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挑战老年岁月(6) 学习驾驶帆船- Flying Scot (飞苏格兰人)

(2017-05-13 05:11:30) 下一个

 

自从每周末去划单人艇和浆板后感到自己的情绪有了很大的改进蓝天白云和广阔的湖面让我感到心胸开阔平静的湖水带给我安详同时使我内心对大自然充满赞叹.

 

当我独自划着小艇荡漾在湖上享受着无尽的安宁时我注意到四周点缀在湛蓝的湖水中的白帆.

自幼爱水爱船记得十几岁在杭州时经常拉着一帮人去西湖划船.恨不得每天都去划而且天天划也不过瘾当时的我非常不解为什么杭州人守着这么大的西湖不去天天划船?

 

一天, 实在弄不明白也忍不住就去问姑姑:"姑姑,为什么杭州人守着这么大的西湖,不去天天划船?” 

听了我的话姑姑睁大了眼睛看着我说:"天天去划船?还不要饿死 的?"

 

姑姑的话使我恍然大悟原来,人得先有饭吃,然后有了闲功夫才能去划船.

 

一晃几十年过去了我也终于有了闲功夫。今天望着附近水面上的点点白帆突然问自己:”为什么我不去学习驾驶帆船?

 

在网上查到离住处近的帆船驾驶学校,去帆船学校报了名.随后在十月一号和二号上了初级理论和实践课教课的人全是经验丰富的帆船手而且全是志愿者由于报名的人在上课的那一天没有全部出席我一个人在实践中有幸有两名指导老师.

 

教学使用的船是Flying Scot 帆船(飞苏格兰人)。船身长约5.8米,没有马达,是小型单桅纵帆船。理论课上,老师着重讲解了船体各个部位的名称和功能,船体相对风向的位置。接下来就是到船上具体操作,到湖中扬帆。

 

登上船后,老师首先示范了帆船离港时的准备工作步骤。同时演示了如何缆绳打结,如何使用船体不同部位的索具。并指导我把主帆和前帆升起。然后,一位老师通过操作舵把,把船驶出港湾。

 

真正要成为一名水手,关键在于识别风向。

 

在离开码头之前,可通过查看周围的旗帜飘动弄清风的方向和速度。同时,可通过观察水表面状况来观察风向。如果水面是平的,说明风小;如果有白浪花,那么风就在变强。在船航行时,如果你看见一处水的颜色改变,就说明风在转向。这样,你可提前做好准备,根据风向为放松或收紧船帆做好准备。

 

驾驶帆船要比驾驶其他机动游艇都有乐趣因为在整个帆船航行过程中,水手要不时地根据风向掌舵和调节风帆船开出港后,老师们继续掌舵,调帆.在每次转换方向之前,都告诉我观察风向,从而理解老师们调帆,掌舵的含义。当船稳定向前行使时,老师们要求我不时观察主帆上的风力及风向标识随时来为下一次调节主帆做准备。此外,老师们还引导我如何把舵直航或转弯,怎样避开船在“Z”形转弯时左右大幅摇晃的帆杆;如何及时换到船体另一边坐下,并不失时机操作舵把;以及怎样坐在帆船边缘控制船体的平衡等基本操作技术。

 

总的来说,船要达到目的地,会面临来自三个方向的风:顺风,逆风和横风。无论风从那个方向吹来,要使船能够前进,帆与风的最小角度不能小于45度。否则,船无法前进。顺风是风从船尾后方来,此时帆与船身角度约45 90度角。逆风是风从船头前方来,要使船能朝逆风方向行使,则要通过操控船舵使船体转动,改成横风航行。然后通过不断改变船的行使方向,呈Z字多次穿风而行才能到达目的地。

 

驾驶帆船的另一困难是知道如何进入和驶离码头。当备船出港时,应使船头正对风向。这将使船帆不受风力而确保船在准备过程中或登船时船不会突然被风吹动。一旦准备就绪,船员登上船后,可转动船身,使船偏离风向一定角度。从而风会立即对帆产生推力,使船行进离开码头。当船要驶回码头靠岸时,一定要放下副帆和放松主帆。并将船头迅速正面对风,使船快速减速.入港后,一定要记住放开主帆,从而可以减速,避免与其他船只碰撞。

 

完成了为期两天的课程后,我深感驾驶帆船的挑战性。空中风的方向和强弱是变化不定的;也就是说,船的动力大小及方向随时在变化。船下的水流方向同时受暗流及风向的影响;并不与风向保持一致。所以说,水可能是船行进的推力,也可能是侧向力或阻力。如何通过观察风与水的不同变化,调节帆,舵使船到达目的地是对手眼协调,调动人体及大脑每个器管及时反应的挑战。我很喜欢面对这样的挑战。

 

做人,要活到老,学到老。在学习驾驶帆船的技术同时,我受到的另一个挑战是要记住船体各部位和控制船只动作的名称,术语。随便点点《驾驶帆船入门》一书中新名词数量,就不下一百个。在记忆力逐渐衰退的年龄,每天重复背诵单词都记不住。不得不见笑自己。

 

上完第一次课后,帆船俱乐部的成员每个星期可继续下水扬帆。在练习过程中,使自己不断熟悉和掌握驾驶帆船的技术,同时,在学会如何战胜风向的练习中,大家也交了朋友。水手,是勇敢的人,那些独自驾驶帆船的女性,更是让人佩服。和勇敢的人们一起,面对大自然的挑战,心中无比快乐。

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为写而写 回复 悄悄话 厉害!
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