知道上面网友冒着生命危险抓拍的图片，是北极地区的什么怪兽吗？猩猩？野人？请您耐心看完本游记就会知道答案了，同时您也明白了什么叫“忽悠”，呵呵，千万别拍俺。

正题：寒冬空飞再次游北极完整版游记

题图：零下 40 度老路赤膊在冰封的北冰洋岸展开了五星红旗（温领事馆赠送）

我和朋友老路等 4 人在结束了寒冬自驾 8000 公里 冰雪路游北极旅程之后，又偕同我的家人和另一位朋友及朋友的小孩，还有老路等 6 人，带着对北极的神往，再次踏上了北极之旅。我们 3 月 21 日 从温哥华出发，乘飞机到爱德蒙顿转机，经停耶鲁奈夫，抵达北极重镇伊努维克。 3 月 22 日 我们再次驾车，穿越 200 公里 的冰河大道，在路上还玩了一把高速旋转 720 度的冰道碰碰车，竟然人车毫发无损，亲身感受了惊险刺激，克服了艰难险阻，安全抵达北冰洋岸的北极村塔克。这次在北极地区停留了 5 天，再次经历了有惊无险的北极之旅，感受了北冰洋的激情、北极光的神奇和狗拉雪橇的爽气。

一、关于行程及费用

乘飞机 MAR 21 ， TO MAR 26 ， TOTAL 6 DAYS
费用： 2080CAD/PERSON 其中机票 1650 元其他所有费用分摊每人 430 元
由于诸多原因，这次来回机票都是临阵磨枪，难免被航空公司剌一刀。如果空飞能够及早合理安排，费用或许更低。比如去时飞白马回程飞耶鲁奈夫，可以看到更多的景致，赶上机票打折赠送住宿等，有望比驾车还省。

MAR 21 ， FROM VANCOUVER TO EDMONTON 6 ： 45AM—9 ： 10AM

FROM EDMONTON TO INUVIK 9 ： 55AM—2 ： 08PM （ TIME ZONE -1HR ）

MAR 22 ， DRIVE THE CAR FROM INUVIK TO TUKTOYAKTUK （ TUK ） AND BACK

MAR 23 ， STAY AT INUVIT TO SEE NORTHERN LIGHT AND VISIT LOCAL AREA

MAR 24 ， STAY AT INUVIK TO SEE NORTHERN LIGHT AND VISIT LOCAL AREA

MAR 25 ， STAY AT INUVIK FOR DOGSLEDING

MAR 26 ， FROM INUVIK TO EDMONTON 11 ： 50AM—2 ： 40PM （ TIME ZONE +1HR ）

FROM EDMONTON TO VANCOUVER 3 ： 30PM—4 ： 05PM

二、其他行程注意事项：
许多我在上篇自驾游记“总结报告”已经详细描述了，在此不再赘述。补充几点：

1 ，租车的艰难和困惑。上次自驾游北极，在温哥华租车取车，相对比较方便。这次来之前，查遍所有租车网站，都无法在温哥华取车。亲自到温哥华各租车公司办公室，答复是没有车子在伊努维克，包括几家著名的大公司，即便我记得他们在伊努维克挂有牌子。历尽千辛万苦，找到了伊努维克唯一一家租车公司的电话，才预约到车子，无须提前办手续，只要到机场后签字办手续交押金取车就可以了。保险最低自付额 5000 元，就这样保费一天还要 30 多，没有商量余地。价格自然不用说了，我们租的三排 8 座加长 GMC ，基本租费 150 一天，限额 100 公里，超出一公里加 4 毛，都是在税前。不过机场都有租车柜台，包括耶鲁奈夫在内，但冬季要在机场打电话，柜台才会来人。那儿的人比咱们牛。

2 ，酒店冬季也会人满为患。上次来，入住的第一家酒店，那天晚上就我们 4 个人住，好像我们把整个酒店包起来了，享受了一把美国总统级的待遇。这次来之前，订一家我们比较喜欢的木屋旅馆，性能价格比自然较好了，提前三天预订竟然没有房间。要到五天以后才有两间空房。夏天的情况，你就可想而知了。所以想到北极去旅游的朋友，最好提前做好计划，在北极地区提前预定房间。

