在武汉看望了岳父母大人和太太的哥嫂，呆了一个星期之后，我们坐上东进的火车，前往我的家乡连云港。

以前从武汉到连云港有一种走法，就是坐动车先到徐州，由家人在徐州接上我们，再开车回到家。这么走，早上离开武汉，下午早早就可到连云港，缺点是非得劳动家人往返两次各开两个小时车。这次不想麻烦他们，决定以逸待劳，坐普通列车晚上发车，次日早晨到达。好在买的是软卧，只消在软卧包厢里睡一晚上就可以了。国内高铁越建越多，出行方式便捷不少，但像陇海线徐州到连云港之间的高铁尚未贯通，想从武汉直达连云港还得坐几十年一贯制的普快。希望明年那段瓶颈不复存在，再回去就能坐上高铁了。

武汉有三个主要的火车站：汉口站，武昌站，武汉站。汉口站主要承担东西方向客运，武昌站主营南北方向客运，武汉站则是最新建设的高铁站，主要做高铁客运业务。

我们从汉口站出发。

汉口站采用2010年才改造完成的新站房，候车室穹顶高大，流光溢彩，候车环境较之二三十年前自然好了许多，但临到检票进站时还是人潮汹涌，争先恐后。不似在欧美城市的火车站，车站月台可以随便进出，自己找对了车次就直接上去了，根本都没人来给你检票。

我们搭乘的这趟车上，乘客基本上都是前往连云港旅游度假的。同一包厢的另外两位是祖（母）孙（女）俩。小女孩一上车就很兴奋，告诉我们要去花果山看猴子啦，要去海边捉小螃蟹啦。我们不忘向她们介绍哪里值得去看去玩，并预祝他们度假愉快。到了家以后才得知，由于台风“利奇马”跟我们前后脚到达江苏沿海一带，那两天海滨和花果山风景区都不得不关闭了，不知道祖孙俩及她们其他的家人后来的行程是否受了影响。

第二天一大早，列车顺利到站，太太直说：这一觉比在武汉家里睡得还踏实。跟武汉相比，连云港平均气温至少低五六度，感觉舒服多了，预报要过境的“利奇马”台风中心后来实际上绕过了连云港，带来了一整夜大风降雨，但并未造成任何损失，相反使气温进一步降低。家人不住地调侃：是我们带来了如此清凉宜人的好天气。

回到家里，没做别的，每天就是忙于“四件大事”：探亲，访友，吃喝，玩乐。

每天跟家人在一起，格外开心。老爸耳朵背，但头脑非常清楚，每天会读三四份报纸，当然主要看感兴趣的内容。跟他促膝倾谈，听他聊陈年往事和亲朋故旧，侃家里新近发生的事情，讲老家的小辈里谁谁谁又来看他了，其中提到的有些人我还从来没见过。人到了老年可能就是这样，特别容易回首往事吧。

老同学聚会，也是每次回去都不可少的“规定动作”。有一帮从小到大玩在一起的哥们儿，每次到了家少不了要泡在一起。有位在上海工作的老同学，退下来后重拾早年爱好，办起了自己的画室，这次也专程从上海赶回来，还现场即兴画了一幅泼墨山水画，受到同学们交口称赞。大家一块儿说说笑笑，仿佛时光倒流回到几十年以前。

吃喝，更是“重中之重”。这次回去的时机恰到好处，正逢禁渔三个月之后刚刚重新“开海”。新鲜捕获的各类海鲜，做成一道道美味佳肴，大大丰富了每天的餐桌。家庭聚会，同学聚会轮番登场，令人应接不暇。到了最后两天，太太啧有烦言，说是肠胃负担太重了。而我却感觉意犹未尽，我特喜欢海鲜。

吃得太饱，最好就要去各处转转。我们家乡有山有水，面朝大海，背靠大山，每次都有看不完的好风景，即便是在家门口。以前回去没太在意，与我们家小区仅一路之隔就是一座新建没几年的公园。因为沿街的一面建的是一溜儿过山车等游乐设施，觉得很俗气，每次都是过其门而不入。这次有空进去一看，倒觉得柳暗花明，别有洞天了。

逛街，也能感受到城市的商业气息和热闹景象。

临近海港的地方是一座小巧玲珑的山城，错落有致的老式石砌楼房，加上石板路铺成的街道，走上去有种怀旧的感觉。

连云港最早是由荷兰的筑港公司帮助开发兴建的，这座建筑就是曾经的陇海铁路最东端的老连云港车站。连云港主城区与港口之间隔着几十公里之遥，以前外地人不了解这里的地理分布，来连云港出差或旅游都买到连云港车站，错过了主城区。如今处在主城区的车站更名为连云港站，而这处老车站已废弃不用，改为博物馆了。

连云港是最早于80年代确定的中国14个沿海开放城市之一，改革开放几十年的确发生了很大变化，但相对于有些沿海发达地区，发展速度不尽如人意，具有更大更快发展的空间。民间议论其原因是领导不得力，之前有连续两任市委书记因腐败被打了老虎，再之前的多位也是领导不力，乏善可陈，耽误了发展的绝好时机。但愿以后的路能走得更稳更好，不辜负这片美丽多姿的风水宝地。

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