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專家:怪怪 新航線幹嘛繞一圈

(2008-01-16 13:20:42) 下一个
專家:怪怪 新航線幹嘛繞一圈
亓樂義/台北報導

據報導,中共將在距海峽中線西側四點二海浬處開闢一條新航線。消息傳出,國內相關人士多感不妙,認為此一航線將嚴重影響台灣空防,並呼籲政府及早因應。
據稱,該航線是從香港飛往上海,前國防大學空略組主任王長河,乍聽之下覺得怪怪的。因為大陸民航機飛往上海和香港之間的航線,從不出海,因為「走內陸線最安全」,且是直線飛行,為何要繞出一條弧線出海?

大陸飛航專家則稱,該航線採「區域導航」(RNAV)方式飛行(即允許飛機在相關導航設施的信號覆蓋範圍內,或在機載自主導航設備能力限度內,按所需要的航路飛行),此為國際民航組織所認可,該組織並鼓勵各成員國推動區域導航的應用與實施,何來問題?大陸飛航專家計算過,按此方式飛行,既能縮短航程,又能提高航空公司的營運效益,從廣州白雲機場飛往洛杉磯,飛行距離能縮短近三百公里。

問題是,飛機採用「區域導航」飛行,確能在最大限度下選擇一條便捷航路,但需在「空域允許情況下實施」。王長河說,海峽中線乃敏感區域,中共在此設立新航線,首先衝擊台灣至金馬之間的航線,雙方有安全「穿越」的問題,我方至金馬的護航行動由此而陷入被動。

除此,中共民航機貼著海峽中線飛行,附帶對台進行電偵和航照任務乃「必然之舉」,日復一日,我方的防空監控負擔將更為加重,飛機升空警戒,也不能把對方擊落,最後搞得疲於奔命。更嚴重的是,如果中共使用改造民航機,從中線南飛突然左轉直衝台灣,五分鐘後即可投彈或機降松山機場,進行特種作戰。為因應可能狀況,台灣兵力部署勢必要有相應的調整,可謂牽一髮而動全身。

另外,台灣空軍的演訓空域和靶區雖設在海峽中線東側,表面上和中共規劃的新航線無關,卻因過於靠近中線,而讓我方在演訓時產生極大「心理壓力」,王長河說,萬一出現不明飛機,結果是中共戰機,在處置上也非常棘手。

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