正文
经验分享：谈谈我的TrailBlazer
自从2001年6月底购买Chevrolet的02年款的TrailBlazer，到现在已有三年，刚过了
保修期。三年中有许多经历，写出来与大家分享。 全部是第一手的事实。
家里另一辆车是97年的Camry，免不了作一些对比。有人说了，这是Apple和Orange的
对比，没有可比性。没错，Car和SUV，97年的车和02年的车，日车Toyota和美车Chevrolet。
没办法，没那么多车来比。那么好，我这里就把Apple和Orange放一起，尽量客观陈
述一下。不自觉地比了，大家也别介意。
本着少花钱少办事的实用原则，我买的是TrailBlazer的LS基本型，而且是两轮驱动
的。其实很多花里忽哨的配置没有什么大用，倒让车商借此赚走不少银子。我有一
次在看车时，对Dealer喋喋不休的介绍不耐烦了，就直接告诉他，我不要那么多零
碎，我连电动车窗都不一定要，气得他直翻白眼。哈哈，银子不多，只好找借口了。
话说回来，越复杂的东西，出故障的机会越大，下面还会说到。还有一点，Dealer那
里这样配置的车买的人很少，他们希望早早脱手，所以当时是一个Good Deal。可两
个多月后就发生了911。唉！拉登这小子事先也不通告一声，要不我怎么也要熬到911之
后才买车啊。
此车最大的特点就是全新设计的直列六缸发动机，有270 hp，275 lb-ft，扭力曲线
平直。非常平顺有力，有专家说很象BMW的产品。开顺了TrailBlazer，再开Camry，
突出的感觉是Camry踩油门，车没反应，而且似乎TrailBlazer一样安静。这一点有
些出乎意料。油耗市区15，高速能到21mpg。我的车终齿轮比是3.73，油耗比基本型
3.42的稍高。
宽大，舒适，安全。别看撞墙试验并没有最多的星，但4400多磅的重量，加上结实
的底盘，给人信心。一弯腰就能看到粗大结实的车架和悬挂系统，直观感觉骗不了
人。有机构拿它和Accord对撞了一下，结果我就不说了。
前后都是盘式煞车，而且前边每个轮子有两个油缸。马力大，车重，就得这样。煞
车踏板感觉偏软，不用多大力气，就能煞住车。对於这么一辆大车，踏板应该重一
些。
悬挂偏软。方向盘感觉也偏轻。Camry方向感觉也偏轻，但TrailBlazer方向盘的感
觉要好得多。
转弯半径比Camry还要小，这得归功于新设计的发动机很“窄”，使前轮有更大的空
间转动。
车的很多系统都由电脑控制。如油门，内外灯，仪表盘里的所有仪表和指示灯。收
音机也比Camry复杂先进。技术进步了嘛。
没有巡航控制， 没有电动后视镜，没有后窗电热丝，没有遥控锁。买的时候Dealer答
应安装遥控锁(我出钱)，后来发现他们的遥控锁没法装在这款车上。
手册放在人造革的套子里，显得比Camry的高档。可翻了几次，书脊就开胶了。而且
内容安排不合理，常常为查一个数据要前后翻好几次。几个Recall要Update手册，
寄来单张的散页，大小不一，有的都不知该贴到哪里。乱！
内外装饰，不敢恭维，一个字：粗。只能大致看，不能细细品味。各个部件之间的
接缝，宽窄不一。不是这儿翘起来，就是那边对不上。这在Camry上，是很难发现的。
原配轮胎不理想，现在36000 mile，花纹快磨得差不多了，肯定坚持不到四万迈。
雪地上打滑。Camry的轮胎也不耐开，四万多迈就换了。
开到现在，三年了，大毛病没有，小毛病可没断过。
先说空调的设计。只要开着风扇，一开内循环，不管冬天还是夏天，冷气就来了。
Email求助，送修两次，均被告之：正常。是为防止窗户结雾。那也没必要这样啊，
要是Climate Control也就罢了。最后还是我自己悟出道道来了，这是一项Safety
Feature，这样GM的MBA们就可以在他们长长的Safety List上，又加上一条了。也因
此，我的后窗玻璃从没有结过雾。后窗电热丝，也就没必要了。
空调不够强。三年的TrailBlazer，远远没有七年的Camry冷气足。送修一次，换了
个阀门，还是照旧。
