6/12/2006 意外的在周日11点定到了下午的两个小时。收拾收拾就出门了。 第一个小时意外的顺利,破天荒地一次性pass了加速和停止。 由此换来的是地狱般的第二个小时エンスット无数次。 回忆一下路线,如果我没有记错的话,是这样的 首先走外线,右转过马路。过完马上靠左,停车,启动,然后转90度。 转完,马上靠右,准备下一个右转过马路。过完马路,停车,再右转上主干道。 所以呢,要做的事情有: 右合図、右寄せ クラッチ踏む ブレーキ踏む、一時停止 周りチェック、右折のタイミングを取る アクセル踏みながら、半クラ 右转成功后 左合図、左寄せ ブレーキ踏む、speedを落とす クラッチ踏む LOWギアに入れて、 車がかどをちょっと過ぎたときから、90度のかどを曲がる、handlerをいっぱいきる クラッチを踏みながら、曲がって、右合図を出す。 右寄せて、一時停止して。右折のタイミングをとる。 中央点隠す手前ぐらい、handler 3/4をきて、曲がる handle戻して、一時停止。 右合図を出して、発進する。 以上做法可能有误我的理解就是这样了。 因为昨天车很多,除了普通车,还有很多摩托车,要不停的停车。 停车忽然变得比以前麻烦了, clutch踩完,踩break, 车停下后,要换N档。 准备启动前,要换L档,踩accelerator后,半clutch 车启动后,要及时换2档/ 途中无数次的被动和主动停车,把我搞死了 最后晕到,要换档的时候打了灯。 最失败的一次是,转该死的90度,教练让我break我使劲的踩着clutch,车当然没有停下来,速度也没有减, 靠左的时候靠的太夸张。已经完全没有心思转90度。熄火后,重起,然后狠狠地踩了油门, 把教练吓得。。。 tssd, 难道直接用1档就不能实现么。。。 |