兴趣的戳这里：“乘游轮在北极圈里追寻北极光”。

 

三：11月12夜的“南非、东非之旅”和12月14夜的“东非、中东之旅”
这是两段航程，我们把两程连起来乘坐，back-to-back，花时26天，把南非、东非4个岛国和中东两个土豪国，一共7个国家一网打尽。游轮是挪威人黎明号游轮（Norwegian Dawn），船9万多吨，装2300多乘客，德国造。老船，出过很多事，翻新过。出发港是南非开普敦，下图是航程。

这艘船有很多吐槽点，可能政治正确搞过了头，管理层能力明显不行。游轮上有个大总管Cruise Master，所有跟乘客打交道的主管都听命于他，船长只管开船，非常谨慎小心，动辄甩站，12站中甩了3站，其中有最期待的塞舌尔拉迪格岛，号称有“世界最美沙滩”。船方怪罪天气，稍微浪大一点就不敢开接驳船上岸了，其实没觉得天气有多糟呢。可能这艘船以前出事太多，出怕了，船长以不出事为上策。甩站后给大家on-board credit作为补偿，但使用时间和范围有限，只能在这趟船上买东西、喝酒、吃付费餐厅。我们去吃了寿司、正餐加了龙虾、去吃了铁板烧，大厨花式表演不行，但嘴里唠叨的话有意思，跟念经一样，“这样配料来自日本哈…，这个佐料正宗日本的哈…，但大厨我是假日本人哈…，我来自菲律宾哈…”。

首站南非的Mossel Bay被甩站，船方给出解释是“大西洋暖流和印度洋冷流的洋流冲撞形成风浪，不宜运作tender”。

第二、三站是南非港口Port Elizabeth和Richards Bay，上岸主要去看动物，当地经营陆地游的黑哥们沟通能力有限，经常造成误会，实际行程和讨价还价时定的差距很大。

第四站马达加斯加北部岛屿Nosy Be，狐猴园子能看到多种神奇的动物，如变色龙和濒临绝种的射纹龟，最多的还是各类狐猴，萌萌的。

第五站马达加斯加北部大城Antsiranana，又被甩站。这次原因不是天气了，是嫌接驳船码头的台阶不够安全，限令当地人整改。我们倒是不怎么在乎，下段航程中还有这一站。

第六站毛里求斯首府Port Louis，这里能体会到印度人的影响力了，岛上居民70%印巴裔。毛里求斯是非洲经济最发达、人类发展指数最高的国家之一，陆地游贩子机灵好多，英语法语随时切换。游轮在这里停留两天，我们包车去逛了一大圈。沿海有许多豪华度假村和高级公寓，卖价上百万欧元。问司机谁买得起啊？“南非来的人有钱啊”，司机说。毛里求斯号称玩水之都，依我看跟加勒比海根本不在一个档次，米国人民有福啊。自然景观平平，印度庙宇和泰米尔神庙是岛上旅游兴趣点，植物园里的王莲也是。

第一段航程这里结束，游轮开始下人上人，开始第二段航程。上来了一大批中国游客，因为下一段航程的停靠站国都对中国人免签。他们大多数人跟团，船上散养，上岸后直接有大巴接应，拉走陆地游，地接也是中国人。咱中国人多就这点好啊，满世界都有自己人。

第二段航程的首站是法属海外省留尼汪港口Pointe des Galets，马上就看出发达国的不同来，基础设施好不说，服务也到位，出港就有志愿者给游轮客指明玩耍的方向。留尼汪的自然景色是火山，活的死的都有。但是，一个武汉留学生志愿者告诉我们，玩火山需要一大早出发，晚了火山头上满是云雾看不到东西。游轮客哪里可能一大早下船来玩呢？不玩火山去逛首都圣丹尼吧，那里正在闹事，出租司机是主角，不满税负太重。哎，发达国家，不多说了。

第二站是马达加斯加北部大城Antsiranana，终于乘接驳船上岸了。我们同一个南亚单操客一起包了辆皮卡去看当地奇观“红石山”Tsingy Rouge，路极烂，刚上好路车就坏了。折腾了3个小时后我们的期望值降到最低，只求平安回港。黑哥不停往车里灌水，路人帮忙推车，车居然又发动了，红石山当然没去成，路边一头驼背牛同情地看着我们。