3 ，机票尽可能也要提前预定。我和老路本来想再往北飞，所以没有订返程票，当我们因时间问题取消计划后，想买返程票，竟然要两千多，差不多是单程票的三倍，最后历尽千辛万苦，浪费了许多电话费，在美加各地动员了所有可以动员的一切力量，调动了一切积极因素，万众一心才搞到了两张便宜机票，咱们想节省俩钱儿容易吗；

4 ，喜欢摄影的朋友最好看一下相机的说明书，看适用的温度是多少，尤其是电池，要多备份一些，天气太冷，消耗很快。我的半瓶矿泉水，遗忘在车上，第二天早上起来，轻轻一晃，里面不是冰块，是冰沙。所以冬季北极地区的车窗上不会结冰，下再大的雪，早上起来，弹指一挥间，雪就飞走了，不象我们在内陆，早上起来，清理车上的积雪，那么费劲。我在北极我就想，《明天过后》镜头里速冻的纽约城，还会依然耸立在那里吗。

三、几个小花絮

1 、憨哥的儿子在温哥华为了搬运行李赶飞机，毫不利己，专门利人，把自己的专用北极保暖服忘记在了温哥华。即便这样，仍然坚持飞到北极，当天晚上还在北极光的光辉照耀下，在零下 40 多度的低温下，在寒风呼啸的空旷的冰河大道上，欣赏了两个多小时北极光的精彩表演的全过程，特别在此隆重表彰。

2 、朋友的小孩子， 12 岁，“胆大妄为”，刚入住木屋旅馆，一眨眼功夫，就不见了踪影。全体动员，紧急寻找， 10 分钟过去了， 20 分钟过去了，半个小时过去了，沿着周边湖边所有路寻找，都无收获，就在要报警的时刻，人家满脸雪霜，整个一个雪人，从林海雪原“凯旋而归”了，一帮人方才松了口气。在此特别敬告，外出旅游，小孩子一定要照看好，他根本不知道这冰天雪地的利害。一旦迷路，一旦陷入雪坑，一旦冻迷糊了意识，后果不堪设想。

3 、美女与算术的个案。有时候也许是我们表述不清楚，有时候或许是老外不理解，经常遇到老外算不清楚帐的问题。比如你现金需付一元七角六分，你给他两元零一分，希望只得到一个阔特的找头，你就等吧，他铁地算一阵呢。那天无奈入住一家豪华酒店，前台美女给了三间房的报价，由于没有听清楚，随口问了句三间房总价多少。就看那个美女在那里算阿，算阿，算阿，开始还没有搞清楚她在干什么，几分钟后，她摇摇头，告诉我们，太难算了，没算出来，把一张小纸条给了我们，只见上面写着 155 ， 155 ， 175 ，然后下面画了一个横道道，，，没有答案，呵呵。你也算算，看只需要零点几秒。

4 、裸曝冰封北冰洋。朋友老路，在先前的 8000 公里自驾游路途中，因为总是被人问：“是日本人？”而不知伤了哪根筋，坚持一定要裸体高举国旗站在冰封的北冰洋，后来大伙考虑到国旗的严肃性，改为赤膊在北冰洋展开了国旗。但是老路这口“气”还是没咽下，坚持要赤裸站在冰天雪地拍摄北极光。那天，他光着身子，只穿了件大衣，深夜一点我俩去拍摄。等我先当模特，把镜头调好，拍了几张，看看效果还不错，当老路脱了大衣，刚全裸站在镜头前，美丽的北极光竟然神奇的消逝了，我跟老路说，北极光如此美丽，肯定是害羞躲起来了，老路还不信这个邪，愣是穿上大衣在那里又等了个把小时，北极光那天神奇般的再也没有出来。我至今后悔不已，没有北极光陪衬，我也应该把赤裸站在冰天雪地的老路给抓拍下来啊，也好让大伙开开眼，看来我没有新闻记者和摄影家的素质。

今年第二次从北极地区回来已经过去了快两个月了，在我完成了自驾车 8000 公里 冰雪路游北极系列后，实在是因为时过境迁，已经失去了“创作”的热情。今天，让我一股脑儿用 100 张图片来告诉你后来这一切。共分四组。

