埃航空难后为何未立即停飞波音？赵小兰解释(图)
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美国华裔运输部长赵小兰27日在参院举行的听证会上，为联邦航空管理局(FAA)在埃塞俄比亚空难后数十个国家停飞波音737Max之后才做出停飞决定辩护，称停飞决定只有在掌握了事实根据之后才能做出，她同时也为FAA委托飞机制造商对自己生产的飞机进行认证的规定做出解释。
综合彭博通讯社和政治新闻网站Politico等报道，赵小兰是在参院拨款委员会审议运输部2020年预算计划的听证会上，回答议员有关提问时讲到上述问题的。赵小兰在听证会上说，FAA直到3月13日才做出停飞波音737 Max的决定，是因为直到那个时候，卫星数据和现场收集到的物质证据，才显示出埃塞俄比亚发生的空难和2018年10月印度尼西亚狮航的空难有相似之处，而在那之前，没有任何信息显示需要作出停飞决定。
议员们也对FAA按照国会的规定，将新飞机的安全许可认证工作交由飞机生产商自己进行提出疑问，对此赵小兰回答，这样的安排是必要的，因为FAA需要飞机生产商的专业知识，而认证程序是由FAA监管的。赵小兰说：“我当然担心生产商自己检查自己时可能放松要求的说法，但提出这样的质疑会引起困惑，因为我们应该对监管机构抱有绝对的信心，相信他们会正当认证。”
FAA代理局长艾维尔(Dan Elwell)当天在另一场听证会上，也为该局委托飞机制造商自行认证辩护，称美国在航空安全上有着最高标准，FAA将会为了安全调查去调查每一个问题。
有议员问赵小兰是否计划要求波音在所有737 Max客机上安装波音此前作为选项另价出售的安全装置时，赵小兰回答，目前还没有到那一步，FAA正在等待审核报告提出的建议，我想如果问题出在应该安装的安全装置上，那将是很大的问题。
波音公司在一份声明中表示，之前作为选项的安全性能现在已成为737 Max的标准装置。波音同时表示，他们已经接近完成更新737 Max的防止失速软件，还更新了操作手册并增加对飞行员的培训，这将解决两起坠机事件有关的安全问题。
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松隐青山 发表评论于
她说的理由都是匹话，去问问法国政府与FAA相同职能的部门是不是也让空客自审就一切都明白了。法国做的到，美国做不到？
LLFDD 发表评论于
民航客机飞行安全问题应疑罪从有。赵小兰的推迟停飞解释和替FAA失职的漂白实在是越抹越黑。FAA给波音737MAX适航放水是政府扶植私企与空客不正当竞争的实证。
Zeroin 发表评论于
邪恶共党赵小兰嫁个N婚迟暮老男，混上部长得寸进尺，交通事故不断，这次想光彩照人拍马屁，一下用力过猛拍在了蘑菇上，气得领袖一脚踹出去，披头散发灰头土脸，还是赶紧护送迟暮老男进临终关怀看护院是正事，最后一缕青烟化作死忠骨灰粉dc928空中飘荡。
Ohaus 发表评论于
任她怎么解释，反正她被trump打脸了。刚刚冒着生命危险飞了一把737max，trump就宣布停飞。她手下人怎么看她？
fonsony 发表评论于
赵小兰去坐完后把感觉告诉川总，然后川兰一发布，停飞，咩?(美国再伟大)。鬼子嚎叫八?(混蛋)
Indignant 发表评论于
嫁给Mich McConnell后， 就官运亨通了。与能力无关。
弓尒 发表评论于
这个赵小兰， 华人之耻！
轻松轻松 发表评论于
赵以前当劳工部长是也是一塌糊涂，劳工证审批时间在她当部长时，达历史最长三年多之久。
松隐青山 发表评论于
颜面扫地，威信扫地，很不适任，只配扫地。
万马奔腾1 发表评论于
以后说什么也不坐737 max，还是小命重要
喜大普奔 发表评论于
呵呵，她自己出事后还专门坐一次飞机。真无耻啊。
lcxml 发表评论于
别的我也说不上啥。也搞不清楚事情究竟怎样。
我只是来给川普这个亿万富翁的老头儿点个赞。
要是换了奥巴马还不知道怎么样呢。他肯定能把事情弄得光面堂皇但是死不死人他才不会真的关心。
说一说2 发表评论于
只能说赵蠢，草菅人命。
吃素的狼 发表评论于
然后涅，最没出息的华人就开始狗咬狗，窝里斗，外面一条虫，回家一条龙。
吃素的狼 发表评论于
FAA和波音本是官商一家，赵部长很可能被背锅。
不管是当警察还是当部长，岁月静好华人平安无事，一有风吹草动，华人就得背锅。
令胡冲 发表评论于
是川普越过她和FAA直接宣布停飞的。川普的常识感比她都强，她显然无法胜任自己工作。
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M三木匠 发表评论于 2019-03-29 10:47:43
赵故意飞max后，很快停飞max ……很讽刺…她胜任吗？？
红米2015 发表评论于
netflypig 发表评论于 2019-03-29 10:02:53
