美篇LINK： https://www.meipian.cn/305hanev?share_depth=1 音乐：失眠飞行 离开Cusco飞到利马，现在开始全是自由行。在机场租了辆车，沿着著名的1号公路南下，我要去一个非常神秘的地方 1号公路又称Pan American Highway，泛美公路。是一条贯穿南北美洲的公路系统。主干道从阿拉斯加的Fairbanks至智利的Puerto Montt，全长2万6千公里。但不是所有的路况都好，我们走的这一段，大部分是双向单车道，需要频繁地换逆行道超车，这条路车流量很大，超车需要格外耐心和小心。 和Cusco/马丘比丘地区明显不同的是这里气候干燥，虽然紧靠太平洋，但一路上全是沙漠。这就是为什么印加人选择居住在安第斯山脉中。安第斯山脉的雪山提供了充足的水源。 中间经过沙漠中的绿洲，Huacachina Oasis。 天黑才到Nazca的酒店，单程大约460公里，有点远，而且路况不好，开车比较累 在Nazca附近50平方公里的荒漠上有神秘的巨型图案。有简单的线条和几何图案，还有比较复杂的动物图案。它的神秘之处在于在地面很难看出有图案，在山上可以看到，最先发现这些图案的就是在山上看到的，但最好的视角在空中。最早的文字纪录在16世纪。但真正大规模发现是在20世纪飞机出现以后，飞行员飞过Nazca时看到地面的巨型图案。问题来了，据考古研究，这些图案创作于公元前500年到公元500年之间，那时应该还没有飞行器，创作这些图案给谁看呢，这些图案是干什么用的。它肯定不是自然形成的，既然是人造的那必然有它的目的和用途。现在有很多推测，主要有以下几个 大部分图案的线条大约一尺宽半尺深，Nazca人挖去了表层的岩石，似乎是在挖沟，用来灌溉。但问题是这个不毛之地哪里有水，而且荒漠里土质非常差，以沙石为主，不可能种植。而且无法解释直线和“机场”图案如何用来灌溉。所以个人认为这个推测可以排除 这个倒是有可能。但很遗憾神不喜欢这些，Nazca平均年降雨量4毫米。有钱能使鬼推磨，但神也很忙的，你得来点实惠得东西吧。 - Nazca文明天文历法，这些图形标志着不同的太阳周期，线条代表了星球的运动，而动物图形则代表了星座
这个我就不懂了，砖家说这个靠谱 本人更喜欢民间的八卦推测，如果当时有飞行器呢，那就好解释了。也许真的有外星文明来过这里，所以建了机场，图案是引导降落和指示方向的 登上我们的飞机，来一次低空飞行，揭开Nazca的神秘面纱 这里统称Nazca Lines，实际上是2部分，Nazca Lines 和 Palpa Lines，Palpa Lines比Nazca Lines 年代更早一些。有2个机场提供飞机观光服务，一个是Pisco机场，这个机场离Nazca Lines稍微远一些，有一半的飞行时间花在飞往Nazca的途中，只看Nazca Lines。另一个机场是Nazca机场，有观光Nazca Lines 和 Palpa Lines的航班，所以我开车到Nazca乘坐这个航班 这里最多的就是这种看着像飞机跑道的图案和细长的直线，这是外星文明推测的依据之一 蜂鸟，Nazca Line的代表作之一，据称左右的线条长度相同 泛美公路在这里穿过， 修路的时候没看见地上有古迹？ Palpa Lines的蜂鸟，中间竟然有一架飞机，这个可以实锤了吧 Family Portrait，右上角那个人怎么肥似，还带着头盔，难道是说他在空中， 确实是一个不解之谜。得益于这里干燥的气候，这些2000多年的古迹得以保存下来。2007年下过一次大雨，冲坏了泛美公路和一些线条。更多的破坏来自人类，最可恶的一次破坏是绿色和平组织2014年非法进入保护区，并在蜂鸟附近建立标语，破坏了一些线条。 这次低空飞行的另一个感受是太晕了。2个飞行员和8名乘客，分座在飞机两侧。飞机需要不停地左右摇摆，给2边的乘客提供最好的视角，但绝对不是最好的体验。大概一半的乘客挺不住了。我们还好，但我快坚持不住了，如果在空中再摇个3-5分钟的话，我也得吐了。所以如果你晕车晕船，想体验低空飞行得考虑一下。另外开车从利马过来有点远。有旅游公司安排一日游，半夜3，4点乘BUS到Pisco机场，晚上8，9点回到利马，我可以晚睡，但绝对不可以早起，自己开车对我来说更方便和舒适。 |
