二天一夜孤岛游

加州的外海，是有些岛屿的，如 LA 外的几个岛，但三番市这边，只有一个小岛，它叫 Farallon 岛，离最近的陆地大约二十海里，也就是 37 公里。

从今年初买了 Kayak 开始，我就想去一探究竟，但真要实行也得做足准备的，如从哪下水，考虑如下：

1. 要有合适的风向和风力，这样我可借风力，省了许多体力
2. 要容易 Launch & landing， 沙滩的浪不能太大，否则容易翻 Kayak
3. 当然，此地点要离小岛近，不能太远。一天航行 37 公里，这几近 Kayak 能力的极限了。万一走到半路天黑走不动了，海深无处下锚，这就尴尬了，要么拚死地划，要么随风随海流漂，其后果都不会是那么理想的

就是找到了非常完美的下 Kayak 地点，也等来了完美的天气，还有如下的危险，这些危险弄不好，会出生命事故的：

1. 这是大白鲨出没地带，万一碰到那么只不正常的货，攻击 Kayak 和人，就完了
2. Kayak 出现质量问题，如开裂，漏水，也完蛋
3. 天气预报不准，有大风大浪，也完蛋
4. 身体突然出现状况，也完蛋

所以得有应急措施：

1. 带上 PLB (Personal Location Beacon)，这是一个发送求救信号的装置，通过卫星收发求救信号，有生命危险时按一下，到时通过几个部门的协作，一到几个小时内，海洋卫队就可找到我
2. 自救：穿上 Wetsuite 和救生衣，万一落水后就不那么容易死掉。三番市这儿的海水从北冰洋的白令海峡过来，就是夏天也非常寒冷，人在水中五个多小时就挂了
3. 自救：带上冲浪板，万一 Kayak 沉了，我还可爬上冲浪板，一路划回来，能划多少就算多少，总有生的希望，总比在那等死强 (PLB 触发后，有电量的几个小时内，有一路 Trace 的功能，所以如果有人来救，不用怕找不到我，怕就怕信号有问题，没人来救，而我在那死等)

出事的机率是非常低的，我也做足了安全措施，万一还是出事了，那不是我所能控制的，我看过许多海上出事而生存下来的真实故事，真的万一出事，那个生存下来的人，为什么不会是我呢

所以，开航！

想起了诗人玛莉·伊丽莎白·弗莱的一首诗：《不要在我的墓前哭泣》，如真的出事，就送给我的家人与好友，代我说：不用悲伤，我其实并未离去

By Mary Elizabeth Frye

不要站在我的墓前为我哭泣。
我不在那里，我不曾睡去。
我是万千呼啸的风，
飞过白雪皑皑的诺森德。
我是柔和细腻的雨，
洒在西部荒野的金色稻田。
我是清幽安静的晨，
弥漫在绿色茂盛的荆棘谷。
我是威武雄壮的鼓，
踏过无限草原纳格兰。
我是温暖闪耀的星，
照耀达纳苏斯的静寞长眠。
我是歌唱的鸟，
我存在于一切的美好。
不要站在我的墓前为我哭泣，
我不在那里，我从未离去。

再听听这首歌，我怎么也要去看看心中的那片海。这首歌，只有第一句好听，也只有这句有意思。我听了无数遍，每听一遍，都会增强我去看看那片海的欲望。

 

Farallon 岛，是动物保护区，人不能上岛，只能在海中过夜，我准备花三天两夜的时间，来这次孤岛游。第一天打算一路航行，一路拖钓三文鱼和金枪鱼，虽然中鱼的机率非常渺茫，但万一中了呢。第二天就在岛周围转转，钓钓三文鱼，金枪鱼，大比目鱼和 Lingcod，再不济就钓钓石斑吧，这种鱼我一定能钓到的。第三天回航。

 

 

我选的 Launch Kayak 的地点是 Drake Beach， 这是我所能找到的最好的地方了，它座落在 Point Reyes National Seashore 管理区内，车不能在 Drake Beach 停车场过夜，为了拿到停车的准许证，我特意打电话去求询，得到了这个 Overnight Parking 的许可，如下：