新车拿到手，发现钥匙不能开右门，送修。
车尾门有时关不紧，只卡上第一道锁，送修，说没毛病，是关门时反弹造成的。从
此关尾门时要再按一下。
安全带插座有很严重的擦痕。好比你把那个塑料部件放马路上，用脚踩着蹭两米，
再装上。新车啊。也不知那个生产线上的Union Worker长没长眼睛。Dealer给换了。
一次停车后，转速表不归零。次日送修。更新了软件。
一次停车再启动后，仪表版全部没指示，所有仪表全部指零，档位指示也没有了。
车能开。回家后，打电话给GM，让我找Dealer。次日毛病消失。送修，一句Could
not Reproduce把我打发回来。不能怪他们。再打电话给GM，强调是Safety Issue，
仍无结果。一年之后，受到Safety Recall。更新软件。
车尾门上装牌照的塑胶部件，由於和金属后门热膨胀系数不同，接缝处掉漆。在TrailBlazer的
论坛里有人说GM专门为此设计了橡胶条，指明TSB，还有Parts number。送修，Service
Consultant找不着TSB，态度恶劣。投诉之后再次送修，带Service Manager到他的
新车停车场看03年新车的橡胶条，告诉他TSB，还有Parts number。零件到了再去一
趟，修好。两年之后，橡胶条脱胶，又换一次。
左后视镜高速时振动，送修未好。再送修，订新部件。再去，换新的，毛病依旧。
这是设计或部件的问题。
煞车灯不亮，送修，换了灯泡。
煞车灯又一次不亮，送修，换了整个灯组件。之后收到Recall，延长保修。
冷车启动时，有时冷却风扇狂转约一分钟，天冷天热都有可能，无规律。Dealer说
正常。
少数发动机汽缸内衬脱落，换发动机是唯一解决办法。收到Recall，延长保修，负
责这个问题。
有时悬挂在倒车转弯路不平时有声音，Dealer检查，紧了一个转向机构的螺丝。问
题还在。再送修，Dealer检查，没发现声音。问题还在。
后门关门时内部有零件松脱的响声，送修，换门锁。
空调风门控制内部齿轮跳齿，发出噪音。送修，等配件二周，修好。
挡风玻璃上沿胶条一边脱出，高速时敲打车顶，送修，施胶，装好。
车顶行李架前端翘起，产生风噪，修两次，没修好。再修，换了整个行李架，毛病
依旧。
后门内的Panel松开，送修。
车尾门框上防雨胶条磨损老化，Dealer给换了。
安全带锁紧装置有问题，收到Recall，自己检查，没问题。
Recall，换档锁有问题，送修。
又一次Recall，软件更新。
Recall，雨刷电机可能进水，送修，检查，换新电机。
Engine Oil Life Monitor在Reset时，和手册里描述的不一样。找到Dealer，他们
说需要Reset时，他们给做。实际上，我曾在三个Dealer那里还过油，没有一个Dealer在
换过油之后Reset那个Monitor的。
前保险杠右边松，Dealer订了新垫圈，换了，还是松，上下能动半英寸。
另，我的TrailBlazer是两驱的，有关四驱车，有过好几次Recall。
需要说明的是，以上所有问题，都不是个别的，在TrailBlazer的论坛里，其它车主
都出现过这些问题。
体会Dealer态度总得来说不错，但对车并不一定了解很多，能查到TSB就不错了。很
多时候，你要没法当面演示给他们看，一句Could not Reproduce就把你打发了。修
不好有时也不能怪他们。
保修期之内，我一个螺丝都不会动。现在，出了保修期，DIY又开始了。
按说第一年的款式，有点小毛病数正常现象，但凡事总得有个度。太多了，就不正
常了。97年的Camry，也是第一年的款式，几乎没有什么毛病。看来GM不能只是声称
质量有所提高，还得拿实际行动来。
我不知道类似别的牌子的车是不是有这么多毛病。便宜是一大优点。刚在carsdirect查
到2004款的TrailBlazer LS 2wd实际价格$20703，而Toyota 4Runner SR5 2wd价格
则高达$24643。
打字太慢，就写这么多了。