第一组：中国人来到了冰封的北冰洋
第二组：神奇神功绚丽多彩的北极光
第三组：感受狗拉雪橇的爽快和刺激
第四组：小品、自拍、花絮
废话不说了，图片也下载的差不多了吧，咱看图：
第一组：中国人来到了冰封的北冰洋

来自南方的老路和来自北方的憨哥

来自北京的一对母子和憨哥有点关系

来自上海的一对母子是憨哥的朋友

第二组：神奇神功绚丽多彩的北极光

“欣赏北极光，抬头仰望天空就可以了，拍摄北极光，就不那么容易了，除了设备技术以外，还需要耐心、毅力、激情、信心和勇气” ---- 憨哥拍摄手记

“今天晚上，我们才算看到了真正的北极光，才知道了什么是北极光。今天的北极光，太壮观美丽了，太让人震撼了。现在是凌晨两点，你们都休息了吧，我们还在拍摄中和观赏中，就在我们居住的家门口，，，”

“直到我回来，外面的北极光依然还是那样绚丽多姿，我真不想回来。即便是拍不到片，欣赏也是一种享受，，，”

“我站在北极的旷野中，背后是一排木阑珊，被森林包裹的湖面是一片雪的平原，我站在这湖的中央，满天都是绿色的幽灵，不停的扭动着、跳跃着，，，”

“我置身于那无声的欢快中，昂首看着，静静地想着，那真是无边的幸福，，，”

“零下 40 多度我并没有感到冷，只是相机成了一块干冰，羽绒服被冻的可以站立，变焦镜头已经失灵成了定焦，再怎么扭动也不变焦了。两块刚充满的电池也没有电了，我的手几次粘上脚架，眼睛几次粘上了取景窗，，，我说天不冷那是骗你呢！真冷！” ---- 老路拍摄手记

小知识北极光：长久以来极光的神秘一直是人们想要了解与探索的课题。

在上世纪，人们利用照相机，摄影机及卫星，才能清楚的看到和了解到太阳能流与地球磁场碰撞产生的放电现象，它是一束束电子光河，在离地球６０英哩的天空，释放出一百万兆瓦的光芒。

但在无科学的时代，人们只有发挥无穷的想像力，来叙述这奇妙的大自然景色，因而有了许多故老相传的神秘传说。北极光名称的由来，是科学家卡森迪在反覆考虑下，把这种现象称为“欧若” (Aurora) ，她是古罗马神话里的织架女神，代表旭日东升前的黎明。科学家柏克莱认为，太阳发出的电子在太空中自由飞扬，当它们闯进地球磁场，电子与气体碰撞时会发出光芒，就是北极光，他的理壑钡?60 年后才得到证实。美国采索 14 号火箭升空，科学家才首次证明地球有两个磁场，一年后港湾 2 号首次测量太阳的等离子（构成太阳气流的带电物质），太阳气流可触及地球。太阳气流亦称太阳风，这些放射物以 300 万公里的速度冲向地球，幸而地球磁场改变太阳风的方向，使我们免受太阳风的袭击。当太阳风与地磁场碰撞，会产生 100 万兆的能源，地球大气层的小粒子会释出能源，氧原子放出绿光或红光，氧分子放出红光或黄光，氮分子放出紫光或粉红光。

虽然目前科学家已经大致了解极光的成因，但极光仍留下许多难解的问题让人们继续探索它的奥秘，如极光出现是否有声音？曾传闻北极圈内的土著们说，北极光会发出口哨声和脚步声，那是灵魂在天堂踏雪散步的声音？还有太阳风撞击地球磁场释出的能量究竟有多大？等等，这都是科学家所急于想解开之谜，极光就像它本身一样，如烟如雾，让我们不禁赞叹大自然造物主的神妙。

第三组：感受狗拉雪橇的爽快和刺激

这组图片也是来自不易，专门租了一辆雪地摩托，跟随我们的狗拉雪橇团队跟拍。

 

 

第四组：小品、自拍、花絮

1， 看看人家老外是怎么寒冬游北极的

 

2， 看看我们的丰盛晚餐

空飞比陆驾游北极，也并非奢侈豪华，尽管天上地下，总体花费大致相同，各有所长，各有所得。此次有女士陪同，男人不用洗碗做饭，女人又精打细算，利用免费行李空运食品，自然也节约不少。看看咱们享受的晚餐和餐后水果点心：

