满地找牙
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正文
Do it at your own risk!
我是纯业余，所以肯定有不专业用语，有不正确做法。还请懂行的各位老大指正，以免误导他人。
拆车门内侧面板，是一道很常用的工序。修理车门内外把手，车锁，车窗，控制按钮，喇叭，等等。我们这里的车行，拆一个面板这道工序大约$80-120，拆进去以后，再根据你的问题情况，累加part+labor费用。如果是敌乐，价钱就不用说了，反正只多不少。
其实车门上很多东西，你自己都可以在短时间内解决。这里不仅是涉及省钱的问题，还有时间。
比如我的01老福特开拓者，driver side外侧门把手失灵，左右两侧后视镜的电动控制失去部分功能，passanger side的遥控门锁不灵敏。以上三个问题，如果交给车行，两侧拆面板就至少$160，然后再检修甚至更换零件。如果需要零件，那么我的车必须在星期一到星期四之间送到车行，因为周五六日，车行无法保证买到需要的配件。如果车交给车行，还最好一大早交出去，这样车行基本保证当天之内可以买到配件完工。好点的，负责你的接送服务，但不是每一家车行都提供。可以接送你的价钱不见得满意，价钱满意的又不管接送。另外，修车少则2钟头，多则一天，如果保不齐我这天有点意外急事用车，那就更抓瞎。
以上一堆废话，都是我生活中碰到的实际情况，也是我一年多来积攒下这么多车门问题，却始终没有去车行修理的原因。最近周末有点闲暇，于是在网络上广泛搜索学习，最终以小于$10的开销和不到2小时的时间，解决了以上三个问题。
你的车和我的肯定不同，但是这道工序，在不同车门上，大同小异。另外，用Google 和 Youtube关键词搜索，你多半可以找到你一样车型甚至一样年份的修理介绍。相信解决类似的问题，会节省你大量的时间和金钱。
以下就图文讲解一下我的修理过程。首先对互联网上那些提供图文视频信息的高人们致以真诚敬意。不干不知道，自己维修的时候，搞得满手油腻乌黑，还要更换合适角度照相或摄影，确实是个辛苦差事。写这篇东西，也算是对互联网，对从车坛学习受益的回报吧。
这是passenger side 的门。修driver side的门锁，花去最主要的时间精力研究门锁结构，累得大汗淋漓，所以没有拍照。这次修passanger side 的门，要从容很多，才耐心拍了几张照片。不过除去后视镜控制按钮，两侧结构是一样的。
第一步
红圈标示了固定面板的4个螺丝，有些不同年份的车只有2个。总之都应该是一目了然的位置。把螺丝拧下来放好。
第二步(其实与第一步无所谓先后)
内侧门把手处有一小块面板是独立的，用平头螺丝刀很容易撬出来。不同年份的开拓者，这块板大小形状有差异，但是手法一样。(看到左右2个螺丝不一样吗?左边的丢了，随便佩了一个近似的)
小面板拆开的样子。
第三步
拆控制键盘。简单之极。平头螺丝刀向上撬出来。就是2个卡子固定的。看到2个接线头，捏住线头上的卡子，拔出来。键盘放一边，两个线头浮空，方便后边拆卸。
第四步
从金属门框上分离面板。大部分车门的面板由几个塑料anchor固定在金属门框上。用简单的工具，如平头螺丝刀，从侧面缝隙间伸进去，轻轻一撬就出来。我一般从远离车体的下角开始，逐渐向上和向另一侧推进。一般撬开一道缝，基本上都可以看到几个塑料铆钉的位置。注意撬的时候，不要损坏面板和金属门框之间的防水层(一层塑料布一样的东西，贴在金属门框上，后边会看到)。
这是撬开第一个塑料钉，从车门下角拍摄的。光线不好，有点糊。实际目视效果比这个要清楚地多。
继续向上，撬开第二个塑料钉。这时候缝隙已经很大，找到并撬开所有的铆钉。
第五步
卸下整块面板。撬开所有塑料铆钉，整块面板已经没有任何固定。现在，提住门内侧把手，向上提起面板，解脱沟槽和手控的那个小棍子锁头。图中红线是标注我放在那里的螺丝刀，聚焦不好所以没拍清楚。开拓者的面板，是挂在门框的一道沟槽上的。以前的修理者一定是没留意，把passenger side 的面板挂在沟槽外了。所以面板等于是直接挂在门锁的那个小棍子头上，导致门锁阻力加大，对遥控不敏感。
面板彻底分离。我这一共有7个塑料铆钉。另外注意红色方框内，上缘挂槽的地方有个小缺口，后边会提到其功能。
第六步
拆防水层。就是一层厚塑料布一样的东西，贴在金属门框上，有一点韧性，有很多与位置相对应的钉子孔，开口和凹凸结构。小心的把这层东西揭下来，不要损坏，不要拉伸变形。
