底特律艺术博物馆（The Detroit Institute of Arts, DIA）
底特律以“汽车之城”著称，却鲜有人知道，底特律拥有一座全美数一数二的大艺术博物馆，底特律艺术博物馆（The Detroit Institute of Arts, DIA）建于1883年，位于美国底特律市中心并隶属于底特律市政府，该馆占用的土地、建筑和艺术品均归市政府所有。DIA为美国第六大博物馆，被评为美国第二大市属博物馆。包括主楼和南北两翼，全部外墙使用大理石装饰，展览面积达61100平方米，展馆达100多个，经过多年的收集，目前馆藏已超6万件。同时，底特律美术馆经常举办展览；美术馆还包括一座由建筑师霍华德•克瑞设计，拥有1150席位的剧场，一个拥有380个席位的报告厅，以及配套的图书馆和艺术品养护实验室等设施。馆内藏品包罗万象，从古埃及、欧洲作品到当代艺术，形成完整的美术史脉络。藏品包括奥古斯特·罗丹的雕塑《思想者》、梵高的《自画像》，还有伦勃朗、鲁本斯、毕加索、马蒂斯、塞尚、马克•罗斯科、惠斯勒等大师的杰作，以及墨西哥艺术家迭戈·里维拉的巨型壁画《底特律工业Detroit Industry》。底特律美术馆2014年的访客量约63万人次，成为世界上访客量最多的美术馆之一。
这里特别提一下，2013年底特律城市破产案时, 由于申请破产保护，理论上底特律市政府拥有的所有资产均可能被拍卖。当时债务人和美国媒体列出了底特律市政府最值钱的一些“家底”清单，其中很多是名贵艺术品。底特律市政府最值钱的资产当属底特律艺术馆，把底特律艺术博物馆藏拍卖抵押以帮助城市偿清债务自然是选项之一。为此，还专门雇请专家评估，据估算，仅梵高的《自画像》就价值6000万美元。当时最高评估最高为50亿美元（这个大概是误差最大的财产评估了），但是如果真的拍卖，价格会压低，爱好收藏的华尔街巨头会蜂拥而至。幸运的是，市民们不愿就此让美术馆消失。在巨大的争议中，最后底特律市政府与周围富裕的三县达成协议，由周围三县居民税收维持。而破产财务问题由其他途径解决。这颗失落的明珠得以保留，让我们今天也有幸继续感受它带来的艺术震撼。所以现在对周边郊县居民是免费的。
这里只是简介一下迭戈·里维拉Diego Rivera的巨型壁画《底特律工业》和中国馆展品。
底特律艺术博物馆前的罗丹铜雕“思想者”
走进博物馆右手边就是迭戈•里维拉创作的巨型壁画《底特律工业》专门展厅，展有这幅巨大的壁画，
迭戈•里维拉和他的艺术家妻子弗里达Frida都是左派画家，1927-28年还在前苏联生活过两年，对苏联非常崇拜。加入过墨西哥共产党（虽然后来退了党），但是仍然是左派红色画家。这幅壁画是迭戈•里维拉和他的艺术家妻子弗里达Frida 受著名德裔艺术理论家威廉也是当时馆长之邀，福特老板Edsel Ford出资在底特律（1932-1933）用了一年的时间以极大的热情创作的。头三个月，他在福特鲁日工厂深入工人中间创作了三千多幅写生打下素材。鲁日工厂的实践大大地激发了他的创作激情。他要为大工业作传，他要为劳动者讴歌， 他要把车城的工业革命用艺术的形式永久保留下来，同时抒发其对现实的思考和未来的憧憬。他要在车城完成一幅宏大叙事的艺术巨作。迭戈站在博物馆中庭举目四望，一个大胆的念头闪过：在整个博物馆中庭的四面墙上都创作上壁画！ 他要做的不仅仅是中庭壁画， 他要做一个壁画中庭！这与邀请者馆长威廉不谋而合，也正是他多年来管理博物馆的夙愿：博物馆不应该仅仅是为了展示收藏品，博物馆本身就应该是足以传世的艺术品！
