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天津的旧城新貌: 海河上的桥,天津站和子弹列车

天津的城市发展在全国是比较落后的, 几年前回国时, 与日新月异的北京上海相比, 天津几乎成了"乡下"县城. 但是, 自从胡温主政以后, 天津明显加快了建设速度. 曾流传这样一个说法: 小平搞活了深圳和珠三角; 江总催生了浦东明珠与长三角; 胡温要把天津与环渤海地区带起来. 无论如何, 天津这两年确实有了明显变化.

去年回国时赶上了京津新开通动车组, 时速可达200多公里, 当时的车次是以D字开头, 票价是42元. 而35元的特快车(车次以T字开头)仍然存在.

今年又有了新变化, 京津城际铁路开通了, 车次以C字开头. 实际上就是俗称的子弹头式列车, 类似欧洲的高速铁路, 只是速度更快. 试运行时曾创造了390多公里的时速, 创造了高铁速度世界记录. 往返京津之间, 每隔15分钟一班车, 不要半小时就到了. 可是, 因为乘车人多, 俺5点到北京南站, 7点半以前的票都卖光了. 幸好, 碰到有人退票, 还是在候车室等了一个多小时. 票价是一等69元, 二等58元.

1. 天津站前的广场喷泉

2. 天津站新建的候车大厅

3. 天津站站台上等待出发的子弹列车,注意两列车不一样,左侧是俺乘坐的

4. 子弹列车的头部, 玻璃后面是驾驶室和6个VIP座位, 时速327公里

5. 驾驶员后边有六个VIP座席,票价高于一等座,可以看到驾驶员的操作和真实的 view

6. 新铁道是无渣路轨,没有石子做成的路基

7. 二等车每排是2+3个座位,每节11排; 一等车是2+2个座位, 椅子也宽大一些

8. 服务员有男有女, 据说是按空姐空哥的标准挑选和训练的.

9. 时速320公里时的车窗外景色: 一般乘客的座位窗户,玻璃都是经过特殊处理,减弱了速度的视觉印象,使乘客感觉象是100多公里而不是300多公里.

10. 北京南站候车大厅,有近30个站台,还有开往济南和青岛方向的车

11. 天津站到达出口,崭新,锃光佤亮,地面象镜子

12. 天津站,海河边

13. 天津站外广场上的世纪钟

14. 天津站外的百年铁桥, 解放桥, 又称万国桥--桥对岸是以前的租界区

15. 解放桥

16. 赤峰桥

17. 广场桥

18. 金刚桥

19. 金刚桥位于三河交口,左为南运河直达苏杭,右是北运河直达北京近郊通州,金刚桥以下河段始称海河. 对面是引滦入津纪念碑和三条石纪念馆(控诉万恶的资本家如何剥削工人)

20. 狮子林桥, 桥头桥上是各样的大小狮子, 对岸是文化街

21. 狮子林桥北侧的望海楼(法国人约150年前建的教堂), 火烧望海楼是中国近代史上很有名的事件

(转自铁血社区) 1862年，法国天主教神父卫儒梅通过法国驻津领事与三口通商大臣崇厚交涉，获得天津三岔河口北岸望海楼旧址及其西侧崇禧观15亩土地。但最初几年只能隐蔽在东门附近的深宅大院中，开办仁慈堂养病院。1866年，法国神父谢福音到津传教，於1869年5月16日拆毁了望海楼和崇禧观旧址，年底建成天津第一座天主教堂———胜利之后堂（圣母得胜堂），堂身长30米，宽10米，俗称望海楼天主堂。

1870年4、5月间，天津发生多起儿童失踪绑架的事件。6月初，天气炎热，疫病流行，育婴堂中有三、四十名孤儿患病而死，每天有数百人到坟地围观，挖出孩子的尸体查看。於是民间开始传言怀疑外国修女以育婴堂为晃子，实则绑架杀死孩童作为药材之用。6月20日，一名被居民扭送官府的匪徒武兰珍口供中又牵连到教民王三及教堂。於是民情激愤，士绅集会，书院停课，反洋教情绪高涨。

6月21日清晨，天津知县刘杰带人犯武兰珍去望海楼天主堂对质，发现该堂并无王三其人，也没有武兰珍所供的席棚栅栏，「遍传堂中之人，该犯并不认识，无从指证」。谢福音神父也已经与崇厚协商育婴堂善后处理办法。但当时已经有数千群众包围了教堂，教堂人员与围观的人群口角起来，引起抛砖互殴。法国驻天津领事丰大业要求总督崇厚派兵镇压，没有得到满意的结果，在前往教堂的路上，与知县刘杰相理论，怒而开枪，不幸打死了知县的仆人，民众激愤之下先杀死了丰大业及其秘书西门，之后又杀死了10名修女、2名神父、另外2名法国领事馆人员、2名法国侨民、3名俄国侨民和30多名中国信徒，焚毁了法国领事馆、望海楼天主堂、仁慈堂以及当地英美传教士开办的4座***堂。破坏行动持续了3小时。

教案发生后，法、英、美、俄、普、比、西7国联衔向清政府提出"抗议"，并调集军舰至大沽口进行威胁。清政府对外妥协，对内镇压，杀16人，流放25人，将天津知府张光藻、知县刘杰革职充军，派崇厚去法国"谢罪"，向各国赔银50余万两。

1897年，望海楼天主堂在空置了20多年之后被重建起来，1900年又在庚子之乱中第二次被烧毁。1903年用庚子赔款第二次重建。

22. 狮子林桥附近的海河两岸

23. 北安桥

24. 河水清清,有人在游泳

25. 北安桥附近

26. 城市建设离不开他们,辛勤工作的农民工,每个月只有1000元左右

北京南站的公共交通尚未完全建好, 现在很多公共汽车仍然在老站, 要乘专线巴士前往. 据说以后新站会通地铁和直达新机场的地铁专线.

进天津站的售票处要安检, 买完票后不能直接进候车室, 要出来到广场, 再进候车大厅(当然再安检一次). 新建的出站口有三个乘车区,都要走很远的路. 三个乘车区都有几十路车, 光是看指示牌找到哪路车在哪个乘车区就已经很麻烦了, 特别是对第一次使用者或外地人. 最远的C区要走到站前广场, 上到地面, 穿过广场, 再走入地下等车. 晕! 乘出租车是在B区, 也要走很长的路.

下面还有一帖,介绍以前的意大利租界区,还有估衣街,龙嘴大铜壶.


	天津的旧城新貌: 海河上的桥,天津站和子弹列车
	文章来源: 看风景于 2008-09-08 21:25:00