中国的作业型载人潜水器领先

2002年中国启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。蛟龙号载人潜水器研制与海试历时10年，累计投入3.5亿元。该任务由中国大洋矿产资源勘探开发协会办公室牵头，会同100余家科研院所和企业完成。

蛟龙号的优点：

　　1.在世界上同类型中具有最大下潜深度7000米，这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用；2012年6月27日，蛟龙号下潜深度达7062.68米；

　　2.具有针对作业目标稳定的悬停，这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障；

　　3.“蛟龙号”可以完成三种自动航行：自动定向航行，驾驶员设定方向后，“蛟龙号”可以自动航行，而不用担心跑偏；自动定高航行，这一功能可以让潜水器与海底保持一定高度，尽管海底山形起伏，自动定高功能可以让“蛟龙号”轻而易举地在复杂环境中航行，避免出现碰撞；自动定深功能，可以让“蛟龙号”保持与海面固定距离。

　　4.具有先进的水声通信和海底微貌探测能力，可以高速传输图像和语音，探测海底的小目标；

　　5.配备多种高性能，完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。

　　6.充油银锌蓄电池容量

　　蛟龙号载人潜水器研制和海试成功，标志着中国系统地掌握了大深度载人潜水器设计、建造和试验技术，实现了从跟踪模仿向自主集成、自主创新的转变，跻身世界载人深潜先进国家行列。

日本1989年建成了“深海6500”潜水器，水下作业时间8小时，曾下潜到6527米深的海底，创造了当时作业型载人潜水器潜深的新纪录。影片《日本沉没》中曾多次出现该艇。

从下潜深度和功能来说，中国的“蛟龙号”领先日本的“深海6500”。日本正在建造“深海12000”，预计2023年建成。等建好了可以反超“蛟龙号”。

注：世界有过潜的更深的潜水器，不过或者是无人潜水器，或者不是作业型，只是为了创记录用的。
1960年1月，瑞士“的里亚斯特”号载人潜水器潜深为10912米。
1995年3月，日本海洋科技中心研制的日本的“海沟号 ”无人潜水器下潜到10911.4米，创造了无人深水潜水器的潜深世界记录。“海沟号 ”于2003年5月神秘失踪。
 
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