美国入境档案--曾世英曾世荣

NARA-美国国家档案馆--www.archives.gov
familysearch--FS，NARA的合作单位--www.familysearch.org
曾世英是地图专家，1935年西雅图入境，轮船公司乘客名单
档案系列：Washington, Seattle, Passenger Lists, 1890-1957；
文档：208 - 17 Aug 1935 - 20 Sep 1935 ；
页码：645/644 ；
船名：杰克逊总统号邮轮（SS President Jackson）；
出发港：上海，出发日期：1935年8月20日；
抵达港：西雅图，抵达日期：1935年9月3日。
Tseng Shih-Yen 36 MM govt official，曾世英，36岁，已婚，政府官员。联系人：妻子，26 Nan Kon Yen West City Peiping China, 猜是北平西城南河沿26号。中国政府支付旅费，目的地纽约州的Syracuse，美国联系人：朋友，Dr. George B. Cressey Syracuse University Syracuse NY,是去Syracuse University，但他的身份不是学生，那个时候他已经36岁，去Syracuse不是读本科，是读航测研究生，但是读了一个学期左右就离开。虽然名字拼法中Yen与英略有差别，但是这确实是曾世英。
p641上，有钱学森--Tsuen Hsue-Shen 25 MS student，同船（前面有贴），所以曾世英是与钱学森同船赴美，今人可能会感叹：啊，曾世英与钱学森一起去美国，但是那个时候钱学森还是一个学生，还没有后来的成就，而曾世英已经是成名的地图学家，所以如果两人在船上认识的话，关系应该是反过来，钱学森对曾世英应该比较仰慕。
1944年还有一次，是坐飞机在纽约入境。纽约入境，轮船公司乘客名单
档案系列：New York, New York Passenger and Crew Lists, 1909, 1925-1957 ；
文档：6861 - vol 14771-14772, Sep 28, 1944 ；
页码：207/208 ；；
p207是总名单，飞机号（Plane No.）272170
出发地：卡萨布兰卡，出发日期：1944年9月27日；
抵达地：纽约，抵达日期：1944年9月28日。23名乘客中，曾世英是唯一华人。
p208开始是每个乘客单独的记录，每页2人，
Tseng Shih-yin 45，曾世英，45岁，生于Changshu Kiangsu，江苏常熟，职业是政府官员，Technologist--Ministry of Economic Affairs，财政部专家，来美目地：assigned to War Dept USA，去陆军部出差。之前来过美国否栏填1935年在Syracuse。近居Peh-Pei Chungking Szechuan China，重庆的北碚。身高5‘2，1944年9月12日重庆签证。
FS上还有一条，是美加边境入境的
索引卡系列：Vermont, St. Albans Canadian Border Crossings, 1895-1954；
子系列：(M1463) Soundex Index to entries into the St. Albans, Vermont District through Canadian Pacific and Atlantic Ports, 1924-1952；
文档：Roll 89, S652 Jozef-T400 Zella；
页码：4796；
FS的索引里姓写成Tsong，所以开始以为不是曾世英，点进去看，比较模糊，o也可能是e。地点是纽约州的Rouses Point，此地与Vermont隔了一条Richelieu River。日期是1936年2月19日，此人37岁，政府官员，所以基本肯定，也是曾世英的一次入境，或者说离境，他是经纽约去英格兰，第2天 1936年2月20日乘 Aurania号（不是很清楚），职业是technician, National Resources Comm,全国资源委员会的专家，1935年7月27日南京签证。
1947年，有檀香山飞机离境记录
档案系列：Hawaii, Passenger Lists of Airplane departing Honolulu, 1942-1948；
文档：Roll 5 - 6 Mar-29 Apr 1947；
页码：25；
菲律宾航空公司（Philippine Air Lines Inc ），
出发空港：上海，出发日期：未填
抵达港：Oakland，Calif，抵达日期：1947年3月11日。
未见到檀香山的日期，p26是飞机驾驶员等名单（Crew list），上面记該飞机从马尼拉出发，到加州Oakland，然后有一个日期1947年3月12日。这样看到话，3月11日应该是到檀香山的日期，然后第2天将飞到Oakland。
p25上有7名乘客，6名华人，其中
Tseng Shih Yin 48 MM merchant，140 Tanyan Road Shanghai。1947年，曾世英是上海华夏印刷公司总经理，所以职业填merchant也对。这条基本可以肯定是曾世英。

曾世荣
搜曾世英（用Tseng Shih Ying）时，给出一个Tseng Shih Jung，他有2条记录
1937年，旧金山入境，轮船公司乘客
档案系列：California, San Francisco Passenger Lists, 1893-1953；
文档：337 - Jun 26 - Jul 30, 1937；
页码：178/177；
船名：胡佛总统号（President Hoover）；
出发港：日本横滨（Yokohama），出发日期：1937年7月2日；
抵达港：旧金山，抵达日期：1937年7月14日。
Tseng Shih Jung 38 1 MMd，曾世荣，38岁，已婚，与曾世英同岁，实际上，两人同胞兄弟，世英是兄。后面，职业：railroad asst. traffic manager,铁路的交通助理经理。生于Changshu Kiang，常熟，近居上海，所以应该是在上海铁路上工作，联系人 Rel Mr. S.Y.Tseng, Natl Economic Council Nanking,亲戚，S.Y.Tseng应该就是曾世英，南京的全国经济委员会。去纽约，中国政府支付旅费。美国联系人留的是旧金山中国总领事馆，时间8个月，身高5‘5，之前未来过美国。

1945年，
同样旧金山档案系列
文档：380 - Feb 24 - Jul 30, 1945；
页码：234/233；
船名：Highflyer号邮轮；
出发港：打字Melbourne，澳大利亚的墨尔本，加了手写：Calcutta India via，是从印度加尔各答经墨尔本，出发日期：1945年5月27日，这个日期可能是墨尔本的出发日期，如果从加尔各答走，不会那么快吧；
抵达港：旧金山，抵达日期：1945年6月15日。
这页25名乘客，1名老外，其他都是华人，都是官派，2人记为政府工程师，其他都记为政府土木工程师（civil engineer）
Tseng Shih-jung 46 MM gov off civil Engineer，曾世荣，政府官员，土木工程师，生于常熟，近居重庆。联系人妻子Lydia Tseng Chungking，美国政府支付旅费，1937来美在费城，1938年7月离美，美国联系人：c/o International Training Adm 734 15 St. Wash D.C.
同页中有
Hung Shen 46 MM，gov off Engineer，他是1920年到美国，在纽约，1920年6月离美，此人是1920年庚款学生，他名字与戏剧家洪深拼写相同，但是不是那个洪深，这里的是福建出生，洪深是江苏人。

 

[元亨利]

回复 '西北东南' 的评论 : 似乎洪绅是洪业的亲戚，原来是他，谢谢！

[西北东南]

Hung Shen govt student Troy Ny 洪绅* 27，
洪绅（1899——1969），1919年进入清华学校，1920年毕业赴美留学。学习路桥工程。
学习路桥工程的人，在8年抗日战争期间，大都为抗战修建公路铁路、保障交通运输通畅做出很多贡献。

又看到：
1920年，洪绅赴美留学，1923年毕业于纽约壬色利工科大学。此后几年，洪绅在纽约干线铁路、百斯利恒炼钢厂等地任工程师，并成为美国铁路工程师学会会员、美国土木工程学会会员。1927年，洪绅回国，先后担任福建协和大学教授、校执行委员会委员和福建省公路委员会委员、省水利局局长等职。1949年赴香港，后转台湾任职。

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