 

 

上周五夜晚，反正睡不着，于是半夜十二点起床，在老婆的声声叮咛中出发，三点到达海滩停车场，车内睡到五点，然后起来卸 Kayak，再运去海滩组装，到真正组装好时，已是七点半，太阳刚刚升起。

有道是兵马未动，粮草先行，我的粮草与我同行，只是要过夜的粮草，着实是有点儿多：

1. 炉子，煤气，锅
2. 方便面，牛肉
3. 葡萄酒，茶，水果
4. 帐篷，睡袋，睡垫
5. 等等等

我是个好吃也好玩者，这么辛辛苦苦地出来了，怎么样也不能亏了自已。

这是出发前的样子

 

 

怎么样也得换个角度，再来一张吧

出发时， Kayak 还给浪打歪了，第二个浪来时，竟然把我的 Kayak 冲到沙滩上搁浅，幸亏浪不大，几经挣扎，安全 Launch

 

 

离岸一段距离处，风平浪静。这样的好天气，那能不出海？这样的时日，怎么能挡得住去看看我心中的那片海的欲望?

 

 

一路航行，一路拖钓三文和金枪鱼。天气预报不准，说是有 5-8 mph(每英里小时) 西风的，但风非常小，还时有时没有的，就是有了，也是乱风，对我的航行一点也帮不上忙，一路我都是脚踩，靠人力航行，累

累时，会想起老婆，想起老婆温柔的样子，会不由自主地反问自已：有好好的家不呆，我这么辛辛苦苦地出来到底是为什么? 到底要图什么？

但我知道，再苦再累，我还是会出来的，那心中的渴望，唯有看到这片海时，才得以满足，得以安宁

 

 

 

不知这些海狮在寻找什么，在乐什么

 

 

 

慢慢航行了一整天，终于在傍晚时分，看到了这座孤岛。GPS上说还有十二公里，但我看近在咫尺，似伸手可及

 

 

哪料想，似近在咫尺，但就是遥不可及，过了一，二个小时了，她还在前面，伸手不及。

俗话说：望山跑断腿，海上更是啊，简直是跑断魂哪！

 

 

终于在太阳落海时分，来到了她前面，也慢慢地看清，她美丽的容颜

 

 

于是，泊于她的海湾，kAYAK 上搭起帐篷，在她怀抱里过夜，希望被她保护，一夜平安无事

 

 

发现我并不寂寞，这儿热闹非凡，比闹市还要热闹，只只海狮，都在引亢高歌

 

 

 

生活不仅要实惠，还得有仪式感，我两者都有了，牛肉配葡萄酒，然后牛肉汤面，最后是一杯清茶完美收宫。

虽然没钓到三文和金抢鱼，没有海鲜，但这顿晚餐，吃得那叫一个适意！

 

 

 

然后在帐蓬内，舒舒服服地躺下，在海浪轻轻的摇晃中，于海狮彻夜的高歌声里，安然入睡

 

 

 

半夜二点，摸黑起来小便，发现 Kayak 周围都是些发着莹莹光亮的点，在浪与 Kayak 的冲击处尤其密集，随着浪的扩散，形成了一条条晃动的光带，甚是好看。想拿手机拍照，但当时实在是困意浓，想想反正我要在早上五点时起床的，那时天未亮，还可以拍照，就又倒在帐蓬里，昏沉沉地睡去

那料想，早上五点钟被闹钟闹醒时，打开帐蓬一看，海面上一片漆黑，一点光的影子也没有，刚才那些可爱的亮点去哪儿了呢？怎么才一会功夫，全不见了呢，当时不拍照，真的是好后悔啊！

以下这图，是我在网上找来的，当时看到的，就是这样的亮点

 

 

 

五点起床后，收拾好帐蓬和一切过夜的用具，我不想多呆一天了，今天就回。既然三文和金枪鱼没钓到，就失去了再呆下去的动力。于是，五点半摸黑，在阵阵海狮欢唱声中，慢慢驶出海湾。我真搞不明白，这些海狮难道不用睡觉?

