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我的大學(六)實習經歷

(2015-12-31 07:07:20) 下一个

大學期間的實習一共有三次,剛進校不久便參加一次,叫認識實習,因爲是電力系統專業的學生,我們去了重慶附近的長壽縣,這裡有中國早期的水電工程。那條河的名字已經不記得了,是典型的梯級開發項目,我們參觀了上洞、下洞和獅子灘發電廠。其中的下洞發電廠,坐落於青山綠水深處,白色的蛋形主機房與周圍環境相映成趣,在這裡工作、生活真如同進了世外桃園。它是一九二零年代由德國人建造,也不知他們是怎樣發現了這個風水寶地的,大概是因爲它緊臨西南大都市重慶的緣故吧。這個電廠的裝機容量也不過數千千瓦,只有一台水輪發電機組。我們參觀的目的主要應該是了解早期的水電結構和電力工業的歷史,而這個電廠恰好兼具雙重特點。

 

上游的獅子灘電廠規模則較大,水庫、大壩、調壓井、引水管、主機房、洩洪道一應俱全,總裝機數萬千瓦,主機房内,水輪發電機一字排開,與美國著名的胡佛水電站並無二緻。大壩前形成的人工湖泊名曰獅子灘水庫,當地老百姓利用它養魚,在那食物匱乏的年月,為重慶市民的菜籃子提供了豐富的水產。獅子灘電廠區區數萬千瓦的發電量,也是當時規模不大的川東電網不可忽略的。在這裡,我們開始接觸到電力系統的基本元素,逕流式、庫容式,火電調頻、水電調峰的概念,也第一次有些明白。水輪機每分鐘二百七十左右的轉速讓人覺得不可思議,慢騰騰的,比起凝氣式每分鐘三千的轉速來,真有老牛破車之感覺。站在數百米的長長水壩上可以體會到水利工程的宏偉,可是直徑五米的引水管看起來就像一條細綫,如果不經過流量計算,凴肉眼很難估計它能夠吞進如此之巨的水量。總之這就是長壽水電站給我的感受。

 

第二次實習在重慶九龍坡五零二電廠,它是川東電網的主力電廠之一,裝機容量大約二十萬千瓦,清一色的高溫高壓汽輪機組,輸煤、熱工、控制、勵磁、發電、並網、厰用電,典型的火電廠全套設置。之所以叫五零二也是借用了軍工的習慣,凸現它的重要性。

 

畢業實習是在一九八一年夏秋之交,地點在北京石景山高井發電廠。這次出遠門我們電力班三十六名同學分成兩路,第一路有十位同學,先到北京,一方面聯係高井廠方為第二路人馬安排實習時間及住宿,第二路二十六名同學則先到河北保定電廠實習兩周再赴北京。我是第一路中的一位,記得出發前我們在學校總務科拿到旅行費用,四千元人民幣,當時在沙坪垻分理處提取現金時還專門派了數位同學前往,以保安全。現在看來,爲了區區四千元,就如此大驚小怪,着實沒有必要,不過當時的四千元也算得巨款一筆了。

 

我們一行十人,初到北京站已是半夜時分,北京的旅館難找是出差人員共知的秘密。北京的“板爺”們也因此大行其道,賺得不少外快。我們一行剛出北京站,便有“板爺”前來拉生意,保證能給大家找到旅館,我們幾個同學被他拉着,大街小巷,胡同轉了幾圈才停在一家澡堂子門前,“板爺”要結賬離去,我們多了個心眼兒,先派人進去察看,結果這堂子早就人滿爲患,哪有我們的位子,“板爺”不得已只好拉着我們找下一家,好在我們人多,這倒黴的“板爺”偷雞不着倒捨把米,拉着我們滿城跑另找它処下榻,好在我們人多,他也無可奈何,這半夜累得夠嗆,好不容易找到一家雞毛店,這才拿到腳力辛苦錢走人。

 

