珊瑚坝记忆
一沙一世界，一曲一场叹
小时候莫名的就是喜欢飞机模型，记忆里第一个飞机模型是一个小小的直升机，那时候满心羡慕姨妈送给姐姐的那个三叉戟模型，对头顶上的蓝色天空，在那个物质并不富裕的年代，就是纯粹的喜欢，没有任何理由。长大之后，走过各个机场看到各个航空公司的飞机模型，却没有了要去买的想法，就是远远的看一眼，想起小时候曾经喜欢的东西，不用拿在手里，留在心里就好。
中国机长拍成电影，作为国庆70周年的主旋律影片，短短几天时间票房已过10亿。尽管影片故事情节编排有些地方值得再思考，不可否认存在bug，但是如此骄人的票房成绩足以说明观众对这位拯救了飞机上所有人生命的英雄机长最好的致敬。电影讲述的一件真实的空中事故，一架由重庆飞往拉萨的航班川航8633遭遇右座前挡风玻璃在万米高空突然破裂脱落，在生死之时，刘传健机长凭着过硬的专业技术沉着冷静的迫降成功。
刘传健机长是一名70后，来自重庆九龙坡区，在加入川航前曾是空军第二轰炸学校的教官，负责培养优秀的战机学员,有着数万小时的教官经验和丰富的实操驾驶经验，同时他在川航已经飞过高原航线100多次。在2018年5月14日早上7点左右发生事故的时候，挡风玻璃突然爆裂，脱落，驾驶舱瞬间失压，气温也骤降到了零下40摄氏度，而当时飞行时速达到800多公里，可以说专业技能和超强的心理素质是刘传建机长完成这次堪称史诗级的迫降的必备条件。“在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，凭借经验和专业能力确定了方向、航向，返航机场的位置，完成返航迫降。” 刘传健在采访中曾经这样介绍他在空中飞行的情况。成功是留给有准备的人，飞行数据记录着刘传健机长手动备降过程中36个飞行动作精准无误。
电影中加入了穿越云层的片段，“一定要挺住，冲过去。”据说发生事故那天的天气状况不错，不知道这个穿过云层的片段是不是编剧为了戏剧效果添加进去的，不过我想，刘机长那句一定要挺住冲过去应该是真实的，在生死关头，一位敬畏生命，敬畏职责的机长，心里估计就是想的一定要带着飞机上所有的人安全回家。看着接受采访的机长朴实而沉静的面容和铁一样的铮铮铁骨，心里很是感动，为这位从家乡走出去把平凡做到极致的非凡的机长感到骄傲。
在万米高空碰到如开敞篷飞机一样的事故，那种切身经历的恐惧，还有什么比能够活下来更幸运？在川航8633惊心动魄的34分钟里，我想每一位在那架航班上经历过的人一定会体会到在绝望之后获得重生的弥足珍贵。人的一生，不如意之事没有十之八九也有五六，有的时候那些跨不过去的坎也会成为心里的一座大山沉重而烦闷，如果我们想想在万米高空这位刘机长为机上所有人拼尽全力去争取一线生的希望的时候，忍受着失压寒冷的极限环境，我们还有什么理由不为生命活着的意义而去努力。
记得刘机长的妻子在接受采访时曾经说到，对于工作，他对自己要求到苛刻的地步，每次飞行回家，总是还要总结反思，在生活中从来没有看到过他有急躁的时候，碰到事情总是沉着处理。我想正是因为刘传健机长长期的过硬飞行技术和经验的积累，临危不惧的坚强意志力作支撑，最终带着所有人员安全降落。他足足在机舱里坐了好几分钟，说了发自内心的一句话，“我们还活着。” 刘传健在事后的采访时这么说，“干这行我知道，每次飞行我的后面是旅客，这是我一个宗旨，任何时候，任何情况下，保证旅客的安全和飞机的安全，作为机长是我的首要责任，其他我真的没考虑太多。每次飞行的时候，都是把这个放在最前面的。”
让我们都记住这位中国英雄机长-刘传健。
还喜欢萝卜缨缨这个有川味的名字。