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突破重围--风雪逃生太浩湖
新年第一赛
2019年伊始，第一赛选择的是New Year‘s One Day，6小时的场地跑，远者为胜。原定的计划是每英里8分钟，比赛的时候，突然鸡血上头，梦想冲击730。结果，前半程跑了一个740，23.5英里；后半程崩溃，跑了20英里，配速堕落到了9分钟。。。最终成绩：6小时，70公里。
9点，比赛开始。凄风冷雨，未几停歇。（摄影：Gail）
午后，风雨交加，赛道颇泥泞。（摄影：Gail）
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某人滑雪受伤
同一时间，太浩湖的northstar滑雪场，风雪弥漫。（摄影：某人）
下午三时许，因为风雪遮挡了视线，某人冲出了赛道，跌落树丛。。。昏迷了几分钟后，突然苏醒。天可怜见，此处积雪不甚厚，并未身陷囹圄，但是上身无力，不能动弹。呼救良久，最终喊来了人，随后，雪场救援人员赶到，雪地摩托下山。傍晚6时许，救护车送到50英里外的Reno城急救。
晚上7时许，收到某人的语音留言，告知摔伤事故以及儿子的电话。第一时间，联络了某人儿子，目前仍滞留雪场停车场，风雪太大，道路湿滑，雪链断裂，无法下山。在各大跑群紧急发帖求助，时间有些晚，仅有的几位前往太浩湖滑雪的跑友，已经下山，鉴于目前山上的状况，再次返回接驳，非常危险。。。这里，谢过这些回应的跑友，俺欠你们一个人情！
最终，小朋友自己搭便车下了雪场，抵达Truckee一个旅馆，当晚临时住在山上。告知小朋友，明早上山去接驳他返回湾区。
风雪80号
周日晨，与叶帅一起，前后脚赶到麦哥家，准备乘坐麦哥的越野吉普上山救人。东帅伟哥微信力阻，告知目前太浩湖地区风雪甚大，道路交通拥塞，如果俺们此时上山，午夜前都不能返回湾区！商量了一阵子，决定还是上山，如果发现道路状况堪忧，则半路返回。
于是，7时许，3个傻X便驾车上路。
10时许，进入雪线。麦哥的吉普车威力强劲，并未感到太多的驾驶障碍。但是，风雪甚大，车速慢到了每小时35英里。
10点20分，警察设卡检查雪链。
翻越Donner山口的时候，风雪弥漫，视野模糊。一周多前，联邦政府因为经费停摆，这条80号州际高速公路上，几乎见不到几辆铲雪车。
鉴于80号东行的交通尚不拥塞，俺们三人一车，还是坚持前行。西行的交通虽然缓慢，还是在移动。如果俺们在下午1点前往回赶，估计问题不大。。。
雪场救车
11点半，抵达旅馆。接驳了小朋友，4人一车上了雪场。铲雪装雪链，一通忙活，花费了半个多小时才搞掂。俺驾城市座车Camry下山，麦哥的吉普跟在后面保驾，叶帅坐在副驾驶席壮胆。。。尼玛，所有的路口都没有完全停住啊，有一次还差点追尾！幸亏对面没有车，最后一秒钟，把车拐到了逆行才停住。。。装上雪链的凯美瑞，山路雪地上，完全是一个渣！
80号封路
下午1点半，将某人的日本车停放在了旅馆停车场，没有可能开回湾区了。俺们直奔80号回家，Reno探望某人的计划告吹，来回至少4小时，那样的话，午夜前真的回不去了！
80号公路上堵车堵的一塌糊涂，龟行了一个小时后，见到告示：80号公路因为风雪关闭！谷歌地图指示了一条便道，大家伙驶下高速，拐上小路。
3点，小路上对面有车返回，告知曰，小路（Donner Rd）再入80号时，山脊西侧的80号也遭封闭，他们前后耗费了3小时，又被迫返回太浩湖地区。
咋办？走50号州际公路回家吧！于是掉头，80>89，南下50号。
89号封路
貌似这个决定有些鲁莽，因为80号关闭，50号其实也就关闭了。路上，查找到了加州公路网站，打了电话，上面说，80号封闭，50号需要上雪链。全车气氛顿时轻松下来，麦哥给大家收听喜马拉雅网站的一个长篇小说。
