来源:hangkongtu.com, defence.org.cn
基本资料(苏-25)
机翼 悬臂式上单翼,三梁结构,采用大展弦比梯形直机翼,机翼前缘有20°左右的后掠角,从翼根起有下反角。整个机翼后缘分三段,外段是液压驱动的副翼,手动操纵功能作为备份。里面两段是双缝襟翼,每侧副翼有多重补偿片。机翼前缘有分成两段的全翼展前缘缝翼,机翼外段前缘突出,在机翼中段形成锯齿形。翼尖处有小舱,内装电子对抗设备,在此小舱下部有可收放的着陆灯。小舱的后部可向上向下分别张开,形成减速板。
机身 全金属半硬壳式结构,机身短粗,座舱底部及四周有24毫米厚的钛合金防弹板,飞行操纵面由推拉杆(而不是通常的操纵索)驱动。主要承力件采用耐损结构。发动机装在由不锈钢板做成的舱内,油箱间充有阻燃泡沫。为强调生存力而增加的重量占正常起飞重量的7.5%。维持该机正常飞行所需的工具可装在四个吊舱内随机带走。发动机可使用前线机场中的各种燃油。机头左侧是空速管,右侧是为火控计算机提供数据的传感器。
尾翼 平尾为悬臂式结构,其安装角可变,并有小的上反角,其后缘是手动操纵的升降舵。方向舵分两段,液压驱动,上段方向舵通过皮托管上的风标及传感器以及电动-机械控制自动偏航阻尼系统来操纵,下段方向舵及每侧升降舵上均有补偿片。
起落架 可收放前三点式,液压驱动。主起落架收起时机轮水平放置在进气道下的起落架舱内。每个摇臂式起落架上都装单轮,用低压轮胎。前起落架向前收,机轮可转向,有挡泥护板。主轮尺寸为840×360毫米,前轮尺寸为660×200毫米,主起落架带有刹车装置。机尾装两个十字形减速伞。
动力装置 两台P-195涡轮喷气发动机,装在后机身侧下方,进气道较长,无加力燃烧室,单台推力44.13千牛(4500公斤),发动机尾喷口作了红外屏蔽处理。在座舱与机翼前梁之间、机翼后梁到垂尾前缘之间是机身油箱,机翼的中段也有油箱,总载油量5600升,内侧翼下挂架可各携带一个850升的副油箱。
座舱 单座K-36D零-零弹射座椅,座舱盖与中央段机身顶部齐平,后部加有装甲板。座舱盖向右侧打开,顶部有一面小的后视镜,风挡为平板防弹玻璃。机身左侧内有折叠式登机梯。
机载设备 机头风挡下面有激光测距器及目标标识器,风挡前面及尾翼下部有SRO-2敌我识别系统天线。“警笛”3雷达告警系统的天线位于垂尾的上部。机头的顶部装有拍摄对地攻击效果的录像设备。
武器 前机身左侧有一门30毫米双管机炮,机翼下总共有8个挂架,可携带4400千克空-地武器,包括57毫米和80毫米火箭,500千克燃烧弹、化学集束炸弹、空-地导弹,“旋风”反坦克导弹,两个外翼挂架可带“环礁”或“蚜虫”空-空导弹,尾锥内有用于电子干扰的金属箔条投放器。 外形尺寸 翼展 14.36米 机长 15.53米 机高 5.20米 翼面积 33.7米2 重量及载荷 空重 9500千克 最大起飞重量 19500千克 内部燃油重量 3840千克 最大载弹量 4400千克 性能数据 最大平飞速度(高空) 950公里/小时 (高度1000米) 880公里/小时 实用升限 10000米 作战高度 30~5000米 作战半径 (带2000千克武器,高-低-高) 560公里 (带2000千克武器,高空) 700公里 (带2000千克武器,低空) 400公里 航程 1850公里 转场航程(带副油箱) 2500公里 起飞滑跑距离(在未铺设的跑道上) 600~700米 着陆滑跑距离(在未铺设的跑道上) 600~700米 限制过载(带1500千克武器) +6.5g (带4400千克武器) +5.2g 苏-25 | 苏-39 | 30毫米机炮 | GSH-30-2式30毫米机炮/NPPU机炮系统 | 8个载挂点,可载挂以下武器: | 10个载挂点,可载挂以下武器: | kh-23/25/29空地导弹 | KMGU集束弹 | 航炮吊舱 | S-24和S-25大弹径火箭 | 火箭弹 | B-8和B-13火箭发射吊舱 | 炸弹等 | AT-16激光制导导弹 | 最大载弹量4400公斤 | KAB-500激光与电视制导导弹 | | KH-29T、S-25L、KH-58、KH-31P/A、KH-35导弹 | | R-60、R-73近程空对空导弹 | | R-27、RVV-AE中距空对空导弹 |
|