运河  

喜水者尊水。这京城最大的喜水者，便要从最大的私家花园拥有者——皇家——说起了。

自从元代建都以来，京都一直都是缺水的。

京西有泉。其中最大的泉水，便来自玉泉山。玉泉山的泉水其实并不很大，却是古时京西天然湖泽“瓮山泊”稳定的水源。

“瓮山泊”并未消失，只是以另一面貌存在着。此地孤山伴水，利用这片水泽，在元明之后的清朝，建成了东方皇家最美的园林——颐和园。

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摄于2019年，冬季

蒙古蛮子虽好骑射杀人，但一旦要维持统治，便要习文师汉，融进汉人圈子。

经济是统治的基础。而经济离不开运输。当年谈不到空运，而以草料为动力的，根本比不过水上飘的。其实不仅是古人善使纤绳风帆，水运，至今仍是世界上最重要和有效的运输手段。

在蒙古人一路杀到海南之前，从隋唐时代，汉人为衔接南北经济，便开挖了连接南北连接长江黄河的水道——京杭大运河。

但大运河只是沿低海拔而建，北上也只能抵达京东通州。京都属于冲积地貌，西高东低的地势显然难以让大运河爬坡而上。

京西虽有无定河（今为永定河），但河道离京过远，无以为用。蒙古人建都之后，为保障民生发展经济，便请来当时的水利科学家郭守敬（1231-1316）研究调水工程。

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摄于2019年，冬季

老郭奇才。当年没有海拔概念，也不知地球的曲度，更没有仪器。我至今不清楚，这家伙是怎么知道瓮山泊（海拔40米），略低于二十多公里外昌平州的白浮泉（海拔55米）。

这老家伙倒行逆施，将本该东去的白浮泉水逆势西引，沿途收集各路弱水，绕过低洼地带的沙河和清河，将引流的白浮泉水汇入瓮山泊，之后再引至皇城积水潭。随后挖出通惠河，直接连通了京杭大运河。

这条怪异的引水渠，成就了京都的发达，也成就了其后朝代的京都园林。清代的三山五园（三山指万寿山、香山、玉泉山；五园系清漪园、静宜园、畅春园、圆明园）的主要水系，都以此供水为基础。这条水渠，也是如今京密引水渠西段的前世今生。

白浮泉修缮前遗迹

白浮泉修缮后。

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因上游山地多处水库截流，白浮泉已枯竭数十年。如今上游水库扔在，但修缮后泉水出现。

难道这也是人在做，天在看?

京密引水渠说来绕嘴，京北人习惯称之为运河。在运河捉鱼游泳，曾是我青春的乐趣。沿着运河骑车，至今也是我最喜爱的路线。

只是如今，颐和园之北的运河两岸楼群密集。为了防民，这条运河从百里之外的密云，便被铁网隔离，锁牢入监。

我骑车沿河而行。在百望山西北处仍有一段土路。一座老旧的步道铁架桥还横跨在运河之上。

我停下车，走上桥去。

上次站在此桥，已经是十二年前了。

我看着远方，在想着运河曾经的模样。如今运河草岸不再，远山朦胧。

脚下的河水缓缓流着。我仿佛看到了当年的我。

戏水少年，是喜欢一次次从桥上往下跳的。

感谢！