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美国不是对高铁没需求,关键是买不起。用数据说话。

(2018-02-19 09:24:42) 下一个

用美国的Acela Express为例。

https://en.wikipedia.org/wiki/Acela_Express

Acela and the Northeast Regional service captured a 75% share of air/train commuters between New York and Washington in 2011, up from 37% in 2000.

也就是说一百个人里面,在火车和飞机之间选择,75个选择火车。DC到NY的距离是364公里,火车运行时间2小时45分钟,平均时速132公里。如果开车,起码需要4小时(有很多的tolls).

再看火车票价,大约在160美刀。

https://www.wanderu.com/en/buses-and-trains/acela-schedule-tickets-182/?b=1&t=2?

再看看中国的京沪高铁,全长1380公里,运行时间4个半小时,平均时速3百公里。票价550人刀,不到90美刀。

http://trains.ctrip.com/TrainBooking/shanghai-beijing/gaotie/

如果 DC到NY有高铁,速度达到300公里,时间从近3小时降低为一小时多一点,然后票价,不说中国的90美刀,就算现在的160美刀,也没人会选飞机了。

如果按中国的票价,90美刀甚至60美刀,基本没人开车了。

但反过来,如果高铁成本过高,票价到500美刀,甚至800美刀,还有几个人坐得起? 当然这种高价的高铁没有生存余地。

 

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阅读 ()评论 (7)
评论
无极1 回复 悄悄话 高铁咋还用 “买”?如果真需要,美国人自己也会造啊,难道非得买发展中国家的?
阳光灿烂de日子 回复 悄悄话 X723,井底之蛙,喜欢坐高铁的来欧洲也行,这里的也很发达。
X723 回复 悄悄话 長程高鐵比不過飛機,短程高鐵比不過私人汽車!不是買得起買不起的事,根本是沒有多少人會用到高鐵,這才是主要原因吧?所以喜歡出外坐高鐵的人應該盡快回中國去坐!
大号蚂蚁 回复 悄悄话 除非杀穷济富。否则是坐不起。
warara 回复 悄悄话 美国人不但坐不起高铁,连公交车也坐不起,椐俺关察俺州的轻轨高峰时一半坐位都是空的,非高峰时一节车厢就俩三个人,所以除了州府以外公交都是免费的,就这也沒多少人坐,大都是驴游的。
路人2017 回复 悄悄话 老外没钱穷艘的,给高铁也坐不起,中国人都有钱又任性,多高票价也坐满
wangtora 回复 悄悄话 DC到NY按照日本新干线的价格,大约是110刀。美国物价比日本贵,估计票价会达到220刀。
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