自从2001年6月底购买Chevrolet的02年款的TrailBlazer，到现在已有三年，刚过了
保修期。三年中有许多经历，写出来与大家分享。 全部是第一手的事实。
家里另一辆车是97年的Camry，免不了作一些对比。有人说了，这是Apple和Orange的
对比，没有可比性。没错，Car和SUV，97年的车和02年的车，日车Toyota和美车Chevrolet。
没办法，没那么多车来比。那么好，我这里就把Apple和Orange放一起，尽量客观陈
述一下。不自觉地比了，大家也别介意。
本着少花钱少办事的实用原则，我买的是TrailBlazer的LS基本型，而且是两轮驱动
的。其实很多花里忽哨的配置没有什么大用，倒让车商借此赚走不少银子。我有一
次在看车时，对Dealer喋喋不休的介绍不耐烦了，就直接告诉他，我不要那么多零
碎，我连电动车窗都不一定要，气得他直翻白眼。哈哈，银子不多，只好找借口了。
话说回来，越复杂的东西，出故障的机会越大，下面还会说到。还有一点，Dealer那
里这样配置的车买的人很少，他们希望早早脱手，所以当时是一个Good Deal。可两
个多月后就发生了911。唉！拉登这小子事先也不通告一声，要不我怎么也要熬到911之
后才买车啊。
此车最大的特点就是全新设计的直列六缸发动机，有270 hp，275 lb-ft，扭力曲线
平直。非常平顺有力，有专家说很象BMW的产品。开顺了TrailBlazer，再开Camry，
突出的感觉是Camry踩油门，车没反应，而且似乎TrailBlazer一样安静。这一点有
些出乎意料。油耗市区15，高速能到21mpg。我的车终齿轮比是3.73，油耗比基本型
3.42的稍高。
宽大，舒适，安全。别看撞墙试验并没有最多的星，但4400多磅的重量，加上结实
的底盘，给人信心。一弯腰就能看到粗大结实的车架和悬挂系统，直观感觉骗不了
人。有机构拿它和Accord对撞了一下，结果我就不说了。
前后都是盘式煞车，而且前边每个轮子有两个油缸。马力大，车重，就得这样。煞
车踏板感觉偏软，不用多大力气，就能煞住车。对於这么一辆大车，踏板应该重一
些。
悬挂偏软。方向盘感觉也偏轻。Camry方向感觉也偏轻，但TrailBlazer方向盘的感
觉要好得多。
转弯半径比Camry还要小，这得归功于新设计的发动机很“窄”，使前轮有更大的空
间转动。
车的很多系统都由电脑控制。如油门，内外灯，仪表盘里的所有仪表和指示灯。收
音机也比Camry复杂先进。技术进步了嘛。
没有巡航控制， 没有电动后视镜，没有后窗电热丝，没有遥控锁。买的时候Dealer答
应安装遥控锁(我出钱)，后来发现他们的遥控锁没法装在这款车上。
手册放在人造革的套子里，显得比Camry的高档。可翻了几次，书脊就开胶了。而且
内容安排不合理，常常为查一个数据要前后翻好几次。几个Recall要Update手册，
寄来单张的散页，大小不一，有的都不知该贴到哪里。乱！
内外装饰，不敢恭维，一个字：粗。只能大致看，不能细细品味。各个部件之间的
接缝，宽窄不一。不是这儿翘起来，就是那边对不上。这在Camry上，是很难发现的。
原配轮胎不理想，现在36000 mile，花纹快磨得差不多了，肯定坚持不到四万迈。
雪地上打滑。Camry的轮胎也不耐开，四万多迈就换了。
开到现在，三年了，大毛病没有，小毛病可没断过。
先说空调的设计。只要开着风扇，一开内循环，不管冬天还是夏天，冷气就来了。
Email求助，送修两次，均被告之：正常。是为防止窗户结雾。那也没必要这样啊，
要是Climate Control也就罢了。最后还是我自己悟出道道来了，这是一项Safety
Feature，这样GM的MBA们就可以在他们长长的Safety List上，又加上一条了。也因
此，我的后窗玻璃从没有结过雾。后窗电热丝，也就没必要了。
空调不够强。三年的TrailBlazer，远远没有七年的Camry冷气足。送修一次，换了
个阀门，还是照旧。
新车拿到手，发现钥匙不能开右门，送修。
