我最近完成了一项个人创举：单程驾驶纪录破了两个小时，里程超过130英里。

话要从头说起。我这个人就爱没事儿瞎担心，有事瞎着急。各种交通事故的报道看多了，对我驾车造成了极大的心理阴影，直接导致我考车次数在周围人中拔得头筹。

理论考试对我这种在国内久经沙场的考试专家来说可谓小菜一碟，提前十五分钟交卷，正确率百分百。学车本身也不是个问题，除了第一次的小插曲。

在英国学车都是从第一天起就直接在路上实战演习。教练开车把我带到一个比较清静的居民区以后，指点了一下哪儿是刹车，哪儿是油门，怎么挂档，就和我互换位置，对我说：off you go。我心想go 就go 呗，反正有你在旁边把关呢。于是轻踩油门就上路了。一路直行，心里还自我肯定着：so far so good。直到一个左转弯处，拐过去之后，我直接把车开上了右道 （众所周知，英国是左道驾驶）。教练那里见过这阵势，脸都吓白了，赶紧蒙拉方向盘，把车驶回左道。

我也惊魂不定了好久，还一个劲儿地解释，因为在中国是右道驾驶。有道是乡音难忘，我这是乡情（况）难忘：）。有了这么一档子，我开起车来就更前怕狼，后怕虎的了。历经七次路考，次次都因为小差错太多 fail 掉了。教练都说你开车没问题，就是怕考试。在最后一次，我直接威胁考官：这次你再不让我通过，我就再也不考了！大概是我的威胁起了作用，在儿子两岁生日的前两天，我终于考下了驾照！

后来我把当年学车的经历写成文，还在英国发行的一家中文报纸的征文中拿了一个二等奖，得到了100镑的奖金，权当补偿了一些考车费用；）

看到这，大家大概就能衡量出我的驾驶水平了。除了上下班的路，我开起来信心满满，凡是到新地方，心里打鼓。可是我是儿子长期雇用的免费司机，这也是我学车的动机之一。于是但凡他的活动，小朋友的爬梯，球队训练和比赛等等，我都得指哪儿，打哪儿，硬着头皮往前闯。

一开始，没有GPS那阵儿，先照地图设计好路线，记下要点，东闯西撞，每每也能完成任务。后来有了GPS， 方便了许多，但也发生过一次险情。

那是在一处十分复杂的环岛，GPS指示在第三个出口下岛。我的注意力都在数第几个出口了，没有看清 no entry 的标志，直接就从那条路拐下去了。万幸的是后面的车对我鸣笛，让我感到是什么不对，才发现自己在逆行。好在路宽，车少，我赶紧原地掉头，心里头喊道:ma ma mia!

从此后我驾车的心理阴影面积无限扩大，出远门要么领导开车，即使是我开，也得有领导坐镇。我最远只开到过一小时车程的伦敦边上。

儿子高中时被郡（相当于国内的省）里的橄榄球队相中，邀请他加入。我那时已经带着他为市里的足球队南征北战了，如果再去郡里打橄榄球球真是吃不消了。好在儿子怕训练影响功课拒绝了邀请，我才松了一口气。

如今儿子上了大学，他的大学离家有130英里，一年三个学期，他们要求每个学期都要把宿舍腾空。这就意味着一年里我们要接送他跑六次 （学校不鼓励学生自己带车）。领导比我忙，这活儿多半儿要落在我身上了。为了练手加壮胆，我终于在月初完成了上述壮举，并破了个人纪录：）

领导打趣我说这都是儿子的力量。以往我很羡慕朋友们，不论是国内的，还是这里的，都有一副驾车走天涯的本事，而我只能在家里方圆十几英里的地方转悠。从来也没想着自己驾车跑这么远。如果不是为了儿子，到现在恐怕也不会尝试。

其实除了驾车，很多事情都是把儿子的需求当成了自己的动力，学着去做了。诸如，为了让他吃好，不善厨艺的我，学着做各式菜肴；为了教他下国际象棋，连中国象棋基础都没有的我，从每个子的行走规则开始自学；为了更好地看他打比赛，从对足球一窍不通，到弄懂了什么是越位（虽然对板球和橄榄球还是看不懂：））；为了他能进入想去的学校，洋洋洒洒地准备了一堆资料，以我这半瓶子醋的英文，在校领导和委员会面前大讲特讲为什么他们学校应该要我儿子。要知道我可是一个在陌生人多的场合讲话就脸红的人呀。

做父母是要和子女一起成长的。总之，回想起来，我这一路上一直被儿子锤炼着。如果再多几个孩子，感觉自己都能成长为女超人！