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机油减少蛋疼工程的又一小部分
车底。机油盒子边缘，确定有少量无关紧要的渗漏。为了给常规无聊的换油工作增添蛋疼要素，我决定拆盒子，重新搞密封。
蛋疼不光源于无聊，还源于一开始就步入歧途。买了密封圈，RTV(通常黑色和灰色两种都适用，一个偏耐高温，一个偏耐油)。
下掉oil pan一圈螺栓螺母
粘得牢牢的。姥姥的，用flat screwdriver或者scraper，沿着缝隙小心分离。原则就是不要搞坏上下接触面。俺这个破烤肉上边是铝制发动机部分，接触面容易损坏，需要小心。下边是铁皮盒子，问题不大。
连掐带咬的撕了下来。密封部分老化，少量渗漏痕迹。原产的密封圈就是RTV，没有额外垫圈。但是我在网上发现有额外密封垫圈卖，于是10几刀搞了个多余。这就是本次蛋疼的心得。以后注意，厂家没有的，就尽量别多事。之后证明，画蛇添足。
仰望天空，12年的破车，早期又疏于保养，这样子算很干净了。注意边缘还没有清理
接触面清理之后。原则一样，随便怎么干，别损坏接触面的平整性。
这个角度看上去，发现少量渗漏来自上方。可能是timing chain cover gasket或timing chain tensioner gasket，另一个帖子说过了。
铁盒子一圈接触面刮干净，盒子里边洗洗。上一圈RTV，上多余的gasket，再加一层RTV。
盒子螺栓有torque规定
问题来了，有了多余的gasket，torque没法达到厂家规定。一旦拧紧到需要扭力，那个多余的橡胶材料的gasket完全被挤扁和移位，无法保证均匀连续密封。
结果可想而知，加油，发动机都没启动，就哗哗的漏
后边没啥废话。拆掉，重新再清理干净，除掉多余的gasket，单独上一圈RTV(手册有具体RTV密封方法和用量)，重新对正，拧紧。过夜，第二天加满机油，试车，丝毫不漏。姥姥的，记住了，以后不要画蛇添足。
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