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数周前，曾经写过一篇关于汽车灯光设计的文章，针对的是具有自动大灯和自动仪表盘灯控制，而没有自动尾灯控制的设计弊端。我自己在路上遇到这类车时，总想提醒车主，注意开灯，因为在黑天不开尾灯是很危险的。
几周前的一个周末，太座陪她老母亲去多伦多探亲。我因为要工作，晚去一天，太座只能靠自己，从机场开着租来的车，向城里进发。离开机场时，天已经黑了，车里看着大灯，仪表灯都亮，太座连想都没想要检查一下车灯是否打开---像她事后对我说的，根本没必要嘛，灯全亮者呢---，就上了高速。
下高速后，看到一辆警车，从后面超到她旁边，警察一边手比划，一边像是对她说什么。太座不明白，但有点慌，想自己做错了什么。没超速，没强行换线，没紧跟前面的车，没打电话。警察说什么呢？前面要右转弯，顾不上警察的提示，就向右转了。再从后视镜看，警察也急忙转了弯（尽管他当时还在左边线道上），跟上了，并闪起了警灯，响了警笛。
太座停下后，警察走上来，要驾照和车的注册。太座说这是租来的车。警察随后问，你行车为什么不开车灯？太座说，开了啊，大灯，仪表灯都亮着啊。警察说尾灯不亮。警察让太座打开灯的开关，见到尾灯亮了，才说，应该注意自己是否开灯了，而不是因为看着台面的灯亮就不检查开关。太座心想，这话好像老公也说过，不过是骂骂咧咧说的，说是厂家在害人，谁想这次到害到了自己的头上。知道是租来的车，大概对这种违规司空见惯，警察没刁难太座，也没下罚单，走了。
这车是2012年的三菱，又一个在前大灯有自动发光功能下（daytime running lite），把仪表灯定为自动而不管尾灯的设计，坑人啊。前两天，高速上又看见一款Acura 的SUV，尾灯不亮，仪表灯和前大灯通明，真懒得再提示车主了。如果留心的话，总能遇到一辆两辆的，大概是汽车制造的规范还没建立自动尾灯的硬性规定。既然如此，我这个业余爱好者，操个什么咸淡心呢？最多不过是自己小心，别撞上尾灯不亮的车；另外，也不让太座自己去开租来的车就是了。
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