车尾门有时关不紧，只卡上第一道锁，送修，说没毛病，是关门时反弹造成的。从
此关尾门时要再按一下。
安全带插座有很严重的擦痕。好比你把那个塑料部件放马路上，用脚踩着蹭两米，
再装上。新车啊。也不知那个生产线上的Union Worker长没长眼睛。Dealer给换了。
一次停车后，转速表不归零。次日送修。更新了软件。
一次停车再启动后，仪表版全部没指示，所有仪表全部指零，档位指示也没有了。
车能开。回家后，打电话给GM，让我找Dealer。次日毛病消失。送修，一句Could
not Reproduce把我打发回来。不能怪他们。再打电话给GM，强调是Safety Issue，
仍无结果。一年之后，受到Safety Recall。更新软件。
车尾门上装牌照的塑胶部件，由於和金属后门热膨胀系数不同，接缝处掉漆。在TrailBlazer的
论坛里有人说GM专门为此设计了橡胶条，指明TSB，还有Parts number。送修，Service
Consultant找不着TSB，态度恶劣。投诉之后再次送修，带Service Manager到他的
新车停车场看03年新车的橡胶条，告诉他TSB，还有Parts number。零件到了再去一
趟，修好。两年之后，橡胶条脱胶，又换一次。
左后视镜高速时振动，送修未好。再送修，订新部件。再去，换新的，毛病依旧。
这是设计或部件的问题。
煞车灯不亮，送修，换了灯泡。
煞车灯又一次不亮，送修，换了整个灯组件。之后收到Recall，延长保修。
冷车启动时，有时冷却风扇狂转约一分钟，天冷天热都有可能，无规律。Dealer说
正常。
少数发动机汽缸内衬脱落，换发动机是唯一解决办法。收到Recall，延长保修，负
责这个问题。
有时悬挂在倒车转弯路不平时有声音，Dealer检查，紧了一个转向机构的螺丝。问
题还在。再送修，Dealer检查，没发现声音。问题还在。
后门关门时内部有零件松脱的响声，送修，换门锁。
空调风门控制内部齿轮跳齿，发出噪音。送修，等配件二周，修好。
挡风玻璃上沿胶条一边脱出，高速时敲打车顶，送修，施胶，装好。
车顶行李架前端翘起，产生风噪，修两次，没修好。再修，换了整个行李架，毛病
依旧。
后门内的Panel松开，送修。
车尾门框上防雨胶条磨损老化，Dealer给换了。
安全带锁紧装置有问题，收到Recall，自己检查，没问题。
Recall，换档锁有问题，送修。
又一次Recall，软件更新。
Recall，雨刷电机可能进水，送修，检查，换新电机。
Engine Oil Life Monitor在Reset时，和手册里描述的不一样。找到Dealer，他们
说需要Reset时，他们给做。实际上，我曾在三个Dealer那里还过油，没有一个Dealer在
换过油之后Reset那个Monitor的。
前保险杠右边松，Dealer订了新垫圈，换了，还是松，上下能动半英寸。
另，我的TrailBlazer是两驱的，有关四驱车，有过好几次Recall。
需要说明的是，以上所有问题，都不是个别的，在TrailBlazer的论坛里，其它车主
都出现过这些问题。
体会Dealer态度总得来说不错，但对车并不一定了解很多，能查到TSB就不错了。很
多时候，你要没法当面演示给他们看，一句Could not Reproduce就把你打发了。修
不好有时也不能怪他们。
保修期之内，我一个螺丝都不会动。现在，出了保修期，DIY又开始了。
按说第一年的款式，有点小毛病数正常现象，但凡事总得有个度。太多了，就不正
常了。97年的Camry，也是第一年的款式，几乎没有什么毛病。看来GM不能只是声称
质量有所提高，还得拿实际行动来。
我不知道类似别的牌子的车是不是有这么多毛病。便宜是一大优点。刚在carsdirect查
到2004款的TrailBlazer LS 2wd实际价格$20703，而Toyota 4Runner SR5 2wd价格
则高达$24643。
打字太慢，就写这么多了。
还有你忘了一点，三年后的4runner能卖多少钱，tb能卖多少钱。四千块的差异值不值。