這高井發電廠,是北京石景山發電總廠的主力電廠之一,地處北京西郊石景山區,眼看快到房山的地界,從北京站乘地鐵一直到終點站蘋果園,再轉336路遠郊客車才能到達。高井電厰也算得上華北電網的主力電廠,縂裝機容量2  x 10萬千瓦 + 3 x 20 萬千瓦  =  80 萬千瓦,鍋爐、汽機、發電共分五個單元,每一單元皆有機、爐、電中央控制室,另外還有一個網絡控制中心負責聯網。那時國家還沒有百萬千瓦的大厰,核電也只是計劃中的事兒,所以八十萬千瓦的電廠一是很了不起啦,在電力部乃至全國的工廠中,它的設備應該算是很先進的。早在一九六四年,這裡便試着安裝了電子計算機控制中心,雖然到我們來這裡實習的時候,仍然是試運行,但確實是件了不起的事情。我們班裏一位同學兄長就參加了這一項目,他也是我們來高井實習的内應。通過他我們這次要建立起重慶大學在高井的實習基地,我們的表現和能力廠方也很重視,畢竟這是重大電機係學生第一次露面該厰,它將會是這一長期實習計劃成功與否的關鍵,學校寄希望於我們,要是搞砸了,後面的學弟、學妹們便失去了來此實習的可能。

 

實習主要是跟班運行,從單元控制室的值班開始,了解電廠的日常運行和管理工作,理論聯係實踐,每週輪換一個單元。我映像最深的要算在網絡控制中心值班的那幾天,值班室有紅、黑兩部電話。紅色電話沒有撥號盤,平常總是靜靜的躺在那裏,幾乎沒有人用它,值長和班長都交待過,如果紅色電話響了在場的人必須要接,而且要回答對方的所有問題,不管你是在此工作的值班人員,還是大學實習生,一視同仁。我們知道,那是直通白廣路電力部縂調度室的紅線電話,任何差錯都是關係華北電網的大事。每當值班員下樓巡視設備,留下我一人在這裡的時候,心裏的壓力特別大,生怕這時候紅色電話會響起來。這樣的事情發生過一次,對方就問了值班員哪裏去了,我照實回答完畢,放下電話后,心裏還一直怦怦直跳。

高景電廠實行的是三班倒作息時間,早、中、晚班的工作時間分別是九、八、七小時,夜班最短。上半時間分別為早上八點、下午五點、和半夜一點,實習行的同學也要倒班,我們最喜歡的是上中班,白天可以北京城内到處遊玩,晚上下班還可以有足夠的睡眠時間,兩不耽誤。

 

故宮、頤和園、軍博、天安門、大柵欄、天壇、玉淵潭、紫竹院、全聚德、香山、八大処、王府井、西單、清華園、建國門立交橋等就是那時候玩的地方,周末,也就是星期天,則去了十三陵、八達嶺這些較遠的地方。

 

兩周后,保定的第二路人馬到京,我們專門去永定門火車站接車。那位同學的兄長神通廣大,替我們搞了張老幹部參觀團的通行證,我們有機會進了中南海,看了懷仁堂、豐澤園、靜海等統治者呆的地方,另外作爲老幹部到了人民大會堂和毛澤東紀念堂。

 

實習結束,歸途並不容易,正直南方洪水泛濫,寳成鐵路中斷的時候,我們正在囘川的列車上,在運行的列車上就聽説了寳成綫有塌方,列車進寶鷄站后便不再前行,長時間的等待,引起乘客們的騷動,鐵路部門也不能估計人們要在車上等多久,大概過了一天的時間,終于列車又啓動了,但這一次卻是開倒車、往回走,列車長和乘務員告訴大家,鐵道部決定這趟列車要先返囘西安,以疏通淮海路大動脈,延誤多久並不知道,到西安后再説。一到西安站我便下了車,不願再擠在車内無休止的等候,抱有僥幸心理的同學不肯下來,仍在車上堅持。很多同學要趕囘家中復習,準備畢業后的研究生考試。我在西安叔叔家住了下來,開始安心復習準備攷研。兩天后,聽説我們那趟列車仍然滯留西安火車站,我便去火車站看看能不能幫上同學們什麽忙。結果他們在車上白白多受兩天罪,我把他們帶到西安冶金建築學院招待所住下,這樣可以有安靜的環境復習功課。幾天后傳來消息,列車要繞道入川,這個繞法簡直就是災難,繞的圈也是前所未有,要從陝西繞囘河南,再繞至湖北,經襄樊入川,先到重慶再囘成都。歸心似箭的同學們再也不願等待,匆匆離開這裡,踏上三天三夜的繞道歸程之旅。同學們一走,我也無心再復習功課,三天以後我便踏上了西安飛往成都的航班,原本打算自己報銷的八十元機票,也同其他同學的差旅費一併報了,原因就是我們三十六人預算的四千元差旅費還沒用完

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