3 ， 200 公里冰河大道上，我玩了一把碰碰车

那天去塔克，天气变化无常，一会儿风雪交加，一会儿晴空万里，一会儿云雾茫茫，我们就这样在云里雾里光里穿行，由于当天天气和前几天风雪天气的影响，路面情况多变，几次遇到险情，其中一次就像冰道上的碰碰车，玩了一把 720 度大回旋，惊险而又刺激，好在一行六人安然无恙。

我是那天的驾驶，这个大弯道没有减速标志，但我老远看到了前面有几个车子失控旋转的车轮的印子，已经提前减速，但是没有敢踩刹车，进入时速度大概 60 多公里，那段冰面太平滑了，等到车子开始滑动，已经无能为力了。如果当时没有提前减速，后果就不堪设想了。好在是平稳旋转和着陆，人和车都安然无恙。至今回忆不起来细节，大侠们看看车子轮子印，判断一下失控是如何产生的，车子是如何旋转调头的？

以后再走这个冰道的朋友一定要注意，在大约接近 TUK 村 50 至 15 公里地段，有的大弯道尽管没有减速标识，但是一定要减速。那里的路面维护不如靠近伊努维克这边，大概维护到那里人们已经比较疲劳了吧。

不要以为在一百米宽的冰河大道上驾车就可以肆无忌惮，在某些时候，不是人控制方向盘，而是轮子控制方向盘了，冰雪道路是无情的。我把我们在谨慎驾驶的情况下遇到的不可预见所发生的故事，告诉大家，就是希望大家以后旅行一路平安。

事后很后怕。外出旅行，一定要谨慎小心。设想一下，在零下 40 多度的情况下，车子碰撞损伤，无法启动，卫星电话没有信号，前后没有救援，半天没有车辆通行，将会造成何种后果？尽管我们做好各种防寒准备，带有防风御寒装备又该如何？

4， 北极地区发现“怪兽”

怪兽是野人？怪兽是老路？老路假扮怪兽？老路假扮野人出没在北极？我还怀疑，是不是老路为了保护自己在寒冷的北极不会冻坏，杀害了世界珍稀高级保护动物怪兽，穿上了怪兽的外套？呵呵。

看在您很耐心地看了这么久的份儿上，告诉您答案：怪兽由憨哥穿上麝香牛皮忽悠。那个皮，才真叫暖和阿，“明天过后”，咱有了这件皮，就不怕世界末日的来临了。明白什么是忽悠了吗？敬请以后各位阅读憨哥之忽悠之博文，千万别跟憨哥之忽悠较真儿，那才叫一个傻呢，呵呵。

大伙儿熬眼睛磨屁股地在这儿写帖子，不挣工分不挣薪水不挣点数的，不就是彼此图个消遣快乐吗？如果又被辱又被骂的，不就是太没劲了吗。北美工作高压生活单调，有几个天天喝酒聊天打麻将、去歌厅桑拿夜总会的，忙里偷闲在网上过过干瘾自己偷着乐罢了，还请大伙儿以后彼此多担待点儿，呵呵。

5， 耶鲁乃夫机场候机大厅，欢迎您的北极熊，等待您的光临

北极游记，到这里全部结束了，谢谢您“忍受着巨大的痛苦”一直在认真地阅读。如果您以后想去北极旅行，有什么问题，您可以随时向我发问（QQH），我将尽我所能给与答复，没准憨哥闲暇了，郁闷了，或许会亲自跟你们当向导。我这儿还在埋怨中国社科院呢，上次来北极考察，联合中央电视台、新浪网等重量级媒体，也是从温哥华出发，没出白马就翻了车，结果道森也没去，到了伊努维克就返程了，钱还没少花。早说阿，我跟你们作向导，当司机，做义工，呵呵。尽管我从加拿大和芬兰已经四进北极地区了，我还是对北极恋恋不舍，某种程度上，我喜欢大自然，胜过喜欢美女，呵呵。

再次谢谢各位对我们北极游的关注、鼓励、鞭策和支持。憨哥抱拳躬身，谢谢。