第三、四站是最为期待的塞舌尔群岛首府Victoria，和有最美海滩之誉的拉迪格岛La Digue，可气的是拉迪格岛被甩站，没去成。又是嫌天气不适合运作接驳船，还是游轮自己无能吧，当地跳岛轮渡为什么能开呢？我们气得跳脚，这里又不值得专门飞过来玩。还好在首府马埃岛看到了当地特产：酷似男女屁屁的海椰子花蕊和果实。还泡了海滩，海滩确实美。

最后几站是阿拉伯土豪国，游轮停靠了迪拜、阿布扎比和多哈。见识了世界上最大的迪拜购物中心、世界第一高楼哈里发大厦、和世界唯一的7星酒店帆船酒店，到处人气超旺。

阿布扎比美得不可方物的大清真寺。

土豪国就是豪啊，多哈港口的接驳车和大巴免费载客，出租车有补贴，车费便宜，于是出行非常便利。喜欢低调奢华的多哈，觉得很有特质，鹰隼市场很有意思，阿拉伯人不养猫不养狗，养鹰隼训猎鹰。鹰隼医院拥有先进的鸟类医疗设备，包括病房、手术室、孵化器等。鹰隼主人会定期带他们的鹰隼前来治病和保健，包括美甲、美羽、护理、体检等。

几点感受：

1.爱琴海游轮以历史文化游为主，希腊跳岛游乘游轮绝配！而且这些地方，IMHO，一天陆地游足够，游轮是最经济舒适还高效的方式，

2.今年明年都是极光大年，乘游轮去挪威北极圈看极光轻松舒适，但一年只有一次航程，多数游轮选择在秋分时段去追光，个别游轮有春分时段的航程，那就比秋分时段更好，因为那时挪威那几个地方有雪，雪景配极光，绝美！

3.非洲中东游轮以自然景观、动物和人文为主。南非看动物很不过瘾，因为灌木太多，看不清楚，不像肯尼亚坦桑尼亚的稀树草原那么容易看到。游轮游很不适合一早一晚去看动物，不是最佳时间体验差很多，“游猎”大部分时间白忙。东非岛国中马达加斯加最值得专门去游，岛上很多独一无二的植物动物，天外之物猴面包树在岛中南部，游轮选择的停靠站都在北部，看不到这种树。马达加斯加淳朴的人文环境也是我喜欢的，虽然穷到极，路上穿制服的小学生会用法语对我们说“太太先生好”，可爱极了！留尼汪的火山景色很美很美，但是很不适合游轮游，看火山必须要住下来，看好时间和天气订行程上山。塞舌尔群岛主要是泡海滩，马埃岛和拉迪格岛有最美的海滩，游轮目的地选得不错，不甩站就完美了。毛里求斯旅游亮点不多，海滩没法跟塞舌尔比，内陆景观没什么吸睛之处，乘游轮去玩蜻蜓点水正好。

4.阿拉伯几个土豪国很适合游轮游，地方都不大，旅游点紧凑，港口设施好，交通方便。有些限制：餐馆没有猪肉的菜，都是鸡肉，鼎泰丰的小笼汤包也是鸡肉的，味道怪怪的；多哈很奇葩，不可用长焦镜头。我在国家清真寺门前用长焦时，保安过来制止，说国家建筑都不能用大相机拍，用手机拍可以。

5.要避免乘Norwegian Dawn这艘游轮，管理层能力不行，低效，前台办个简单的事也要排长队。信息沟通不好，到了港口两眼一抹黑，没有介绍目的地的讲座，也没有知识扩展enrichment讲座。我们乘坐过4艘挪威人游轮，Norwegian Gem也不行。两艘稍好的是Norwegian Sun和Norwegian Breakaway。对挪威人游轮又爱又恨，它家有许多独一无二的航程，又是free style，无需正装，正餐无需订座，全天供应餐饮，还有很多免费和收费的特色餐厅。

6.公主游轮很不错，餐饮质量没有下降，目的地讲座和知识扩展讲座的水平很高。名人游轮的餐饮和服务更好，就是贵，但伺机可找到价格实惠的航程（不差钱的飘过）。

7.最后吐槽一下游轮提供的陆地游，贵得离谱，动辄就$200以上，一个简单的city tour也要一百好几。所以要练就跟当地贩子砍价的能力，欠发达国家当地贩子很多，同样路线便宜一半都不止。到土豪国迪拜游轮游有个教训，以为乘出租打网约车轻而易举，其实真不如乘地铁轻轨来得快捷。叫到网约车后要上车之难啊，因为停车场太大了，多条车道，经常找不到约好的车。而且路上堵得一塌糊涂，从市中心回港口堵几小时常有的事。

[北京_01link]

谢谢分享。丰富的信息，很有参考价值。