这幅作品描绘了一群肌肉发达的工人在流水线上装配汽车的场景，生动而夸张的描绘。构成画面主体的纵向排列、辛勤劳作的汽车生产工人们的神情却显得麻木而迟钝。
作品反映了在经济大萧条的严峻经济条件下，底特律的工业生活、工人和资本家之间的关系。可以看到在劳作的工人中间有一位经理面带冷酷无情眼光。
迭戈认为人类社会包括工业文明的一切发展都源于生命。因此，迪戈在大庭正面的墙上的中心部位画了一幅未出生的婴儿的画面，蜷缩在一个植物球茎内，里维拉通过这种方式将个人情感直白地体现出来。那时他心爱的妻子刚刚经历过流产的伤痛，这里显然有艺术家对妻子饱含深情抚慰和对孕育中的生命的礼赞。在婴儿上方最高的位置是两位母亲的画面。她们裸露着双乳，手捧大自然的馈赠，向人们诉说，正是这些伟大的母亲无私的奉献养育了生命。
与之相对的墙面上展现的是人类社会进步的科技动力，有人与科技的协调，造福人类的工业革命；也表达了科技可以毁灭人类的担忧，如几架黑色的轰炸机和那些带有防毒面罩的士兵。在这个充满矛盾的社会现实面前，迪戈的笔下出现了象征和谐美好的向日葵与和平鸽，以表达其衷心祈祷人之间的和谐与和平的心声。中间的一幅浮雕壁画，用几条惊慌失措的鱼儿展现出在人类社会活动的同时对大自然的骚扰。中间的一颗五角星，既可以认为是来自苏联的红星，也可以说它来自美国星条旗上白星。
这幅画后来还有一个小插曲。在创作接近尾声时，争论也接踵而来。有些人指责壁画对车城的工人运动有推波助澜之嫌，各种指控充斥了底特律的各种媒体。有人质问，在劳资矛盾如此尖锐的底特律，为什么要请一位红色艺术家在博物馆这么重要的位置做一个宣传工人的壁画？底特律几个保守团体共同向博物馆发出了正式信函，要求博物馆对这幅壁画的背景和内容展开调查。如果上述指控属实，这些团体将正式提请政府毁掉这些壁画。在喧闹的反对声中，博物馆馆长威廉坚定地站在艺术家一边，捍卫艺术家的创作自由。他向人们耐心地解释一个反映社会现实的伟大艺术品一定能够接受时间的检验。威廉还发动美国艺术同盟发声来支持艺术家的创作。威廉坚信迪戈的壁画一定能够得到大多数人的认可。他果断地打开艺术馆大门，邀请车城广大市民前来参观。那天竟有万人蜂拥而至，将博物馆中庭厅挤得水泄不通。人们看到壁画之后发表了许多正面的评论，渐渐抵消了极右派势力的攻击和偏见。资助者福特资本家艾德赛也出面对壁画中庭发表了坚定支持的声明：我相信迪戈是在尽力表达和反映底特律的精神，我很满意艺术家的这些壁画创作。这样，博物馆中庭的壁画被完整地保留了下来，为工业革命之城底特律留下了宝贵的文化艺术遗产。