如果要动喇叭，我的车就要先拆喇叭外壳，然后才能打开防水层。因为我不需要，所以也没必要揭开整块防水层。
揭开防水层的样子。金属门框里的绿色是车玻璃。由于维修内容不同，你可能需要把玻璃放在不同位置以利自己需要。比如我修理driver side的门锁，就要把玻璃全部送上去，才能提供接触门锁结构的空间。
这个门只是个挂槽错误，所以把面板挂在正确位置，问题就解决了。揭开防水层纯粹是为了拍照。把防水层原样贴回去。年久或者多次拆卸的，胶粘性可能不大好，自己加几条胶布就行了。但是不用把一圈都贴死。胶布条选那种不会留下很多遗留物的(比如不要用duct tape)，方便今后再拆卸。
后边没有什么，就是原样反向安装回去。塑料铆钉可能会有弯曲变形，或者留在金属门框一侧，扳扳直，卡回相应的铆钉槽就行了。实在要新的，去零件商店买，甚至可以从敌乐那里免费要来(网上据说有人要过)。
提起面板，从上往下挂在门框上。
远离车体一侧容易挂，靠近车体一侧比较紧，前边看到的那个小缺口派上用场了。用螺丝刀撬住，一推一挤，完事。
把控制键盘和小面板卡回去。4个螺丝拧回去，大功告成。
这是driver side的后视镜控制键。部分功能失效，多半是接触不好，或者触点部分损坏。事实证明是接触不好，省去了换part的烦恼。
还是平头螺丝刀，撬出来。
平头螺丝刀，撬住白色的卡子，分离出黑色的控制头部分。这个我已经清理好安装回去了。为了拍照，所以又撬出来。黑色部分是两块结构互相卡在一起，撬开以后，里边结构，类似于游戏机的遥控器，我想这对大部分人不会陌生。拿买来的清洁剂喷喷，把关键接触点用小刀刮刮干净，小心安装回去，不要弄丢细小的零件，问题解决。
以下3张图是从网络上找到的，详细图解福特开拓者门锁结构，不同年份有轻微差异。这3张可是我的藏宝图，帮了我大忙。2个钟头修理我的三个问题，其中琢磨门锁原理就花了一个半钟头。多亏找到下边的图，才豁然开朗。不同的厂家和车型，车锁结构相信仍然是大同小异，希望对感兴趣的车友能提供帮助。
我的门锁，不知什么原因，那个黄色的固定卡子松开了，外侧门把手压下去那根铁杆(rod)，可是铁杆浮动，没有通过黄色卡子固定在门锁结构上，所以门把手失效。把铁杆放回卡子里，把卡子捏回去，问题解决，一分钱不花。
我是纯业余，所以肯定有不专业用语，有不正确做法。还请懂行的各位老大指正，以免误导他人。
拆车门内侧面板，是一道很常用的工序。修理车门内外把手，车锁，车窗，控制按钮，喇叭，等等。我们这里的车行，拆一个面板这道工序大约$80-120，拆进去以后，再根据你的问题情况，累加part+labor费用。如果是敌乐，价钱就不用说了，反正只多不少。
其实车门上很多东西，你自己都可以在短时间内解决。这里不仅是涉及省钱的问题，还有时间。
比如我的01老福特开拓者，driver side外侧门把手失灵，左右两侧后视镜的电动控制失去部分功能，passanger side的遥控门锁不灵敏。以上三个问题，如果交给车行，两侧拆面板就至少$160，然后再检修甚至更换零件。如果需要零件，那么我的车必须在星期一到星期四之间送到车行，因为周五六日，车行无法保证买到需要的配件。如果车交给车行，还最好一大早交出去，这样车行基本保证当天之内可以买到配件完工。好点的，负责你的接送服务，但不是每一家车行都提供。可以接送你的价钱不见得满意，价钱满意的又不管接送。另外，修车少则2钟头，多则一天，如果保不齐我这天有点意外急事用车，那就更抓瞎。
以上一堆废话，都是我生活中碰到的实际情况，也是我一年多来积攒下这么多车门问题，却始终没有去车行修理的原因。最近周末有点闲暇，于是在网络上广泛搜索学习，最终以小于$10的开销和不到2小时的时间，解决了以上三个问题。
你的车和我的肯定不同，但是这道工序，在不同车门上，大同小异。另外，用Google 和 Youtube关键词搜索，你多半可以找到你一样车型甚至一样年份的修理介绍。相信解决类似的问题，会节省你大量的时间和金钱。
以下就图文讲解一下我的修理过程。首先对互联网上那些提供图文视频信息的高人们致以真诚敬意。不干不知道，自己维修的时候，搞得满手油腻乌黑，还要更换合适角度照相或摄影，确实是个辛苦差事。写这篇东西，也算是对互联网，对从车坛学习受益的回报吧。
