关于雪天行车安全的几个概念

今年冬天冰雪天气多,给出行带来许多不便. 这里说几个关于冰雪地行车安全的话题.
1. ABS, 4WD, AWD
很多人对我说, 新英格兰地区冬天雪多,要买4WD或AWD的车. 又有不少人说冬天开4WD安全. 对否?
4WD 和 AWD 是关于动力分配的. 所有的都可以是驱动轮. 当系统发现某一个(一对)轮胎打滑时, 通过用ABS 制动(不是所有的车都这样控制)打滑的轮胎,并将动力重分配到未打滑的轮胎使得车辆获得足够的驱动力. 所以当车辆陷入雪地或泥中, 4WD 或AWD能较容易得驶出. 但是, 当轮胎侧滑时,系统并不能知道而且无法控制. 所以, 4WD, AWD 是不能满足雪地行车的安全的.
那么ABS呢? 当刹车时, 轮胎与地面由滚动摩擦渐变为滑动摩擦. 在正常的路面上,轮胎与地面的轻微打滑提供最大的制动力. 然而,一旦轮胎完全打滑,其摩擦力变小. 更重要的是, 由于各个轮胎的摩擦力大小方向有可能不同, 车辆可能甩尾. 这种情况下,ABS系统通过调节闸液压力来调节刹车的力道,以保证最大的刹车力与车行方向. ABS 系统工作主要同过测速作为输入, 而非测摩擦系数. 也就是说, 当摩擦系数变小时, ABS 系统可以防甩尾, 但刹车距离会延长. 因此, ABS 系统是不能保证雪地安全的, 另外,如果路面上有细沙一类的物质,刹车距离也会延长.
所以, ABS, 4WD, AWD 在湿滑路面上有一定作用,但远谈不上安全.

2. 雪胎
冰雪天气对路面最大的影响是改变摩擦系数. 而雪胎或用链条就是针对这一状况. 雪胎的结构有些象鞋底装上钉子. 在雪地上,这些钉子扎如雪或冰中,从而获得几乎和正常地面一样大的摩擦力. 因此, 使用雪胎,你可以不改变架车习惯而安全行驶.
因为摩擦系数增大,使用雪胎会影响舒适度以及增加油耗.

3. 驾驶习惯
开再安全的车也没有养成良好的驾驶习惯安全. 要飙车,到赛车场去,那而可以开到极限,还不用担心拿票. 同时在赛车场上还能更深地体会打滑并且练习如何防止打滑. 冰雪天气,出门先试一脚闸,体会一下刹车距离. 开车可以不慢,但一定要柔,缓,直. 柔给油踩闸,缓换道,切入角要小. 如果发现很难保证开直,总走S型,那一定要换轮胎了. 这样的轮胎连在正常地面都不安全!