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回国看奥运（6）：北京新貌

(2008-09-02 13:41:11) 下一个

回国看奥运（6）：北京新貌

北京的新地标，新变化，大家已经听说许多了，咱们就直接看图说话吧。

1. 国家大剧院＂巨蛋＂正门

2. 水面上的＂巨蛋＂

3. ＂巨蛋＂东邻传统皇家气派的人民大会堂

4. ＂巨蛋＂西侧一路之隔，就是大片民间传统样式的四合院

处于传统建筑之中的UFO＂巨蛋＂，确实与周围建筑风格不＂和谐＂。但也有人说，那正是传统与现代的对比。真是各有各的理，也许要争论一些年。单独看＂巨蛋＂，还是不错的。

5. ＂巨蛋＂正面的玻璃墙幕与水面

6. ＂巨蛋＂的水下走廊

7. ＂巨蛋＂内部的巨幅演出海报，中国版本的图兰朵公主，由中国第一男高音戴玉强担纲

8. 两位洋人钢琴演奏家的演出海报，都不是一流演奏家

看了国家大剧院的演出节目单，特别是秋季演出季节的安排，发现来自国内的演出团体和个人都是首屈一指的名家。但是来自国外的演出团体和演奏家，就鲜见一流团体和大师级别的人物了。比如说，今年秋季的重头戏是可能算是二流甚至于更低的, 来自荷兰的阿姆斯特丹爱乐乐团。这也是可以理解的，因为西方的名乐团和大师级别的演奏家，其演出日程表早在２－３年以前就排定了。只有临时特殊情况，或夏天假日期间才可能有额外的安排。希望国家大剧院能在几年后成为名乐团和演奏大师们的固定行程之一，就象纽约的卡内基音乐厅。

9. 天安门

10. 天安门前孔雀开屏喷泉

11. 天安门两侧红墙外，在公共长椅上公然午休的男女游客们 -- 应该管一下，影响形象

12. CBD 的德意志银行大厦

13. ＂巨龙＂：北京新机场（３号航站）

14. ＂巨龙＂龙尾

15. ＂巨龙＂龙尾：边防检查处杂乱拥挤的人流，仍有工人在施工

16. ＂巨龙＂龙尾：边防检查后，乘车去＂巨龙＂龙头取行李或转机国内航班

17. ＂巨龙＂：正在休息的工人

18. ＂巨龙＂龙头大厅一角

19. ＂巨龙＂龙头大厅一角

20. ＂巨龙＂龙头：取行李处

21. 老机场（２号航站）就显得很破旧了，但是去年来时还感觉不错的

被称为＂巨龙＂的北京新机场（３号航站），曾被美国电视台专题介绍，号称是世界上最巨大的人造室内空间。第一眼看过去，确实非常震撼。负责所有乘客取行李和检票，还有国内航班的龙头巨大无比，从一端看不尽另一端。现在主要是国际航班的龙尾，也是非常宽阔明亮，现在有６４个登机口，几乎都是为了７４７之类的大型飞机准备的。龙头与龙尾之间有电车相连，共有三站：龙头是C站，中间是D站（尚未开通使用），龙尾是E站。龙头外有一眼睛形状的建筑，是停车场和通向东直门的轻轨／地铁。

＂巨龙＂的顶棚设计大约是借鉴了马德里新机场的设计理念，充分采取自然主义风格，尽量多的利用自然光线，看上去也很舒服。

但是，有些地方还是需要学习别人的先进经验。比如，边防检查，现在是一排若干个检查口外边，各自为政，也没有隔离带，全凭乘客的个人感觉排队。而国外大机场的做法都是用隔离带蛇行排列成一排，很公平的按先来后到的顺序，在队头有人把乘客分配到各个边防检查口去。整个秩序很好，乘客也省心判断要如何排队，还保证了公平。现在硬件上达到了最先进的水平，在效率管理和为民理念上也要解放思想，开动脑筋，不要墨守陈规。

还有，那么巨大的机场，所有行李都要运到龙头，所有乘客都必须先集中到龙头再各奔东西，停车场和地铁更在龙头外边的眼睛上。至少在设计上让乘客跑了太多冤枉路，浪费时间，有点不太"以民为本"。如果放弃＂巨龙＂的设计，而是采取＂环形＂设计也许对乘客更方便，也可以节省时间，提高效率。当然，这些都是作为一个乘客的感受了，官方可能有其他的考虑。

总体来说，“巨龙”确实很先进很壮观。

22. ＂巨龙＂龙头前的眼睛：多层停车场和去往东直门的轻轨／地铁站