赵小兰有没有撒谎很容易调查证明啊，赵小兰所说的新信息从哪个渠道在什么时间点传递到faa谁那里，内部流程如何根据该信息转为停飞指令。
反过来说，如果FAA不是在埃航事故后第一时间向Aireon要求并获得卫星数据的话，那他们就是渎职了。加拿大等到周二，估计是看FAA既不作出停飞决定，也不分享卫星数据，无奈才自己向Aireon要数据的。
没看到哪家媒体关心这些细节，都只是做做表面文章。
三木匠 发表评论于
赵故意飞max后，很快停飞max ……很讽刺…她胜任吗？？
Sam大树 发表评论于
她就喜欢坐这样的飞机，够刺激！
应该自告奋勇，每天坐MAX8验证其安全性。
红米2015 发表评论于
什么才算是证据呢，其实直到今天才有报道说，黑盒子数据证实埃航失事客机的MCAS确实起动了。如果不是国际压力，FAA是不是要等到今天才宣布停飞呀。或者说软件更新已经做好了，不用停了？
爱憎分明 发表评论于
看她埃航出事后为波音打气的样子就值得怀疑是否被波音收买了！
路边的蒲公英 发表评论于
台湾文科生，读个ＭＢＡ就瞎 ＢＢ， 为波音站台，惹一身腥。
netflypig 发表评论于
faa是认证过该飞机安全的。所以在推翻faa认证之前，赵小兰作为faa的领导，官方表示该飞机安全是合适的。
netflypig 发表评论于
赵小兰有没有撒谎很容易调查证明啊，赵小兰所说的新信息从哪个渠道在什么时间点传递到faa谁那里，内部流程如何根据该信息转为停飞指令。
令胡冲 发表评论于
当时没有证据停飞，但当时也没有证据力挺波音吧，有必要专门坐波音飞机来证明它安全吗？
这个赵小兰八成是台湾人后裔。有这种缺乏原则和常识的华人，确实耻辱。
深海水手 发表评论于
埃航出事没几天，波音就说软件补丁已经做好而且测试好了。可见，波音早就开始动手做这个补丁，也早就知道mcas有问题了。
知道有安全问题那么久而不停飞，不是罔顾人命？
八戒. 发表评论于
Zhisou 发表评论于 2019-03-29 09:17:48
如果一有问题就停飞， 那就很有可能永远发现不了问题。 一有问题就停飞，最后我们连飞机都没得坐。
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是那么回事吗？世界上飞机失事很多，大家并没有停飞，但是，这次为什么全世界都在“没有证据”的情况下一起停飞？为什么唯独美国自己不停？这才是问题的关键。
以前其他事故并没有导致立刻大面积停飞是因为没有看出彼此有那么明显的联系。这两次连续发生的事故都是新飞机，而且失事情况惊人相似，这还不足够引起警惕？还要等什么证据？等美国法院判决？呵呵，谁都知道，法院对于这种案子没有十年八年根本就不可能有判决。
红米2015 发表评论于
深海水手 发表评论于 2019-03-29 09:24:49
那个埃航公布的飞高和坠毁曲线和狮航明显相似，特别是最后一个猛拉高再俯冲撞地，一模一样。
你说的是地面接收的数据吧，那只是前三分钟的，没有最后俯冲坠毁部分。不过一分钟那个猛然下坠与狮航也很相似了。
完整的卫星数据应该没有对公众公开。
深海水手 发表评论于
更重要的是，狮航出事都五个月了，早就发现mcas系统有问题了。为什么不停飞？为什么还要再多杀157人才停???
烛光不及LED 发表评论于
美国政政治运作是为谁的一目了然。老百姓安全算个屁！
深海水手 发表评论于
而且都是起飞阶段，都是新飞机，都是好天气。。这还不够么?
深海水手 发表评论于
真不要脸。那个埃航公布的飞高和坠毁曲线和狮航明显相似，特别是最后一个猛拉高再俯冲撞地，一模一样。
简单得很 发表评论于
马航370好像是先抬头高飞然后缺氧，是不是这次737Max低头俯冲事故的镜像？
非否 发表评论于
应该问停飞为什么由Trump宣布而不是FAA或者交通部
Zhisou 发表评论于
如果一有问题就停飞， 那就很有可能永远发现不了问题。 一有问题就停飞，最后我们连飞机都没得坐。
简单得很 发表评论于
预言：马航370之谜也快要解开了。
topgun5 发表评论于
典型的政客口吻。必须承认，美国在这件事情上搞砸了。但这是商业影响政治模式的必然结果。
pdong95014 发表评论于
华人的基因决定了玩不了西方政治。赵小姐是暗示其他国家么有证据就决定停飞了吗？还是暗示美国拿到证据比别人晚？
读者A 发表评论于
她在川总宣布停飞前，还挺波音呢
shanemshane 发表评论于
没办法，做狗就得有做狗得样子，装也要装一下下
红米2015 发表评论于
美国是何时拿到卫星数据的？有消息说是周一，为何等到周三才停飞？加拿大周二晚上收到数据，周三一早就宣布停飞，还在美国前面，可见不是有没有数据的问题。
八戒. 发表评论于
是啊，什么都等到找出证据，没有证据就不能停飞，停飞的损失是公司的啊，人死几个算什么？呵呵，这就是美国，人命是不值得考虑的，先考虑钱，除非你能证明是波音的问题。
采取紧急措施保证安全第一，然后再根据证据证明来决定是否放飞，难道不是人命第一，安全第一的原则吗？