但迪戈的另一幅宏篇巨制却没有这么幸运。完成了底特律工业壁画之后，迪戈应美国另外一位资本主义财富的典型代表小洛克菲勒的邀请，为其在纽的洛克菲勒大厦制作一幅大型壁画。当壁画接近完成的时候，迪戈同样受到了纽约资本家集团更加猛烈的攻击。在这幅题为《人类在十字路口》的壁画中，迪戈用大量的人物场景直面当时资本主义萧条没落的社会现实，并和以苏联为代表的社会形态进行了比较，表达了人类在十字路口何去何从的尖锐批判。在激烈的抨击面前，酷爱艺术的小洛克菲勒极力保护迪戈的艺术创作。但当最后他看到列宁的形象出现在壁画中的时候，他坚守的艺术底线坍塌了。于是就出现了2002好莱坞电影《Frida弗里达》中的一幕：那天早晨，小洛克菲勒和一帮随从来到艺术家工作的现场，再次向迪戈恳求：请将列宁的形象抹去吧。艺术家很坚决回复：不！ 在一阵沉默之后，小洛克菲勒递给艺术家一张支票：这是你全部的报酬，你被解雇了。很快，壁画被蒙上了白布。几天之后，壁画随着一片片墙壁的剥落而消失了。电影中看不出小洛克菲勒当时的心情，但我想他后来一定很懊悔。在随后很长一段时间里，洛克菲勒家族加大了对艺术活动的赞助，但始终都没有离一幅足以传世的艺术作品这么近，没有能够赋予洛克菲勒大厦永恒的艺术价值。迭戈不甘心这部伟大作品的消失。后来，他在墨西哥艺术宫的墙壁上以《人类控制宇宙》为题再现了这部作品，成为当今墨西哥艺术宫的镇馆之宝。
有关迭戈•里维拉和他的妻子弗里达Frida，楼下群友闲赋翁在大作“我游墨西哥 （3）这里也有共产党”中有更详细的介绍。
中国馆里的2000年前东汉时期的“摇钱树”， “摇钱树 树叶及展品英语翻译
底特律公共图书馆
底特律公共图书馆就在艺术馆对面。在底特律艺术博物馆对面就是底特律公共图书馆建于1865年，曾经是美国第四大图书馆。这座主图书馆建筑建于1912年。上面写着：知识就是力量（很熟悉的语言）。。
做工之考究之精细现在仍然可见其当年的辉煌
可惜大厅里看书的人寥寥无几。。
其他还有比如底特律历史博物馆，福特博物馆，还可以到福特工厂组装车间看实地生产过程。
底特律机场是 delta 达美航空公司的中转枢纽站（hub) , 所以很多人进入美国时可能会有在底特律转机的经历。当年座西北航空，第一站就是在这里转机。这个是底特律机场内的标志室内喷水池。
底特律 Annual 北美国际汽车展 - 2018
北美汽车展上的工作人员，车模。最后两张是中国广汽参展占位，这位广汽小伙子说他是第一次出国，英语非常好。
2014 年冬天底特律警察局外面街道，估计是流浪汉或 酗酒者。。。
很多高速公路出口都可以看到这些乞讨者，黑人白人都有，有的是一家站立，他们不论春夏秋冬雷打不动。有时候很纳闷，他们/她们为什么不去打工挣钱呢？也不知道每天的收入如何，是不是比打工多？
前几天去市内办事，回来时沿着 Jefferson Avenue 随手拍的，这栋废弃建筑和这个豪宅相距不超过5英里。。
结尾：现在的底特律：自从2014 年 Mike Duggan 竞选上任市长后（2018年成功连任），采取了一系列措施来振兴底特律吸引人口回流。首先是把企业，最大的一个就是 贷款公司 Quicken Loan 把总部从加州搬到底特律，并带来了将近2万个工作。现在主要街面上废弃的建筑基本看不到了，大都被买家买下。包括本文介绍的密西根中央火车站。市中心的房价也从破产时的2013年到现在涨了4-5倍。但是由于人口结构没有变化，虽然商业机会多了，但是员工更多的还是选择住在郊县而不是市区内，所以底特律要想恢复到以前那种辉煌时代，还是不容乐观，任重道远。
因为三大汽车公司，大底特律地区的华人据估计有3万人左右，大都集中住在底特律以西20-40 英里的郊县，北面也有一些，但是基本没有住在市内的。
完
