倫敦的公共交通系统主要是地铁，它不仅班次多——不用等太久，速度快，而且很安全。其次是公共汽车。
倫敦的街头第一次出现公共汽车，是在上世纪的1933年，已经运行了75年。倫敦的公共汽车几乎都是双层的车箱，统一的大红色。倫敦的街道曲曲弯弯的延伸在多数为两层的楼房之间，就象迷宫一样。每当看着双层公共汽车在这蜿蜒的路上左扭右拐，就觉得惊险万分，要么担心它忽然撞上楼角，要么以为它要滑出路面。其实从来也没听说过有什么事故，后来，见多了，也敢去坐公共汽车了。坐在上层的前排座位，视野开阔，远近风景尽收眼底。汽车在繁华的街道上慢悠悠的行驶，我们就象光观的游客，尽情地欣赏着这花花世界。
倫敦有一种公共汽车，据说是倫敦特有的，底层车箱的后门有大约一个平方米的“走廊”，有一道门框与车厢隔开。“走廊”的旁边有根柱子，就和车厢里给乘客扶持而设的那种柱子一样。乘客是从后门上车，中门下车，（也可以在后门下车）。这种公共汽车是年轻人最喜欢搭乘的；其特点是行驶速度不快，乘客们就抓住那根柱子，在自己想要上下的地方跳上跳下。如果汽车停在红灯前，乘客也照样可以上下车。后门的“走廊”里有一售票员，这个售票员一般是由壮汉担任，即使是女士，其体魄也很壮实，原因是他/她在遇到“上窜下跳”的女乘客时，一定会伸手扶一把。有时，道路畅通无阻，汽车也会快速行驶，这时候，为了安全，售票员就用根手腕粗的绳子把门框拦住，不让乘客跳下，却不阻止“上窜”者。时常可以看见有人在公共汽车后面紧追不舍，这时，售票员的功夫就发挥优势了，只见他一手抓紧柱子，探出半个身子，把那追车的“亡命之徒”一把捞进车箱。每遇这种有惊无险的镜头，我都会情不自禁的住足观看，直等那人进了车箱才松口气。我自己却是不敢坐这种公共汽车，它总是在行驶，很少真正到站停车，司机慢慢地开，任凭乘客自己在后门上下，反正一切责任由售票员负责。事实是从来也没有听说过发生事故，人们已经习以为常，乘客，售票员和司机三者是配合默契，久经考验的。
1863年1月10日，世界上第一个地铁在倫敦的地底下开始运转，尽管后来有了公共汽车，也不能抢走它的生意。至今140多年了，它仍然是倫敦的主要公共交通工具。在上下班的高峰期，人流如潮，每天的客流量达两百六十七万人次，这就不难让人误以为一半的英国人都跑进地铁了。现在的地铁已经和铁路干线衔接，所以在城里的部分是在地下，而在城外却是在地面行驶。它涵盖了整个的倫敦区域，四通八达
给人印象深刻的是两件事：一是地铁内的老鼠。倫敦地铁内的老鼠们真是猖獗，在每天百万人众目睽睽之下争夺食物，在铁轨间追逐嘻闹旁若无人；倫敦人对这些老鼠见怪不怪，还时不时地把食物抛下路轨，喂这些丑恶的生灵。真令人毛骨悚然。二是地铁站内的卖艺人。艺人的身份和种族五花八门，来自世界各地，以年轻人占绝大多数。尤其是那些假期的学生“背囊客”；他们利用上下班的高峰期在地铁站内卖艺，卖艺的方式多种多样，吹弹拉唱，写生画画，可说是八仙过海，各显神通。
还有一个令我对地铁印象深刻的事情，本来地铁是最安全最快捷的公共交通工具，自从爱尔兰共和军时常宣布在地铁车箱放置炸弹，地铁就变得难以捉摸，不定什么时候，在运行中的地铁就会被通知停开，无奈的乘客只好自己想办法去上班或回家。