出得海湾，离开小岛一段距离后，来到了钓鱼禁区外，有道是贼不走空，我不是贼，能道就能走空？当然更不能走空。

于是下钩钓石斑，果然，石班这蠢货，一钓一个准，不用一小时，就钓满了十条的限额，此时，天也全亮了，于是，开开心心地返航。

当然一边返航，也是一边拖钓三文和金枪鱼的，只是这两种鱼都没钓到

 

 

途中，看到这对恩爱的夫妻，在优雅地戏水

 

 

 

回航是个学问，要掐着潮汐的点到达 Landing 处，太早要在海中等，太晚了错过低潮的点，要想 Landing，就危险了，非常容易翻 Kayak。

除了得看海浪预报，个人的经验也非常重要，因为海浪预报只是个大概，不是那么准。个人经验是，早上的沙滩海浪一般会比下午的小些，而在退潮与涨潮的转换当口，有个短暂的平静期，要在这个点上冲向沙滩，成功率会大些

这个周日的第二个低潮点是下午五点半，我在五点时就到了这个登陆处附近，收起帆与杆，把脚踏 Drive 保险扣 Release 掉，把方向舵也 Release 掉，收起防止 Kayak 侧漂的那块 Down_Board，然后坐下来仔细看沙滩浪的情况，希望找到规律，可惜此处沙滩浪无规律可寻。

五点半到了，于是，不管三七二十一地往沙滩上冲，有英勇就义的感觉，能否成功听天由命了。从以下这视频中也看到了，我虽然安全着陆，但当时的沙滩浪确实不少，我的 Kayak 差点翻了

当时情况是，没考虑到沙滩非常平缓，在离岸还有几米时，我以为水还很深，没想到当时水已非常浅了，竟然我的脚踏 Drive 触底了我才反应过来。说时尽那时快，脚踏 Drive 一触底，这 Drive 就成为了一个支点，以这个支点，后面的浪把我的 Kayak 转成与浪平行了，而我什么也做不了。

Kayak 最怕的就是 Kayak 身同浪平行，这样下一个浪马上可把 Kayak 打翻，果然，下一个浪直扑向我的 Kayak，把我的 Kayak 一边先掀了起来。我想这下完了，要翻了，一但翻，损失可惨重了，丢东西不说，我的两个 AKA 一定会断掉

Hobie Tamdon Island Kayak 的一大好处是，它有两个 AMA，一侧的 AMA 硬生生地顶住了主体被水高高抬起来时的翻的力，当时我只听到 AKA 与 Cross-Bar 连结处受力时嘎吱吱地响，似断非断时顶过去了那个大浪，我安全着陆。着实好险。

 

 

 

经过两天的海上折腾，已精疲力尽了，慢慢地把一件件东西，像蚂蚁搬家样，都搬到车旁，再慢慢地一件件装车，虽累，但心是开心又平静的，能安全着陆，其它的都 Manageable， 都是小事

出一次海还真不容易，拿这次出海来说，路途不算，在家装车一小时，到目的地卸，搬运至海边再组装 Kayak，二小时半，从海上回来后折卸 Kayak，搬运回车旁，再装上车，三个小时，回家后卸 Kayak，加清洗，再搬运至车库，一小时半。

这样，光来来回回卸装 Kayak 也要用时八个小时了，这都是体力活，就当是锻练身体了

当时一边装车一边望向海滩，那儿已是巨浪涛天，如晚一会，我要么在海上过夜，要么硬冲翻 Kayak，我暗暗为自已庆幸，好险。

 

 

这是这次的鱼获，虽然没有三文或金枪鱼，但总也不空手而归了。对我来说，其实鱼不重要，重要的是体验，是我所经所历所看到的东西，那是无价的。

 

 

这次的海路图，漂在海上三十五小时，漂了四十多点海里，七十五公里。老婆说，这次过后不要那么常出海了，要多陪陪她，我打算息一阵子了。

[一叶之舟]

钓到的是什么鱼？看起来很不错呢

[gx123]

Bravo!
那个海上荧光大概就是bioluminescence