对面的餐馆，是大前年跑太浩200越野的170英里站。那次苦逼的赛事，某人pace本人61~101英里，叶帅pace101~125英里，麦哥pace最后20英里。
5点半，89号接近翡翠湾（Emerald Bay）处，道路被封闭！无奈之下，只好原路返回湖西北角的太浩城，这里是东西南北的交通要道。
俺们被困在了太浩湖！
回到太浩城，在那家175英里站餐馆吃汉堡。吃饭的时候，大家各显神通地在手机上找路，麦哥无意中试了一下果果地图，突然发现了新大陆：果果地图居然标注了所有的封路点，而且还有封路的时间信息！一直以来，果果地图就遭人诟病，所以俺们基本上都是使用谷歌地图，结果，谷歌地图今天就让俺们栽了大跟头：没有将封路信息及时反映到地图上，检索出来的路线完全不靠谱！
湾区人穿越内华达山脉的路径。
80号是主路，现在不仅西行湾区被关闭，而且东行前往Reno也被关闭！50号西行关闭，因此绕行太浩湖28号公路前往50号的计划，胎死腹中。紧接着，50号东行亦关闭！
咋整？从1点到7点，6个小时内，俺们一直在太浩湖地区兜圈圈！
49号封路
7时许，大家终于决定，相信苹果地图，北上89号，这是目前唯一一条理论上畅通的公路，然后从49号翻山回家。因为苹果地图上的信息显示：80号一直要关闭到周一早晨9点半！麦哥周一9点要出庭应讯，小朋友周一下午要上课，就近找一家旅馆住下的方案，基本不能考虑。
8点半，俺们又回到了Truckee小城。在经过7个小时的西行/南下/北上的折腾之后，又回到了原点，驶往未知的北上之路。
9时许，路旁一个电子显示屏说，49号关闭。俺们不信邪，继续驾车往山里闯，反正返回太浩湖也是个等，不如去碰碰运气。
10时许，89与49号的丁字路口，终于确认，49号已经关闭，时间就在8点45分钟左右。麦哥哀叹说，如果1点多从Truckee出发时，就使用苹果地图的话，那么就可以在关闭之前，闯过49号，返回湾区了。
70号封路
俺们决定继续沿89号北上，从70号州际公路穿越山脉。理由：1）路旁有几辆车正在安装雪链的车，他们说要经70号前往省城三块馒头；2）果果地图表示，70号仍然畅通。
给家中和群里微信了目前的位置和计划前往的路线，以免担心。过去的几个小时，小妖/倩妹/彤姐一直在网上帮助查询路线。
大约午夜时分，抵达了70号与89号分离的三岔路口。非常不幸，70号关闭。路口执勤的女警告知，一辆大货车倾覆，阻塞了道路。可以绕行36号，穿越山脉。
绕行32号，穿越内华达山脉
凌晨2时许，俺们决定取捷径32号穿越山脉。此前1时许，一个弯道转弯时，车速超过了每小时30英里，发生了侧滑，差2米跌下路旁沟渠！
绕行240英里，全程440英里，周一晨6时，顺利返回湾区。23小时，往返640英里。
最后的话
漫长的一天。俺们非常幸运地突破了风雪大山的阻隔，一天一夜，从海拔6000多英尺的太浩湖返回了湾区。运气+鲁莽+装备，铸成了这一成功。否则的话，等到周一9点半80号重新开通，回到湾区就是傍晚时分了。非常幸运，俺们秉持着不撞南墙不回头的决死之心，所有的道路都坚定不移地往前开，甭管路旁有啥提示，一直见到铁锁大门封路为止。麦哥的说法，反正回头也是大眼瞪小眼地干等80号重新开启，还不如在山中小路碰运气。当然，说这是鲁莽也成立。另外，麦哥的大吉普给力，马力强劲，雪地稳健，如果换成本人的SUV，说啥也不敢在山里乱闯！
80号关闭，年年都有。假如湾区的朋友在太浩湖滑雪，遭遇封路，可以考虑经北部的70号返回，因为这条路的最高海拔也不到6500英尺，与太浩湖面相近。当然，距离上可能要多100多英里。
最后，那谁，你丫能不能安稳一点，一个人不能总是肆意挥霍自己的运气啊。。。^_^
（完）
“小朋友周一下午要上课，就近找一家旅馆住下的方案，基本不能考虑"。