这是passenger side 的门。修driver side的门锁，花去最主要的时间精力研究门锁结构，累得大汗淋漓，所以没有拍照。这次修passanger side 的门，要从容很多，才耐心拍了几张照片。不过除去后视镜控制按钮，两侧结构是一样的。
第一步
红圈标示了固定面板的4个螺丝，有些不同年份的车只有2个。总之都应该是一目了然的位置。把螺丝拧下来放好。
第二步(其实与第一步无所谓先后)
内侧门把手处有一小块面板是独立的，用平头螺丝刀很容易撬出来。不同年份的开拓者，这块板大小形状有差异，但是手法一样。(看到左右2个螺丝不一样吗?左边的丢了，随便佩了一个近似的)
小面板拆开的样子。
第三步
拆控制键盘。简单之极。平头螺丝刀向上撬出来。就是2个卡子固定的。看到2个接线头，捏住线头上的卡子，拔出来。键盘放一边，两个线头浮空，方便后边拆卸。
第四步
从金属门框上分离面板。大部分车门的面板由几个塑料anchor固定在金属门框上。用简单的工具，如平头螺丝刀，从侧面缝隙间伸进去，轻轻一撬就出来。我一般从远离车体的下角开始，逐渐向上和向另一侧推进。一般撬开一道缝，基本上都可以看到几个塑料铆钉的位置。注意撬的时候，不要损坏面板和金属门框之间的防水层(一层塑料布一样的东西，贴在金属门框上，后边会看到)。
这是撬开第一个塑料钉，从车门下角拍摄的。光线不好，有点糊。实际目视效果比这个要清楚地多。
继续向上，撬开第二个塑料钉。这时候缝隙已经很大，找到并撬开所有的铆钉。
第五步
卸下整块面板。撬开所有塑料铆钉，整块面板已经没有任何固定。现在，提住门内侧把手，向上提起面板，解脱沟槽和手控的那个小棍子锁头。图中红线是标注我放在那里的螺丝刀，聚焦不好所以没拍清楚。开拓者的面板，是挂在门框的一道沟槽上的。以前的修理者一定是没留意，把passenger side 的面板挂在沟槽外了。所以面板等于是直接挂在门锁的那个小棍子头上，导致门锁阻力加大，对遥控不敏感。
面板彻底分离。我这一共有7个塑料铆钉。另外注意红色方框内，上缘挂槽的地方有个小缺口，后边会提到其功能。
第六步
拆防水层。就是一层厚塑料布一样的东西，贴在金属门框上，有一点韧性，有很多与位置相对应的钉子孔，开口和凹凸结构。小心的把这层东西揭下来，不要损坏，不要拉伸变形。
如果要动喇叭，我的车就要先拆喇叭外壳，然后才能打开防水层。因为我不需要，所以也没必要揭开整块防水层。
揭开防水层的样子。金属门框里的绿色是车玻璃。由于维修内容不同，你可能需要把玻璃放在不同位置以利自己需要。比如我修理driver side的门锁，就要把玻璃全部送上去，才能提供接触门锁结构的空间。
这个门只是个挂槽错误，所以把面板挂在正确位置，问题就解决了。揭开防水层纯粹是为了拍照。把防水层原样贴回去。年久或者多次拆卸的，胶粘性可能不大好，自己加几条胶布就行了。但是不用把一圈都贴死。胶布条选那种不会留下很多遗留物的(比如不要用duct tape)，方便今后再拆卸。
后边没有什么，就是原样反向安装回去。塑料铆钉可能会有弯曲变形，或者留在金属门框一侧，扳扳直，卡回相应的铆钉槽就行了。实在要新的，去零件商店买，甚至可以从敌乐那里免费要来(网上据说有人要过)。
提起面板，从上往下挂在门框上。
远离车体一侧容易挂，靠近车体一侧比较紧，前边看到的那个小缺口派上用场了。用螺丝刀撬住，一推一挤，完事。
把控制键盘和小面板卡回去。4个螺丝拧回去，大功告成。
这是driver side的后视镜控制键。部分功能失效，多半是接触不好，或者触点部分损坏。事实证明是接触不好，省去了换part的烦恼。
还是平头螺丝刀，撬出来。
平头螺丝刀，撬住白色的卡子，分离出黑色的控制头部分。这个我已经清理好安装回去了。为了拍照，所以又撬出来。黑色部分是两块结构互相卡在一起，撬开以后，里边结构，类似于游戏机的遥控器，我想这对大部分人不会陌生。拿买来的清洁剂喷喷，把关键接触点用小刀刮刮干净，小心安装回去，不要弄丢细小的零件，问题解决。
以下3张图是从网络上找到的，详细图解福特开拓者门锁结构，不同年份有轻微差异。这3张可是我的藏宝图，帮了我大忙。2个钟头修理我的三个问题，其中琢磨门锁原理就花了一个半钟头。多亏找到下边的图，才豁然开朗。不同的厂家和车型，车锁结构相信仍然是大同小异，希望对感兴趣的车友能提供帮助。
我的门锁，不知什么原因，那个黄色的固定卡子松开了，外侧门把手压下去那根铁杆(rod)，可是铁杆浮动，没有通过黄色卡子固定在门锁结构上，所以门把手失效。把铁杆放回卡子里，把卡子捏回去，问题解决，一分钱不花。
我顶一个！好人会有好报。