Coach1960 的随想随写

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关于“两航起义”,我错失了一次听当事人讲述历史的机会

(2016-02-15 15:46:57) 下一个

“两航起义”指的是1949年11月9日,原民国中央,中国两大航空公司人员驾驶飞机北飞投奔北京的一段历史。由于背景复杂,除“正史”,还有很多口传故事。

1985年夏天,美国最大的运动健身器材公司Universal Equipment INC来到北京,意在开拓中国市场。免费送给国家体委20套Universal健身器材,这些当今随便哪个健身房都在使用的器材,在当年中国还是个稀罕物件。美国公司提供安装保养及使用的培训。

国家体委把这些器材分配给20个运动队,每队派一个教练参加培训然后领取器材。大家住在天坛公园东面的“体育宾馆“,每天照例在宾馆饭厅里吃饭。培训到了最后的一天,饭厅里突然来了年龄不等的几十号人,看上去有些神神秘秘,使我感到十分好奇。

中午吃饭的时候,我一个人坐在边上。一个和我年龄相仿的人走过来问,”你也是来听两航的吧?“,两航?什么是两航?那人看我对不上暗号,不再多说什么就走开了。我一个人边吃饭边琢磨,突然想到,这帮人大概是和那个两行起义有啥干系吧。

吃完饭我在宾馆大厅里又见到了这个男人,我走过去和他攀谈起来。俩人很快热络起来,关键信息很快就被我掌握了。原来这是一次比较特殊的“两航起义人员联谊座谈会”。与会的人们除了有在中国大陆的人员,还有几个是海外回来的,特别是有当年敌对的一方人员(退休早已不再圈子里了)。这些年政治环境宽松一些了,终于可以聚一聚,叙叙旧了。比较年轻一些的与会者不是父母年迈体弱不能够来参加,就是有官衔有顾虑不便来座谈。

我恳切地请他帮个忙,允许我也到座谈会听听(想想周末一个人也没多少事可做),我手写了一张自己的“名片”递给他。他答应晚饭的时候告诉我,是否可以参加旁听。

到了晚饭的时候,他过来高兴地告诉我,明天早上9点在会议厅,咱们不见不散!

回到旅馆房间,看见从东北冰雪训练基地来的几个教练己经团团围坐在那里,不由分说拉我入席。这些天由于参加培训,教练们都守纪律,有节制。工作结束了,好汉相聚千杯少,哥俩好啊,五魁首啊。。。我第二天醒来己经是正午时分了,一个哥们问我,你昨天喝酒提到的那个什么“两航”是个啥东东啊?

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评论
kingfish2010 回复 悄悄话 教练如果将题目改为: 我与 两航起义 失之交臂。。。 :))

http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_475f6f1e010194i8.html
北飞机长:
徐作诰 两航起义北飞机长,毅然驾机从香港回到祖国怀抱,受到了周恩来等领导的接见、宴请。
解放后,他一直在北京民航局工作。历任飞行大队长,飞行指导员,训练处主任飞行检察员等职务。他飞行技术优秀,为一等二级飞行员,经验丰富。他共安全飞行15000小时,为我国安全飞行时间最长的飞行员。他曾多年为周恩来总理等领导开专机。1919年3月出生,1976年8月被迫害致死,享年57岁。

李凤朝 1989年10月27日因病逝世,享年67岁。为中国国际航空公司培训中心退休干部,原中国航空公司飞行员,1949年11月9日在香港参加两航起义,北飞驾驶员,回国后在专业航空队任机长,民航第二总队任飞行检查员、训练参谋等职。

陈达礼 1918年出生,1990年5月22日因突发心脏病逝世,享年72岁。两航起义北飞领队机长、组织者之一,受到毛泽东主席、周恩来总理等领导人接见。为中国民航局专业航空公司顾问,原中国航空公司正驾驶,在抗日时期‘驼峰空运’中飞行了3500小时,回国后历任民航机航科长、飞行训练大队副大队长、签派科长、专业航空队副队长、民航总局专业航空司顾问等职,是北京市第六届、第七届政协委员、民革党员。

潘国定 两航起义北飞机长,1905年5月出生,1999年1月病逝,享年84岁。
苏文焕 生于1914年6月29日,毕业于国民党空军学校第八期,抗战时期是著名的驼峰空运中飞行小时最多的飞行员之一,之后在欧亚航空和央航任飞行员,1949年10月27日率先架机起义回国,成为河南民航的机场的创建者之一,民航河南省局高级工程师,河南省政协第四、五届委员,2003年6月20日病逝,享年89岁。

林雨水 两航起义人员,起义北飞机长,2012年2月15日在香港逝世,享年91岁。

coach1960 回复 悄悄话 回复 '石假装' 的评论 : 石姐说过,你大学的好朋友在桐乡,祝你玩好,吃好!

我5岁的时候在桐乡住了好几个月呢,鱼米之乡。我最小的叔叔一家还在那里,现在叫桐乡市了吧?
石假装 回复 悄悄话 教练好,春假俺要去桐乡玩儿了,记得那里是教练的祖籍,那里的东西都很好吃啊。
coach1960 回复 悄悄话 回复 '歡顏展卷林中坐' 的评论 : 不提那个翻天覆地的大时代如何,对每一个具体的当事人。只要善良真正,我都怀有深深的敬意。
歡顏展卷林中坐 回复 悄悄话 中共喜歡宣揚“兩航起義”,至於後來中共爭奪留港71架飛機失敗,由陳納德成立的民航空運公司取得這批飛機,中共大概就很少提了。
coach1960 回复 悄悄话 回复 'Blue-Crab' 的评论 : 老兄是要提拔我当史学家?我只说说当年喝杜康!哈哈哈:))
Blue-Crab 回复 悄悄话 正史,野史并不重要。起义,投诚,投共,背叛也只是因人因地因事因立场而已。不知你是否知道那些人起义以后的遭遇?有不少可悲的故事。\n当年,国军兵败如山倒,墙倒众人推。如今,台湾风雨飘摇,前途渺茫。
灜客 回复 悄悄话 慎用【起义】这个词。台湾的历史教科书一般都不用农民起义这样的词汇,有它的道理。
coach1960 回复 悄悄话 回复 '亚特兰大笔会' 的评论 : 秃笔兄,你的文含金量高啊,我只是茶余饭后,瞎扯淡玩呢,哈哈
亚特兰大笔会 回复 悄悄话 教练好。我正好在寻找二航起义中一个驾驶员边寨雄的名字和经历。没有找到。
老秃
coach1960 回复 悄悄话 回复 'FayArk' 的评论 : 给费兄拜年!
FayArk 回复 悄悄话 正在城里转悠,突然看到教练的名字。近来一看,说的是1949年的事情,纳闷儿,教练没有那么大年级吧!再仔细看看,原来是1985年的事情。教练好记性!
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